蘇花改建這樣限制可以接受嗎?(理性討論) - 機車

怎麼又是這份資料啊

1.這份資料使用的排放值是使用特定模型去估算出來的結果,
拿來放在這個討論中我還真的不知道怎麼回答
一來排放系數不是實測值,二來國道也沒有被獨立出來統計

2.推算結果上,汽車排放較多CO的原因是總里程較長,
尤其是營業用小客車里程以一敵十幾機車(52643 vs 3690~4900 km/year)

3.這份資料有些排放系數是使用所謂審驗值,看起來是利用新車環保署檢驗上限值
來做比例推估(詳見表B1-6),實際上所有車都小於這個值,
而實測值上,汽車會低很多

4.要相信哪份資料是個人的自由,但是拿估算總值打實測值是什麼狀況?

5.不要只花15分鐘看資料

※ 引述《SETL (Orz)》之銘言：
: http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=641234&p=1
: 文章裡面的連結失效了
: 不過有關鍵字就很好找
: http://ivy2.epa.gov.tw/air-ei/new_main2-0-1.htm
: 資料都有
: *98年 - 非基準年
: *98年排放量說明 (doc)
: *全國排放量 (xls)
: 這個直接統計每一類排放占比，機車每一項佔比都比汽車少
: 而機車數量是汽車的好幾倍
: *空品區排放量 (xls)
: *縣市排放量 (xls)
: 講一些有違常識的話以前
: 你不覺得應該花一些時間找資料?(我只花15分鐘~.~)

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