臺葉是不是被日本山葉放棄了? - 光陽

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光陽沈寂了好一段時間,
昨天一台KRV直接驚天動地、各家吹捧,
配備給好給滿。
售價跟後續發展先不討論,
至少有創新敢嘗試。

三陽雖然KRN外型太吃電波,
至少有個125首創原廠倒叉可以說嘴。
而且DRG原廠短管、單搖臂及三零科技,
應該可以再風光一陣子。

臺葉最近則有神鷹戰、Vinnora及BWS,
神鷹戰算不錯,至少不是萬年引擎;
Vinnora就只是一台外型奇特的高配勁豪;
BWS則是換殼可裝貨架的低配神鷹戰;
三台共同點是外觀設計都令人印象深刻。

除了勁戰在引擎上有改變(其實也不算,就
把Nmax的引擎拿來用而已)
其他幾乎都是沿用現有的技術,
再加上奇葩外觀來吸引目光而已。
甚至連ABS都不給,
準備十萬想買臺葉的ABS只有勁戰可以選,
可能還得多貼錢。

反而日本山葉的動作還比較多,
MT三兄弟都有改款、R3也要改款、
Tracer多功能車也改款,
而且都有新配備酷外型,
臺葉的國產車卻連雙黃燈跟超車燈都要摳。
有聽說臺葉要做抉擇都要有日本山葉的同意
會不會臺葉其實也想放新配備,
只是日本原廠不想給?







又或者臺葉就只是懶而已?
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All Comments

Kama avatarKama2020-11-30
你說錯了,Vinnora、RS neo、Limi、JOG全都是…勁豪
藍核氣冷引擎。
William avatarWilliam2020-12-04
賣不好就給你幾張46的貼紙就好了
Emma avatarEmma2020-12-07
台葉現在白牌速可達看起來就是分水冷跟氣冷藍核兩顆
引擎
Suhail Hany avatarSuhail Hany2020-12-11
比台鈴好了 台鈴原廠完全不想給白牌ABS的樣子
Mary avatarMary2020-12-13
改改貼紙就能大賣的年代一去不返
Donna avatarDonna2020-12-17
幹還不都政府搞得
Quintina avatarQuintina2020-12-19
台葉自己廢 牽拖那麼多? 不然山葉那麼多好車 肯進早進了
Zanna avatarZanna2020-12-19
不是 日本山葉跟臺灣山葉是不同的
Kyle avatarKyle2020-12-20
都賣10萬了還不給怠速熄火真的無言
Belly avatarBelly2020-12-22
臺灣自己玩自己的
Kristin avatarKristin2020-12-25
希望召回給我雙黃警示燈><
Zenobia avatarZenobia2020-12-26
r15台灣水貨車賣得不錯,台葉好像也不想進
Audriana avatarAudriana2020-12-28
沒有放棄,日本山葉想幫也幫不了,國外沒有相對應的車
Jacob avatarJacob2020-12-29
,台葉短期內最多就nmax tcs改中置避震+踏板
然後命名為force二代
Lily avatarLily2021-01-03
沒有放棄 台葉定位本來就製造買菜車
Elizabeth avatarElizabeth2021-01-06
本來就是獨立不同的公司
Jack avatarJack2021-01-10
那台葉要出什麼車用什麼配備能自己做主還是需要母廠
同意才行?車子研發的流程有人知道嗎?
Christine avatarChristine2021-01-11
台葉早就被屌打惹 =.=
Christine avatarChristine2021-01-15
推18樓
Daph Bay avatarDaph Bay2021-01-19
台葉專門搞速克達也被日本母廠限制住
Mia avatarMia2021-01-21
這次三陽推出的新車配備滿有誠意,有被三
Isla avatarIsla2021-01-24
陽新車嚇到是好事,別老是靠買菜車套利,
國外看到台灣人騎那破車看到都快笑死
更正是外國人
Aaliyah avatarAaliyah2021-01-26
騎破車是你個人問題,別牽扯台灣車廠...自己買不起怪車
Aaliyah avatarAaliyah2021-01-27
廠,挺有趣的
Jacob avatarJacob2021-01-29
事實是這種“小破車”的需求量大,足以養活台灣車廠員工
,做生意是要賺錢,可不是“自以為高尚”就夠了。
Rae avatarRae2021-02-01
自己沒能力不要怪老闆不加薪啊 25k就能請到人 何必浪費錢
花30k
Skylar Davis avatarSkylar Davis2021-02-03
上次看小老婆影片好像有提到有網友在路上看到r15測試車
Daniel avatarDaniel2021-02-04
不會啦 這次勁戰六還算好評啊
Regina avatarRegina2021-02-05
改殼換貼紙就賣爆了有差嗎
Zanna avatarZanna2021-02-06
薪水低本來就自己問題,腳在身上不會跑?
Gary avatarGary2021-02-06
山葉有信仰,光陽可以繼續被酸法務
Gary avatarGary2021-02-10
這幾年台葉信仰有被動搖 銷量上三陽已經超車XD
Olive avatarOlive2021-02-11
該除名變功學社惹
Ingrid avatarIngrid2021-02-13
A肉沒有後代很令人失望
Kumar avatarKumar2021-02-14
Saluto實車比照片好看很多,黑灰色那台帥
Daph Bay avatarDaph Bay2021-02-16
台灣山葉決策權在日本手上。
Gilbert avatarGilbert2021-02-19
日本山葉那些車目標都是全球消費市場,台葉設計開發
新車也只有台灣人在買(頂多回銷回日本),成本回不
來啊,外國市場機車有路權,騎一台小小125要幹嘛?
Freda avatarFreda2021-02-21
可是上次NMAX的發表會說台灣山葉還是小型速可達設計
中心 不知道NMAX Aerox 這種車是台灣設計的嗎?
Charlotte avatarCharlotte2021-02-23
NMAX車系也是全球戰略車,產地和目標主要是廣大的東
Queena avatarQueena2021-02-26
南亞市場,這種有龍骨的設計很少為台灣主流設計
Rosalind avatarRosalind2021-02-28
龍骨車真的讚啊 馬車服役中
Jake avatarJake2021-03-01
smax一開始是全球戰略車,只是後來被nmax取代
Dora avatarDora2021-03-03
呵呵
Steve avatarSteve2021-03-05
兒童教室
Isabella avatarIsabella2021-03-06
賣貼紙就好了
Charlie avatarCharlie2021-03-07
賣貼紙啊,魔爪勁戰換殼還要給行照才能出貨,跟一般車
色比還貴到靠北。
Rebecca avatarRebecca2021-03-09
所以台葉賣什麼給什麼配備到底要不要母廠同意?
Dinah avatarDinah2021-03-14
台葉是車型要日本同意 其他不一定 台鈴是日本都不同意 XDD
Olga avatarOlga2021-03-17
您邏輯蠻怪的,台葉這麼多新車、新引擎,結果你說改款
的日本比較有變化?
Dinah avatarDinah2021-03-19
有人扯到薪水高低問題,搞笑喔?你講的道
理誰不知道?
Brianna avatarBrianna2021-03-22
台灣人愛騎小型速克達純粹是懶得走路加上
Suhail Hany avatarSuhail Hany2021-03-25
持有稅金與保險低,養車成本低當然是代步
Lily avatarLily2021-03-28
首選,在國外幾乎都是重機居多,小型速克
Susan avatarSusan2021-03-30
達普及率只有在中國、台灣、東南亞、南亞
這些非先進國家人在騎
Eartha avatarEartha2021-03-31
另外重機在台灣路權問題也是頻頻被討論,
Joe avatarJoe2021-04-04
美國、日本等國都能上國道台灣就不行
加上社會普遍對重機有歧視態度,加上稅制
Noah avatarNoah2021-04-06
關係,台灣重機售價比起國家貴等上述因素
Erin avatarErin2021-04-06
都是影響大家對於入手重機的疑慮
Cara avatarCara2021-04-08
根本不是誰牽的起誰牽不起問題
Kama avatarKama2021-04-08
一台60~100萬的國產車都能牽了,怎麼可
能買不起一台重機?
Kama avatarKama2021-04-10
五萬都可以買台代步四輪了。
Vanessa avatarVanessa2021-04-13
說真的abs車款那麼少真的有點匪夷所思,本來想買bws
James avatarJames2021-04-15
https://imgur.com/WeroK2Q 日本廠牌各級距的出荷比例..
Erin avatarErin2021-04-16
樓上不要戳破國外都騎重機的幻想泡泡...
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2021-04-19
自己也知道台灣法規不適合重車,還瞎扯啥外國人笑台灣車
廠只出“破車(?)”,無疑自打嘴巴!
Ida avatarIda2021-04-23
那個...我覺得日本不是很準確啦,他們二輪銷售是自己玩殘的
Ethan avatarEthan2021-04-28
以前四大廠國內應該躺著賣到翻,現在是趴著爬不大起來
Charlotte avatarCharlotte2021-04-28
如果當初沒有三不運動,他們現在一年不會只有這台數....
Madame avatarMadame2021-05-01
在日本大都會區一般人寧可搭大眾運輸工具
Olivia avatarOlivia2021-05-03
你也別瞎扯說什麼薪水高低問題,都差不多
啦~
Zanna avatarZanna2021-05-04
之前看別人統計歐洲賣最好的都是SH150/125/300
Lucy avatarLucy2021-05-06
怎麼產生歪國人都只其大排氣量的幻覺?
Zora avatarZora2021-05-08
那是因為國外騎機車比例比起台灣低很多
Zora avatarZora2021-05-09
哪個先進國家像台灣那樣走到哪都是小型
速克達
Oscar avatarOscar2021-05-11
因為國外騎機車比例比台灣低很多所以有國外只騎大排量的幻覺
誰能告訴我這是什麼神邏輯(笑..
Jessica avatarJessica2021-05-16
整篇推文看到後面我都覺得我可能是作夢出國了.....
Robert avatarRobert2021-05-16
不是放棄台灣而是日本山葉重心移往東南亞,那邊市場
比台灣大很多,以後大概也東南亞設計的全球戰略車拿
進來台灣賣吧
Valerie avatarValerie2021-05-18
不然勒?日本、香港有像台灣那樣滿街的機
Barb Cronin avatarBarb Cronin2021-05-19
車嗎?並沒有
Delia avatarDelia2021-05-20
在當地路上較常看到的還是大排氣量,再來
Andrew avatarAndrew2021-05-21
才是小排氣速克達
Mary avatarMary2021-05-26
在日本當地路上較常看到大排氣量,再來才是小排氣速克達?
Andy avatarAndy2021-05-27
你的日本是哪個星球的日本?..地球上的日本不是這樣子的耶..
Isabella avatarIsabella2021-05-27
我是很好奇你在你所謂的日本是待過幾天讓你可以下那個結論啦
Emma avatarEmma2021-05-30
買那麼好的車幹嘛,還不是不能右側超車,只能龜在汽車
後面
Ida avatarIda2021-05-31
人家46要跳去衛星車隊了 不能塞46貼紙了
Vanessa avatarVanessa2021-06-05
但妳想想神鷹比 2021 MT系列改款前,提早釋出了水泥
灰,不就意味台葉跟日葉是有做全球整合的。
James avatarJames2021-06-08
所以賣最好的小排氣量都是放在車庫裡面,大家都騎大車出
門上下班?
Zanna avatarZanna2021-06-10
nmax tcs改款87%會加上去了
Ida avatarIda2021-06-12
你自己PO的數量不就顯示日本路上二輪佔
Necoo avatarNecoo2021-06-15
比很少嗎?小型速克達在日本當然有看過
Lauren avatarLauren2021-06-19
也只佔少數比例
Ursula avatarUrsula2021-06-20
拿日本數據來看大小排氣量數據其實只能顯
示日本人不愛騎車罷了,這不用在當地常住
Elizabeth avatarElizabeth2021-06-23
多年,去玩個幾天看當地馬路車流就知道了
小型速客達就台灣、東南亞愛用
Hazel avatarHazel2021-06-25
日本人都不太喜歡開車更何況騎車?我看到
Jacob avatarJacob2021-06-27
的日本也不是外星球的日本好嗎?
Ursula avatarUrsula2021-06-28
在那邊爭那些不是愛用客群的國家根本沒意
Zora avatarZora2021-07-02
義,事實是先進國家二輪比例跟台灣、東南
Rosalind avatarRosalind2021-07-04
亞相比相差甚遠,不然台灣三大廠幹嘛把
Madame avatarMadame2021-07-08
銷售速客達重心放在東南亞不是沒有原因
Annie avatarAnnie2021-07-12
日本二輪的銷售量多少,跟日本二輪車各級距的比例是兩回事。
有人不知道是有在國外住過幾天,就想哈拉說【在國外幾乎都是
Vanessa avatarVanessa2021-07-13
重機居多】啦,【在當地路上較常看到的還是大排氣量】啦,真
當大家不會出國不知道國外的情況是怎麼就是了?搞笑呀..
Frederica avatarFrederica2021-07-18
每每看到這種看來在國外也沒住幾天,沒認識幾個外國人的咖在
那裡國外怎樣怎樣,外國人說了什麼怎樣怎樣的就覺得很搞笑耶
Robert avatarRobert2021-07-18
外國人相較台灣人不愛騎車的事實有說錯嗎?
Barb Cronin avatarBarb Cronin2021-07-18
台灣一年銷售量都快破百,日本才多少?
Steve avatarSteve2021-07-19
https://imgur.com/WeroK2Q 這個圖主要是用來打臉某個人說
【在國外幾乎都是重機居多】啦,有人怎麼不太愛看重點勒(笑
Quanna avatarQuanna2021-07-22
日本在20年前銷售量就一直在萎縮,只到
Isabella avatarIsabella2021-07-25
近一兩年才開始慢慢回升
Quanna avatarQuanna2021-07-29
所以勒,日本一年的銷售量不如台灣,你說出來的【在當地路上
Ophelia avatarOphelia2021-07-30
問題是你的那個數據....,我看到的日本速
克達排氣量大多都接近250,在台灣以產品
Susan avatarSusan2021-08-02
較常看到的還是大排氣量】的唬爛說法就會變成事實了嗎?..
怎麼我在地球上的日本街頭趴趴走時看到的不是這樣子勒..
Rae avatarRae2021-08-06
角度來看...,等於是黃牌那還不如直接騎重
Mary avatarMary2021-08-10
機,像中低階勁豪、旗艦款勁戰這類125的
速客達在日本反而相對少見,更常看到的
Kumar avatarKumar2021-08-14
一直都是50以下輕型車並沒有錯啊
Hedda avatarHedda2021-08-18
所以你的數據放在台灣來看,角度並不一樣
Joseph avatarJoseph2021-08-21
你要覺得怎樣分類那是你家的事,如果對日本沒那麼熟就不要在
Suhail Hany avatarSuhail Hany2021-08-23
那裡裝逼,講一些在國外不是事實的東西讓人家笑掉大牙好嗎?
Kyle avatarKyle2021-08-24
數字就告知你,街頭上各級距車種比例就告知你,甚至我剛剛出
門隨手拍的停車場情況也可以告訴你,在日本沒有那種當地路上
Annie avatarAnnie2021-08-27
加上日本路權與法規,騎較大排氣量速克達
Regina avatarRegina2021-08-31
較常看到的是大排氣量 的這種事,不要以為唬爛沒人知好嗎?
Joseph avatarJoseph2021-09-05
較具優勢,很多車還能上高速公路,而50
以下大多是通勤族上下班代步用
Necoo avatarNecoo2021-09-06
不然你常住日本嗎?
Aaliyah avatarAaliyah2021-09-08
如果是常住日本,好就算你講對
Megan avatarMegan2021-09-13
不可否認的是在日本騎車騎大排氣量才具有
通勤優勢,騎像新名流、勁豪、勁戰這類
Queena avatarQueena2021-09-17
速克達有什優勢?我在日本根本看不太到類
似產品在街上四處跑,除非是營業用
Una avatarUna2021-09-21
誰跟你不可否認在日本騎大排氣量才有通勤優勢,又開始唬爛了
Cara avatarCara2021-09-22
估計你連什麼縣的騎車通勤人口最多都不知道就想在那裡畫虎爛
Irma avatarIrma2021-09-23
你說Forza、KRL在日本會熱賣我還相信
Carol avatarCarol2021-09-23
不要老是以為拿外國的事來講別人不易求證就可以這樣子騙過去
都這個年代了總會有人比你熟,知道你講的不是事實好嗎?..
Vanessa avatarVanessa2021-09-25
那你現在是常住日本嗎?
Robert avatarRobert2021-09-26
你的數據放在日本街頭來看很失真
Necoo avatarNecoo2021-09-30
你可以去日旅版查我的文章呀,看看我現在住哪裡呀..
Caitlin avatarCaitlin2021-10-04
以你放的數據來看,我看到的速克達排氣量
都接近250喔,這在台灣只能掛白牌
Mia avatarMia2021-10-07
一個住台灣的人在跟一個住日本的人講他的數字在街頭很失真?
我真的笑了,你是在日本待過幾天啦要跟我談日本街頭的事實..
Barb Cronin avatarBarb Cronin2021-10-10
不然你在日本常看到台灣街頭買菜車?
我比較好奇你看到的機車都是哪一型號?
Cara avatarCara2021-10-11
我剛剛就騎著車在東京都內跑啦,看到的勁戰數量就是比大排氣
Christine avatarChristine2021-10-13
量車款加起來都要多啦,不要就只會在那裡自我幻想好嗎?..
Suhail Hany avatarSuhail Hany2021-10-13
我看到的通勤族騎得都是跑旅
Ophelia avatarOphelia2021-10-17
反正在路上騎二輪你看到的不會有很多台
Daniel avatarDaniel2021-10-18
以銷售數據來說還是以量大地區較能反應
大多數人認定的事實,畢竟二輪在日本已經
Edward Lewis avatarEdward Lewis2021-10-22
低迷那麼多年,加上高緯度國家冬天氣候寒
Catherine avatarCatherine2021-10-23
冷,大眾運輸較發達,牽台二輪以實用性
角度來看本來就不實用
Michael avatarMichael2021-10-24
日本一年機車銷售台數,或是在日本牽台二輪的實用性高不高,
跟某人講出來的話是不是事實,這完全是兩回事,不用在那裡扯
對國外沒那麼熟,就不要在那裡哈拉國外怎樣怎樣,外國人又說
了什麼怎樣怎樣,都這個年代了,常出國或住國外的人多的是,
Hedda avatarHedda2021-10-27
講的是事實,還是自己幻想,那是一看便知,騙不了人的..
Quanna avatarQuanna2021-10-29
更別說那種一個住台灣的人在說一個住日本人的提出來的數據放
在日本街頭來看很失真,我真的是很好奇你哪來的自信這麼說?
Ursula avatarUrsula2021-10-29
BTW,晴天的話我就是騎車通勤的,路上看到的車粉紅牌比白牌
要多,沒有什麼通勤族騎的都是跑旅的這種事,你想太多了..
Todd Johnson avatarTodd Johnson2021-11-03
YMC和YMT之間是商業關係,所以YMT要代理什麼車都要經過
YMC同意,然後日本人又愛開會,拖很久;YMC開太高價錢
就破局,7期車也是拖,不知道高層腦袋在想三小
Elizabeth avatarElizabeth2021-11-03
看下來,某人臉真腫。先是被數據打臉,接著質疑又被打
臉。錯了就乖乖認錯很難嗎。
Ursula avatarUrsula2021-11-04
台灣鈴木,讚
Queena avatarQueena2021-11-04
在東京都 125cc機車雖不常見 但勁戰 阿追斯的比例頗高