※ 引述《SakuraHana (櫻花)》之銘言：
: ※ 引述《StarTouching (撫星)》之銘言：
: : 我剛剛15000km請老闆檢查傳動
: : 老闆說皮帶脆了要換
: : 我只有簡單摸一下拆下來的皮帶
: : 沒有仔細判斷彈性和裂痕狀況 (而且已經拆下來也不好判斷彈性)
: : 不過我爸說機車斷了再換也沒關係!
: : 那到底甚麼時候換合理?
: : 聽說和騎乘習慣有關
: : 我個人喜歡拉起步 速度也常在上限
: : 這樣是不是早點換會比較好?
: 原車上面的零件不用太早換
: 我朋友不知道在哪聽信了謠言，一萬公里就換了皮帶(號稱原廠)
: 結果又騎了八千左右，騎到皮帶斷掉...
原廠貨都是同一條皮帶，輪胎還有聽過廠商版跟市售版不太一樣，皮帶
目前沒聽過(也可能是我孤陋寡)
: 反觀我的車，四萬多了都還好好的
: 只能說，就算是原廠，還是比不上原車上面的耐用，亂換更有可能換到瑕疵品
我覺得『原車上的比較耐用』，這點比較像是謠言(苦笑)
亂換的確有可能換到瑕疵品(實際上這機率也很低)，比較常碰到的大概
就是皮帶型號裝錯這樣。
: 另外，有人說牽車去機車行容易被宰，根本就是胡說
: 是不會牽到信任的車行嗎？
有時候不是不想牽，而是沒得牽。
我隨便舉個例子，今天我家住台北，去三重玩結果皮帶斷了。熟識的店
家都在台北，那要怎麼辦？
A. Call 台北店家來載車
B. 隨便在三重找家店換
C. 趕快上網找家三重白店問對方能不能載車
A要看店家有沒有空，願不願意來載車。
B就是很容易被收貴。
C看起來是最好的，但實際上可能店家沒空來載車，會讓你推車推到死。
有時候想把車子牽到自己信任的車行，還挺困難的。不是自己想要就可以
，還要看店家願不願意幫忙。
當然，如果你可以把車子從三重牽回台北，那就沒有這煩惱了。
: 而且，就算車行想宰你，你可以在動工前先談好價格，覺得太貴就換一家
: 你是車壞掉而不是腳斷掉，怎麼可能走不掉？難不成機車行會派人包圍你？
嗯，講是這樣講啦。但我想大部份的人都沒空慢慢推車，被貴一次就算了。
當然你講的很有道理，但有個盲點。就是有九成的人騎到皮帶斷掉時，不知道
自己是皮帶斷掉，他們牽進機車行的情況大概是這樣
『少年耶 ~ 車子怎麼啦』
『老闆，我的車騎一騎突然不會跑了，你幫我看一下』
牽進來會知道自己皮帶斷掉的車主，大概只佔兩成吧。然後這兩成有八成是因
為上一次皮帶騎到斷掉，才知道皮帶斷掉是怎樣的情形。
: 最後，如果你騎五萬公里斷皮帶，那你比一萬五就換的人省了三次以上
: 除非車行開價超過行情價3倍以上，否則還是你划算
除非你有把握，每次斷皮帶時都很幸運。不然哪天把東西打壞的錢，隨隨便便
就超過一條皮帶的價格。
固定換、定時換，絕對比把皮帶騎到斷再換來得安全。先不說行進車喪失動力
可能造成的危險。光是不用在荒郊野外推車這點就很值得了。
更不要說每家老闆對於皮帶的判斷都不太一樣。A車行說能再騎3000公里，B車
行說可以再騎5000公里，你要相信誰？(結果最後騎1500公里就斷了....)
當然皮帶的使用壽命還是可以抓出一個大概的範圍。雖然這牽扯到很多的因素
，並不是說越早換越好，但也不需要等到騎斷再來換。
最後分享一個皮帶斷掉發生車禍的例子
一位中年男性，在橋上入灣時皮帶斷掉，瞬間喪失動力被後車追撞。人整個飛
出去撞牆，輕度腦震盪、手骨折。
要騎到皮帶斷掉再換是個人自由，但不是每個人的運氣都這麼好就是了。
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: ※ 引述《StarTouching (撫星)》之銘言：
: : 我剛剛15000km請老闆檢查傳動
: : 老闆說皮帶脆了要換
: : 我只有簡單摸一下拆下來的皮帶
: : 沒有仔細判斷彈性和裂痕狀況 (而且已經拆下來也不好判斷彈性)
: : 不過我爸說機車斷了再換也沒關係!
: : 那到底甚麼時候換合理?
: : 聽說和騎乘習慣有關
: : 我個人喜歡拉起步 速度也常在上限
: : 這樣是不是早點換會比較好?
: 原車上面的零件不用太早換
: 我朋友不知道在哪聽信了謠言，一萬公里就換了皮帶(號稱原廠)
: 結果又騎了八千左右，騎到皮帶斷掉...
原廠貨都是同一條皮帶，輪胎還有聽過廠商版跟市售版不太一樣，皮帶
目前沒聽過(也可能是我孤陋寡)
: 反觀我的車，四萬多了都還好好的
: 只能說，就算是原廠，還是比不上原車上面的耐用，亂換更有可能換到瑕疵品
我覺得『原車上的比較耐用』，這點比較像是謠言(苦笑)
亂換的確有可能換到瑕疵品(實際上這機率也很低)，比較常碰到的大概
就是皮帶型號裝錯這樣。
: 另外，有人說牽車去機車行容易被宰，根本就是胡說
: 是不會牽到信任的車行嗎？
有時候不是不想牽，而是沒得牽。
我隨便舉個例子，今天我家住台北，去三重玩結果皮帶斷了。熟識的店
家都在台北，那要怎麼辦？
A. Call 台北店家來載車
B. 隨便在三重找家店換
C. 趕快上網找家三重白店問對方能不能載車
A要看店家有沒有空，願不願意來載車。
B就是很容易被收貴。
C看起來是最好的，但實際上可能店家沒空來載車，會讓你推車推到死。
有時候想把車子牽到自己信任的車行，還挺困難的。不是自己想要就可以
，還要看店家願不願意幫忙。
當然，如果你可以把車子從三重牽回台北，那就沒有這煩惱了。
: 而且，就算車行想宰你，你可以在動工前先談好價格，覺得太貴就換一家
: 你是車壞掉而不是腳斷掉，怎麼可能走不掉？難不成機車行會派人包圍你？
嗯，講是這樣講啦。但我想大部份的人都沒空慢慢推車，被貴一次就算了。
當然你講的很有道理，但有個盲點。就是有九成的人騎到皮帶斷掉時，不知道
自己是皮帶斷掉，他們牽進機車行的情況大概是這樣
『少年耶 ~ 車子怎麼啦』
『老闆，我的車騎一騎突然不會跑了，你幫我看一下』
牽進來會知道自己皮帶斷掉的車主，大概只佔兩成吧。然後這兩成有八成是因
為上一次皮帶騎到斷掉，才知道皮帶斷掉是怎樣的情形。
: 最後，如果你騎五萬公里斷皮帶，那你比一萬五就換的人省了三次以上
: 除非車行開價超過行情價3倍以上，否則還是你划算
除非你有把握，每次斷皮帶時都很幸運。不然哪天把東西打壞的錢，隨隨便便
就超過一條皮帶的價格。
固定換、定時換，絕對比把皮帶騎到斷再換來得安全。先不說行進車喪失動力
可能造成的危險。光是不用在荒郊野外推車這點就很值得了。
更不要說每家老闆對於皮帶的判斷都不太一樣。A車行說能再騎3000公里，B車
行說可以再騎5000公里，你要相信誰？(結果最後騎1500公里就斷了....)
當然皮帶的使用壽命還是可以抓出一個大概的範圍。雖然這牽扯到很多的因素
，並不是說越早換越好，但也不需要等到騎斷再來換。
最後分享一個皮帶斷掉發生車禍的例子
一位中年男性，在橋上入灣時皮帶斷掉，瞬間喪失動力被後車追撞。人整個飛
出去撞牆，輕度腦震盪、手骨折。
要騎到皮帶斷掉再換是個人自由，但不是每個人的運氣都這麼好就是了。
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