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碳纖維前叉迫緊器 - 公路車

Delia avatarDelia · 2021-02-23

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事情是這樣的...

最近要把一台公路車的前叉換成碳纖維的，沒想到雖然原本車上配的是碳纖維前叉，

竟然適用梅花固定的！！！

於是需要買一個新的前叉迫緊器來裝在新的前叉上，上網拍搜尋這方面的產品時，

才發現這市面上有強調加長型的迫緊器，長度甚至到了90mm。

一般大廠的前叉迫緊器埋入前叉的深度大約30mm-50mm之間，以前用梅花的深度也差不多，

想請問有這方面經驗的車友，建議買傳統的迫緊器就好，還是會特別推薦加長型的呢？

感謝大家～

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All Comments

Rachel avatarRachel2021-02-27
個人淺見，重點應該是龍頭要和緊迫器的位置重疊就
好，有沒有加長應該沒差。
Kristin avatarKristin2021-03-01
加長型是因為要變成長頸鹿嗎?
Daniel avatarDaniel2021-03-04
完全沒差，這樣講好了，梅花可以的話，何須加長型?
Dora avatarDora2021-03-06
那個賣家根本是在胡扯
Emma avatarEmma2021-03-09
https://www.wingedstore.com/components/columbus-
expander-for-carbon-steerer-forks-689.html
Elma avatarElma2021-03-11
不知道為何網址貼不了
Olive avatarOlive2021-03-14
你可以搜尋Columbus Expander Carbon Steerer，我組
了四台車都用這個，很好用
Blanche avatarBlanche2021-03-19
梅花的受力是在那幾個點上，緊迫器是一整個面
Quintina avatarQuintina2021-03-21
碳纖維就是塑膠，要用哪一種答案應該很明顯吧....
Joe avatarJoe2021-03-23
碳纖豎管打梅花？車主命真硬。
Olivia avatarOlivia2021-03-28
賣得好，不代表他講得對，另外緊迫器不是實心
Charlie avatarCharlie2021-03-28
越長越軟。以往鋁合金用3cm的梅花可以，強度更強的
Rebecca avatarRebecca2021-04-01
碳纖還要擔心這個問題?
Thomas avatarThomas2021-04-04
碳纖用梅花...真的是碳叉嗎？車主的神經也太大了
Ula avatarUla2021-04-08
車架給前叉的力量會透過上下兩個培林傳遞
Cara avatarCara2021-04-11
那照那個賣家的說法，緊迫器長度最好到下碗，不就
更萬無一失? 只有疊到上碗受力還不平均勒XDD
Mia avatarMia2021-04-13
緊迫器充其量只是拿來鎖龍頭上蓋，如果長度有太短
會出問題，這個你應該交給原廠煩惱就好XDD
Annie avatarAnnie2021-04-16
緊迫器太長甚至超過頭管，會間接影響轉向順暢度。
Mason avatarMason2021-04-16
嘩，是推翻常識的碳纖專家。
Dorothy avatarDorothy2021-04-20
TCR原廠緊迫器45mm，我前叉砍到底逼緊就會干涉轉向
，後來花錢買PRO改裝品25mm(落在頭管上)才解決問題
Queena avatarQueena2021-04-24
，個人經驗分享。
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2021-04-25
System Six!! 原來碳叉也可以打梅花 學到了
Ida avatarIda2021-04-28
不過這跟我的看法無異，不論是梅花還是緊迫器，
Eden avatarEden2021-04-29
其實就是鎖上蓋而已，不是拿來受力的，所以不需要
考慮
Tracy avatarTracy2021-05-01
但我後來覺得，其實車架製程也有打磨的程序，況且
Hardy avatarHardy2021-05-02
原廠都這樣寫，代表有考慮進去，所以其實不太需要
Hardy avatarHardy2021-05-03
擔心會有什麼問題。
Zora avatarZora2021-05-04
至於樓上有人說會干涉轉向的問題，有可能是鎖太緊?
Belly avatarBelly2021-05-08
推細心，原來碳叉可用梅花，果然話不能說死
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2021-05-09
如果都是專用工具加上施作正確應該是可行。
Lily avatarLily2021-05-14
新知、新知，受益良多！
Dora avatarDora2021-05-16
感謝分享
Emily avatarEmily2021-05-20
推原Po認真，不過我覺得你可能搞錯我的意思
Agatha avatarAgatha2021-05-21
我說不受力的說法是不論是梅花或緊迫器不參與
Iris avatarIris2021-05-21
前叉在力學設計上的外力跟形變，賣家的說法其實是
Kama avatarKama2021-05-22
把緊迫器當成補強件之一，這是完全不相干的事情。
Una avatarUna2021-05-24
然後你講的那些其實是組裝的問題XDD
Ingrid avatarIngrid2021-05-27
那我講的力學主要就是steam對前叉造成的bending
James avatarJames2021-06-01
moment，(耶，上面更正一下是stem XD)
Jack avatarJack2021-06-06
車架對前叉的推力及下壓力，來自輪組的反力
Selena avatarSelena2021-06-09
至於緊迫器長度有沒有功能性的問題，坦白講我不知道
但賣家當成前叉補強件的說法就是不可思議的玄學
Dorothy avatarDorothy2021-06-10
樓上是對的，加長迫緊器沒有補強功能。埋入前叉豎管
的墊片長度，能重疊龍頭鎖固範圍即可。