碳纖維前叉迫緊器
事情是這樣的… 最近要把一台公路車的前叉換成碳纖維的,沒想到雖然原本車上配的是碳纖維前叉, 竟然適用梅花固定的!!! 於是需要買一個新的前叉迫緊器來裝在新的前叉上,上網拍搜尋這方面的產品時, 才發現這市面上有強調加長型的迫緊器,長度甚至到了90mm。 一般大廠的前叉迫緊器埋入前叉的深度大約30mm-50mm之間,以前用梅花的深度也差不多, 想請問有這方面經驗的車友,建議買傳統的迫緊器就好,還是會特別推薦加長型的呢? 感謝大家~ –
網友回覆 42
- Rachel
個人淺見,重點應該是龍頭要和緊迫器的位置重疊就好,有沒有加長應該沒差。
- Kristin
加長型是因為要變成長頸鹿嗎?
- Daniel
完全沒差,這樣講好了,梅花可以的話,何須加長型?
- Dora
那個賣家根本是在胡扯
- Emma
https://www.wingedstore.com/components/columbus-expander-for-carbon-steerer-forks-689.html
- Elma
不知道為何網址貼不了
- Olive
你可以搜尋Columbus Expander Carbon Steerer,我組了四台車都用這個,很好用
- Blanche
梅花的受力是在那幾個點上,緊迫器是一整個面
- Quintina
碳纖維就是塑膠,要用哪一種答案應該很明顯吧....
- Joe
碳纖豎管打梅花?車主命真硬。
- Olivia
賣得好,不代表他講得對,另外緊迫器不是實心
- Charlie
越長越軟。以往鋁合金用3cm的梅花可以,強度更強的
- Rebecca
碳纖還要擔心這個問題?
- Thomas
碳纖用梅花...真的是碳叉嗎?車主的神經也太大了
- Ula
車架給前叉的力量會透過上下兩個培林傳遞
- Cara
那照那個賣家的說法,緊迫器長度最好到下碗,不就更萬無一失? 只有疊到上碗受力還不平均勒XDD
- Mia
緊迫器充其量只是拿來鎖龍頭上蓋,如果長度有太短會出問題,這個你應該交給原廠煩惱就好XDD
- Annie
緊迫器太長甚至超過頭管,會間接影響轉向順暢度。
- Mason
嘩,是推翻常識的碳纖專家。
- Dorothy
TCR原廠緊迫器45mm,我前叉砍到底逼緊就會干涉轉向,後來花錢買PRO改裝品25mm(落在頭管上)才解決問題
- Queena
,個人經驗分享。
- Skylar DavisLinda
System Six!! 原來碳叉也可以打梅花 學到了
- Ida
不過這跟我的看法無異,不論是梅花還是緊迫器,
- Eden
其實就是鎖上蓋而已,不是拿來受力的,所以不需要考慮
- Tracy
但我後來覺得,其實車架製程也有打磨的程序,況且
- Hardy
原廠都這樣寫,代表有考慮進去,所以其實不太需要
- Hardy
擔心會有什麼問題。
- Zora
至於樓上有人說會干涉轉向的問題,有可能是鎖太緊?
- Belly
推細心,原來碳叉可用梅花,果然話不能說死
- Tristan Cohan
如果都是專用工具加上施作正確應該是可行。
- Lily
新知、新知,受益良多!
- Dora
感謝分享
- Emily
推原Po認真,不過我覺得你可能搞錯我的意思
- Agatha
我說不受力的說法是不論是梅花或緊迫器不參與
- Iris
前叉在力學設計上的外力跟形變,賣家的說法其實是
- Kama
把緊迫器當成補強件之一,這是完全不相干的事情。
- Una
然後你講的那些其實是組裝的問題XDD
- Ingrid
那我講的力學主要就是steam對前叉造成的bending
- James
moment,(耶,上面更正一下是stem XD)
- Jack
車架對前叉的推力及下壓力,來自輪組的反力
- Selena
至於緊迫器長度有沒有功能性的問題,坦白講我不知道但賣家當成前叉補強件的說法就是不可思議的玄學
- Dorothy
樓上是對的,加長迫緊器沒有補強功能。埋入前叉豎管的墊片長度,能重疊龍頭鎖固範圍即可。
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