蘇花改建這樣限制可以接受嗎?(理性討論) - 機車

※ 引述《Jcat (大貓)》之銘言：
: 怎麼又是這份資料啊
: 1.這份資料使用的排放值是使用特定模型去估算出來的結果,
: 拿來放在這個討論中我還真的不知道怎麼回答
: 一來排放系數不是實測值,二來國道也沒有被獨立出來統計
不然你最準嗎?

: 2.推算結果上,汽車排放較多CO的原因是總里程較長,
: 尤其是營業用小客車里程以一敵十幾機車(52643 vs 3690~4900 km/year)
營業用小客車的量去掉，自用小客車還是輸二行程+四行程
只有兩項贏(NHMC/THC)
參照營業小客車排氣扣掉的結果，你上面講的國道那個理由我覺得也很牽強
全國排放量那個.xls你可以自己算一算

: 3.這份資料有些排放系數是使用所謂審驗值,看起來是利用新車環保署檢驗上限值
: 來做比例推估(詳見表B1-6),實際上所有車都小於這個值,
: 而實測值上,汽車會低很多
氣體排放量都是用估計的
已經夠準了
算每個國家的碳排放量也是用估計的
你可以上GOOGLE找 "碳排放 計算方法"

第二個連結看起來很專業

: 4.要相信哪份資料是個人的自由,但是拿估算總值打實測值是什麼狀況?
: 5.不要只花15分鐘看資料
1. 你那個實測沒辦法大量推廣
2. 老車總是汙染比較嚴重，就像二行程機車，你的資料太偏頗了

最後 你的資料有出處嗎?

: ※ 引述《SETL (Orz)》之銘言：
: : http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=641234&p=1
: : 文章裡面的連結失效了
: : 不過有關鍵字就很好找
: : http://ivy2.epa.gov.tw/air-ei/new_main2-0-1.htm
: : 資料都有
: : *98年 - 非基準年
: : *98年排放量說明 (doc)
: : *全國排放量 (xls)
: : 這個直接統計每一類排放占比，機車每一項佔比都比汽車少
: : 而機車數量是汽車的好幾倍
: : *空品區排放量 (xls)
: : *縣市排放量 (xls)
: : 講一些有違常識的話以前
: : 你不覺得應該花一些時間找資料?(我只花15分鐘~.~)

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