: → NSRC: 冷車，而且是車放一夜後，熱車的話，部份油還沒流回底殼 09/24 22:27
: → NSRC: 熱車：油漏比較快，但不完全 冷車：油終究會漏完且完全 09/24 22:28
冷油流的慢，雖然冷車可以在底部累積比較多的油，但是打開孔開始流之後，原本液位
以下的部分會殘存比較厚的油黏在壁上，等於你先等他冷流到下來的油其實也只是附著
在底部的壁面上而已。熱的狀況雖然有比較多的油分布在比較高處，但因為流的快所以
底部留在壁面的油比較薄，不一定這樣就是漏的比較少。
真的計較就是熱車就漏，但是保持漏油的狀態直到冷卻讓你覺原本在上面的油差不多都
留下去便是，漏的量比不論是冷車漏五分鐘或熱車漏五分鐘的量還多。
但如果了解引擎裡面有多少地方會夾著油不放的話，應該就不會計較上述所有差異了。
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: → NSRC: 熱車：油漏比較快，但不完全 冷車：油終究會漏完且完全 09/24 22:28
冷油流的慢，雖然冷車可以在底部累積比較多的油，但是打開孔開始流之後，原本液位
以下的部分會殘存比較厚的油黏在壁上，等於你先等他冷流到下來的油其實也只是附著
在底部的壁面上而已。熱的狀況雖然有比較多的油分布在比較高處，但因為流的快所以
底部留在壁面的油比較薄，不一定這樣就是漏的比較少。
真的計較就是熱車就漏，但是保持漏油的狀態直到冷卻讓你覺原本在上面的油差不多都
留下去便是，漏的量比不論是冷車漏五分鐘或熱車漏五分鐘的量還多。
但如果了解引擎裡面有多少地方會夾著油不放的話，應該就不會計較上述所有差異了。
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