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2張訂單花落誰家?車商堅持不透露,也提昇此車的稀有價值。
義式血統的Bimota Tesi 3D,2007年秋天才在美國上市,以全球不到30輛的稀有性
,緊緊抓住車迷目光。Bimota台灣區總代理世昌輪業表示,將在三月引進,台灣的配額
最多4輛,價格約在290萬元,目前已接到2張訂單。據了解,車商堅不透露買家何人,
強調不是名人,車主極可能是竹科工程師。
Bimota是義大利知名的重型機車廠,國內車迷也較為陌生,但是該廠一直有個極
具特色的傳統,就是未自行開發引擎,僅透過調校引擎的方式,將生產的重點置於車體
的研發設計。這次Tesi 3D採用Ducati 1100DS的V型雙缸引擎,擁有1079cc排氣量。車身
使用了碳纖維的材料,使車身重量變的更加輕盈,車重為168公斤。
Bimota Tesi 3D性能數據更加令人吃驚,最大馬力為97hp,極速為每小時140英里
(約為225公里)。除了強悍的動力和輕盈的車身外,還是獨特的單體避震及多重連桿
搖臂設計,讓車身整體造型更佳流暢。
《重車大鎮》網站劉光仁表示,一般歐系1100cc級距的重型機車,台灣售價多在100
至150萬元間,Tesi 3D售價驚人的原因是全車除引擎外,皆為手工打造,自然身價不凡
。劉光仁也認為,這樣讓車迷口水直流的車款多為有行無市的收藏用車,極少轉進二手
市場。
http://tinyurl.com/2cugay
http://tinyurl.com/yven4u<---就是她
希望哪天在台灣可以發現她的蹤跡,M型啊@@~~~~~~
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2張訂單花落誰家?車商堅持不透露,也提昇此車的稀有價值。
義式血統的Bimota Tesi 3D,2007年秋天才在美國上市,以全球不到30輛的稀有性
,緊緊抓住車迷目光。Bimota台灣區總代理世昌輪業表示,將在三月引進,台灣的配額
最多4輛,價格約在290萬元,目前已接到2張訂單。據了解,車商堅不透露買家何人,
強調不是名人,車主極可能是竹科工程師。
Bimota是義大利知名的重型機車廠,國內車迷也較為陌生,但是該廠一直有個極
具特色的傳統,就是未自行開發引擎,僅透過調校引擎的方式,將生產的重點置於車體
的研發設計。這次Tesi 3D採用Ducati 1100DS的V型雙缸引擎,擁有1079cc排氣量。車身
使用了碳纖維的材料,使車身重量變的更加輕盈,車重為168公斤。
Bimota Tesi 3D性能數據更加令人吃驚,最大馬力為97hp,極速為每小時140英里
(約為225公里)。除了強悍的動力和輕盈的車身外,還是獨特的單體避震及多重連桿
搖臂設計,讓車身整體造型更佳流暢。
《重車大鎮》網站劉光仁表示,一般歐系1100cc級距的重型機車,台灣售價多在100
至150萬元間,Tesi 3D售價驚人的原因是全車除引擎外,皆為手工打造,自然身價不凡
。劉光仁也認為,這樣讓車迷口水直流的車款多為有行無市的收藏用車,極少轉進二手
市場。
http://tinyurl.com/2cugay
http://tinyurl.com/yven4u<---就是她
希望哪天在台灣可以發現她的蹤跡,M型啊@@~~~~~~
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