碟煞下山幾次之後就會鬆 - 單車

下山時前後交換點剎!不然機械碟真的磨很兇！

"沒"不可能 多了沒字唷

推～該煞就要煞，身體重心往後就比較不怕前煞鎖死

真的很想跟他說點三小 煞放煞放車身會抖動抓地力更
差

入彎前重煞就對惹 真的太快 入彎含前煞也不會怎樣

除非長下坡 我90%都用前煞而已 我的下坡均速是40
+

樓上北部人嗎？想觀摩！最好strava也來一下…

https://www.strava.com/athletes/6153389 找大雪山
武嶺 赤崁頂之類的爬坡路段

點放比較準？

J大，我只看了大雪山，你唯一40+的路段，4.1km裡頭
大部分都只是減速彎，對煞車比較有挑戰的也不過5個
彎吧！不過我真正好奇的是你前煞的使用經驗…

就慢點就好，安全第一

記得煞車文，白馬好像講過好幾次~要以前煞車為主，
入彎前勇敢煞下去降到合理速度過彎，點來點去除了
不舒服，也無法真正有效煞車

再配合身體重心轉移，過彎其實是很順暢爽快的事，
不必一味的慢，那很不舒服，合理能注意變化跟操控
的速度就夠了

你可以找多一點看啊 有時候跟車友下滑有等車友

前煞車很重要也很好用！

不過R大有下滑過大雪山嗎？因為你說的減速彎區段 排
名還不錯欸25/1216

下坡問傑克不如問bb了，他下坡還真神

我個人下坡是比較少點煞車，也是入彎前將速度控制

到自已能過彎為主。點煞我是沒想過...思考路線都來
不及，何況點煞，可能我技術不夠好吧。
http://i.imgur.com/EjZWV7y.jpg

武嶺回埔里均速42.8，太強了，下坡應該將近50在跑

痾...不是鼓勵說下坡騎快啦......那天是平日，也比
較敢這樣騎

跟BB大羅登差不多 降到能順利過彎的速度即可

http://imgur.com/a/1dQ5R 136赤崁頂下滑

roden那個155心跳是腿在催還是腎上腺在催啊？

腎上腺素比較可能 XDD

對了，我是騎鋁框，碳框可能要請教其他車友...

碳框就選框體強的+專用煞車皮保本，然後不怎麼帶煞
車(認真)，下坡真的算少煞車，皮用好慢啊啊啊

我朋友用G牌全碳框快三年 下坡也很快 也是入彎前才
煞車 塔塔加 武嶺 苗栗新中橫下雨下滑都沒燒框

碟煞我沒玩過...但c夾的話是這樣...

夾器爛的一定要用好一點的皮，夾器好皮可以用爛一點

我很好奇下坡含彎道均速>40真的不會出事嗎，路上一
顆石頭一根樹枝就噴了欸人就飛出去了欸

台灣路爛車又多，我是支持非比賽下坡至少不要破40
比較安全，緊急狀態太多了

點煞還會讓雙手控制力下降。入彎前速度控制好
才是王道。

講白一點，下坡點煞根本是謬論。

roden大的煞車線被剪斷吧....武嶺下坡登山王

而且羅登大藍色公路第一個灣根本就是沒煞車...每次
從後面看都覺得很恐怖

請把標準套在自己身上就好。今天若有石頭樹枝，能保
證時速20不會滑出去嗎？ 請針對這篇文章發言就好，
不要節外生枝。

若有說錯，請海涵。

leo 下坡不要跟在我後面，因為我也怕我彎不過去 XDD

只敢遠觀不敢褻玩焉

下坡有石頭樹枝？你是在跟登山車友講笑話嗎？XDD

糟糕我也是Leo。XDD

囧 所以是 Leos

我越野車手(挺)

越野的話 應該不太需要煞哦......XD

謝謝前輩們教學，小弟受教了

不管平路 爬坡 下坡 照著自己能控制的能力之內騎 才
是上策。超出能力往往都會受傷。話說這篇主題是討
論煞車方式，歪了 抱歉 囧

總之不要把下坡妖魔化就好。XD

在公道上下很慢還有另外一個問題，時間拉長，和汽

機車速差拉大，勢必造成更多次超車的發生
然後又有車友會靠得很路邊，挑戰 標線 碎石 青苔

只能祝好運了~

總之眼光放遠，反應時間就可以拉長，盲彎保守一些

不要刻意在意速度，可能會發現騎得比想像的還快...
每次有人跟我提點煞，我就會跟他說 是在煞車點 煞車

簡稱點煞XD