為什麼cb1000r賣不好? - 重機

看到這篇讓我回想起我的第一台紅色1000R

先說一下我是高雄本田的第一台紅色CB1000R

原本我不會是第一台紅色領牌的車

但是我是在排隊名單內的第三台

前面兩個車主，一個出國，一個貸款的原因

所以直接變成遞補上了

回到正題

其實這是一台外型很不錯的車

但是在下在擁有的這些日子裡面

也慢慢的發現她的缺點

1.長途騎乘下騎乘三角不太優秀

因為我有185公分，只要騎乘超過1小時以上腰部

就會很痠痛

2.過彎時後避震很晃

問過很多車主都有一樣的問題，會扭一下

第一次遇到時以為後輪超過使用極限

但是輪胎行駛痕跡卻不太像是超過極限

3.台灣特規

其實這點也是我蠻不開心但是也最無奈的一點

因為下訂這台車以後，很興奮的跑去國外訂了原廠

的快排，但是回來時卻被原廠技師告知，這組是

沒辦法用的，因為變速箱齒輪是台灣特規

所以可以裝，但是可能會沒辦法作動

我可以理解，台灣是特規這一點

但是我沒辦法接受的是，如果是如此其實一開始

可以告知哪些部分是台灣特規

而不是消費者購買後由我們自己去發現哪些東西

原本應該是如何的但事實上卻不太一樣

很無奈…

以上是身邊幾位車友統計出來的三點

當然如果這些都能克服，或是很喜歡台笨的改裝

那這台車還真的很不錯

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