※ 引述《dyhart (默)》之銘言：
: 上回大家給我很多建議
: 於是我找了很久 總算找到Bicycle Club 創刊號
: 這次爬坡我決定用 抽車 跟 坐著拉把 交替
: 於是又遇到一些小問題
: 懇請大家在給我一些建議～～～
: 之前說到我在站立騎乘時 容易感覺有卡一下 卡一下
: 經過板主抓藥 原來是 要繼續維持畫圓的感覺
: Q1 這樣子是不是不能踩到底 快到底前就要收力了？
: 以前我是踩到底 也就是往下踩的那腳 幾乎是處於要打直的狀態
: 現在 則是會保持一點彎曲的角度
: 因為角度的關係 所以要把力量含住 感覺"大腿的負擔比較重"
: Q2.坐著拉把騎乘時 手一拉 屁股就會自然離開座墊一些
: 這時候的重心應該擺在哪裡 放在屁股 手就要跟體重抗衡
: 放前面一點 又很不穩 騎起來很飄忽
: 有這方面的經驗可以分享一下嗎？
: 感謝各位板友 熱心的回覆～ ^^
爬坡可能有幾種狀況
1.維持一定的速度,持續帶轉速讓踩踏的力量大不起來,也就是如履平地
2.當你速度維持不住的時候,效率就已經不重要了
最重要的還是最大的輸出力量,來讓車子繼續向前
此時粗略的來分有兩種選擇
a. 坐著用上半身的力量拉車手,加強腿部的力量
但用力只要用有效的地方,哪邊是無效的呢
虎口扣得住就ok了,小臂出力也不會比較大力
臉部猙獰只有對拍照有用
b. 站起來騎,利用體重來增加踩踏的力量
因為要做重心轉移所以雙手臂可能要做一些對車速沒直接幫助的施力
1比較要求持續的心肺功能,2比較要求肌力的表現
當你1不行時改用2, 然後心肺功能恢復差不多時
也許可以利用前輪畫小小的s讓車速快速的提升再轉變為1
至於站起來還能畫圓,也許你可以參考一下下面職業車手的動作
http://www.youtube.com/watch?v=bqwoMJpXTOs&feature=related
他們有純熟的技巧與尚充足的體力
你可以考慮你要畫到多圓
--
: 上回大家給我很多建議
: 於是我找了很久 總算找到Bicycle Club 創刊號
: 這次爬坡我決定用 抽車 跟 坐著拉把 交替
: 於是又遇到一些小問題
: 懇請大家在給我一些建議～～～
: 之前說到我在站立騎乘時 容易感覺有卡一下 卡一下
: 經過板主抓藥 原來是 要繼續維持畫圓的感覺
: Q1 這樣子是不是不能踩到底 快到底前就要收力了？
: 以前我是踩到底 也就是往下踩的那腳 幾乎是處於要打直的狀態
: 現在 則是會保持一點彎曲的角度
: 因為角度的關係 所以要把力量含住 感覺"大腿的負擔比較重"
: Q2.坐著拉把騎乘時 手一拉 屁股就會自然離開座墊一些
: 這時候的重心應該擺在哪裡 放在屁股 手就要跟體重抗衡
: 放前面一點 又很不穩 騎起來很飄忽
: 有這方面的經驗可以分享一下嗎？
: 感謝各位板友 熱心的回覆～ ^^
爬坡可能有幾種狀況
1.維持一定的速度,持續帶轉速讓踩踏的力量大不起來,也就是如履平地
2.當你速度維持不住的時候,效率就已經不重要了
最重要的還是最大的輸出力量,來讓車子繼續向前
此時粗略的來分有兩種選擇
a. 坐著用上半身的力量拉車手,加強腿部的力量
但用力只要用有效的地方,哪邊是無效的呢
虎口扣得住就ok了,小臂出力也不會比較大力
臉部猙獰只有對拍照有用
b. 站起來騎,利用體重來增加踩踏的力量
因為要做重心轉移所以雙手臂可能要做一些對車速沒直接幫助的施力
1比較要求持續的心肺功能,2比較要求肌力的表現
當你1不行時改用2, 然後心肺功能恢復差不多時
也許可以利用前輪畫小小的s讓車速快速的提升再轉變為1
至於站起來還能畫圓,也許你可以參考一下下面職業車手的動作
http://www.youtube.com/watch?v=bqwoMJpXTOs&feature=related
他們有純熟的技巧與尚充足的體力
你可以考慮你要畫到多圓
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