省力離合器總成 差別很多嗎 - 重機

※ 引述《Brightheat (QQ)》之銘言：
: 小弟上次一日日月潭之旅 回程手左手精疲力竭感覺手快廢了
: 查了一下Ridea或是DMV都有出一個省力離合器總成
: http://i.imgur.com/fVLTsmx.jpg
: 請問這個裝上去槓桿大概幾倍或是省多少力
: 淘寶也有賣一種省力離合器盒子 是號稱只需要原本20%的力量 不過那是外掛在外面 因為外型因素 所以會是最後考慮的選項
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: Sent from JPTT on my Vivo 1805.
哇~~~看到有人問這個，讓我又想起以前整天泡在東吳機研 or 修車的日子

以前改野狼的時候對於離合器省力裝置很有興趣

所以原po提到的這幾種我都有買

第一種：省力離合器總成.....這個我裝了一下很快就賣了，沒有很好用

原廠的總成通常看起來鳥鳥的，但是手桿拉動的範圍比較大

這種可以把手桿拉動範圍調到很小，但省力效果真的還好而已

2.第二種：省力離合器盒子.....有省力效果，但是離合器手感會糊的跟撈塞一樣

明明拉桿都拉到底了，引擎那邊的鋼索可能才動一些些

3.第三種：HEBO油壓離合器總成(有總幫跟分幫)

這個當時我省了好多吃飯錢才買的 2006年的時候吧

總幫後來因爲壞掉(總幫活塞的油封爆掉)，沒有先問東吳機研的前輩，也沒有搞清楚

狀況的情況下(巴斯卡原理)，很蠢的跑去買了Brembo的直推總幫，我忘記總幫直徑多少了

(依稀記得是買到18mm還是20mm的吧)

但是分幫的活塞直徑很小10mm還是8mm把，搭配直推總幫後，煞車手感跟石頭一樣

後來賣掉後還不信邪，又跑去買了一組Beringer的直推總幫(效果好一點)

其實油壓改裝離合器的手感很Q彈，挺不錯的，但就是換油麻煩

(前提是要用原廠的總幫)

還有一個最致命的問題，就是分幫安裝因爲很靠近引擎，分幫的溫度通常會偏高

長時間騎乘的話，離合器油黏稠度會受到影響，有次好像就是長途騎車

後來手感越來越糢糊

好險最後沒發生什麼事情

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