B1是2T車，下坡用檔煞要有技巧，
前一篇回文中有人說會縮那個是真的，我有試過。
尤其是你已經經過一長段路的拉轉，爬坡或長途，
驟然遇到下坡，想乾脆放四檔或空檔滑下去就好，
此時轉速會被拉高，如果沒適當給點油或踩煞車，
宛如拉轉到高轉瞬間回油，這樣就很容易縮掉了，
尤其用的又只是平價代步油的時候。
沒事下坡盡量慢慢下，切忌放空檔滑行。
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煞車皮過熱我騎B1環島爬山幾年也只遇過一兩次，
一次是從花蓮直接回台北，一次是上苗栗獅頭山，
如果感覺到煞車衰退時差不多也要讓引擎休息了。
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下坡要注意的是控制轉速跟速度，
要衡量坡度、速度跟轉速，陡坡就低速檔 +煞車，
緩坡就打高速檔，適時補點油門，踩點煞車，
轉速瞬間太高可以先拉一下離合器再踩煞車減速，
讓速度慢下來以後回四檔或三檔再漸放離合器，
所以下坡時如果彎多坡陡，最是考驗技術，
檔位轉速、油門、離合器、右手前煞右腳後煞，
全都要能好好掌控好，才能達到人車一體的境界。
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以B1來說，
緊急煞車時，當然是右手右腳一起用力拉住，
會需要緊急煞車通常檔位應該是三檔或四檔，
技術夠好可以在減速時拉離合器退個檔，
到二檔時放離合器，連引擎煞車一起用上，
快剎停住時再拉起離合器，踩回空檔，
這技巧很好用，但平衡感不好容易後輪撇出去。
會有點像特技，我就這樣橫向移動過，因為三寶。
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