舊勁戰改33芯前叉 - GTR

※ 引述《wayne0411 (別講那些五四三)》之銘言：
: 標題: Re: [問題] 舊勁戰改33芯前叉
: 時間: Tue Oct 22 00:02:19 2013
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: 當然30芯刁到一敗有沒有比33芯好用,我相信有神人可以
: 但就"普遍"狀況,33芯換個油+預載就等同30芯改組尼改彈簧改改改.....
: 就甭論剎車系統了....原廠245+類馬鉗(三代卡鉗)原廠直上多省事,還不用擔心精度
: 那下一代勁戰會不會改個35 37 blabla...?
: 那是很久以後的事,三代孵了七年才出,那起碼5年內33芯絕對是主流
: < 33芯看的是未來 >

事實上這樣講不是很精確

我拆過第一代老鵝、第三代老鵝(單色副刻版)、化油新勁戰三台車的前叉

一代老鵝...不用講，阻泥孔靠北大，彈簧支撐性也不夠

預載一直墊，30番前叉油換下去，過沒多久也是軟趴趴


直到我拆到三代老鵝，組泥孔開始有點不同
http://ppt.cc/jkIp

特寫
http://ppt.cc/8kvG

仔細看下組泥孔，跟33芯的新勁戰相同，Y哈哈把組泥孔縮小了

孔數也從四孔=>兩孔

最後考慮到車主剎車無改裝，體重也不重

20番油灌灌，華司墊幾片，支撐性&組泥都有了

(當然我還是嫌彈簧不給力，沒上奔騰彈簧比較可惜)


至於同樣組泥棒設定的33芯有沒有比30芯強?

對不起，我不知道 XD。那對33芯前叉移植上GSR去了

我知道的是，33芯的彈簧支撐性也只能說普普

拿去改在化油GTR一樣偏軟.....

裝上去那刻開始後悔沒找馬車彈簧改上去Orz

馬車彈簧支撐性超給力的，我自己的破馬換組泥棒+原廠彈簧

不墊預載就有點硬了.....


至於原廠剎車部品流用的部分，這我同意

所以：

1.30芯車主想省錢+省事的，換對奔騰彈簧+改良過的組泥棒，前叉就脫胎換骨

2.考慮後續流用+改裝的，33芯確實不錯



: 曾幾何時原廠改原廠也是搖喀稱(?

還好我都沒改裝(誤)

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萬年新手菜逼巴

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