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補助七期燃油機車挨轟 明年喊停
110-03-22 聯合報 / 記者吳姿賢／臺北報導
環保署去年首度補助七期燃油機車適用汰舊換新，未料竟致七期燃油機車補助數量大幅成長，遠超過電動機車；去年汰舊換新共補助十四點九億，燃油機車就高達十三點三億，幾乎吸光所有預算，減碳形同走回頭路。因引發爭議，環保署近日拍板，明年起將全面停止補助七期燃油機車。
為加速老舊機車汰換，環保署一○五年起推動汰舊換新或新購電動機車，依電動機車輕型、重型給予不同補助；環保署去年首度祭出老舊機車換購七期燃油機車也可補助，金額比照重型電動機車，去年五千元、今年三千元，未料引發七期燃油機車補助潮，補助金額提早用罄，還一度追加預算。
根據環保署統計，去年補助七期燃油機車超過廿六萬七千九百臺，今年截至三月中旬有三萬一千多台；電動機車去年補助三萬兩千多臺，今年目前僅一千四百多臺。總計七期燃油機車補助數量為電動機車的近九倍，比率相當懸殊。
立委去年質詢補貼燃油機車導致燃油機車數量成長超過預期，環保署當時回應為了改善空汙，淘汰老舊機車是第一要務。但環保署過去研究報告指出，七期燃油機車雖較老舊機車環保，但二氧化碳排放量為電動機車一一一倍、非甲烷碳氫化合物為卅五倍、氮氧化物為二點二倍，汙染物排放仍有極大差距。
環保署說，今年重型電動機車及燃油機車補助從去年五千元降到三千元，已研議明年開始將完全不補助七期燃油機車，去年決定補助燃油機車，是為了鼓勵車廠提早生產符合更先進環保標準的七期機車，但明年法規已規定，無論製造或進口新的燃油機車都要符合七期標準，大部分車廠都已有所準備，因此明年沒理由再補助燃油機車。
至於明年是否持續補助電動機車汰舊換新？環保署說，目前還在研議，包括補助對象跟金額都沒有定案，但今年會討論出結果，會再公布。
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嫌狗狗肉的月租費制度，中華可充電的白牌電動機車銷量卻不好，民眾當然還是選購汽油是自己的汽油機車囉。環保局也是欠人罵，有罵才會改，真是被動的行政機關
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