為什麼化油車比較好 - 機車討論

化油器系統 可以撐到壞在更換   噴射的就是要損壞之前提前更換  會造成消會者的誤解.我車子沒壞你拆開幹嗎?....等等  遇到好技術士 或者有知識的消費者 這樣就OK  如果遇到惡技士 或者遇到不明事理的消費者就難溝通....
///*噴射機車保養  跟化油器模式不一樣  但也可以保養方法很省錢  看每間車行的手法而已..看要賺良心錢還是.....?  
///*他跟汽車是一樣道理  機車125給你一顆汽缸  汽車 4顆或6顆或8顆....14.16.18.26顆等等.多出來的零件你就要多出理論學習等知識而已  都大同小異 跟著時代走才是!  化油器頂多再撐個15年就都差不多了....2037年左右

補充內容 (2022-3-20 03:50 AM):
買新不買舊  .舊的二手車就是有問題才要賣  幹嘛還買  那些機車二手車型體我就不在此說明.好的二手車就都會馬上給預定的消費者買走了

補充內容 (2022-3-20 03:12 PM):
中古汽機車也是有好技術士整理好的.價錢跟技術維修有無完整.看老闆的良心問題 跟消費者的愛比價問題!  

補充內容 (2022-3-20 03:14 PM):
但有的車本身系統就設計有瑕疵問題  我指的系統是它的硬體是軟體.你能完全修好! 他損耗率比較高.  就這20年15台設計都有問題

機車為什麼不是買新不買舊的觀念

噴射車的保養成本是不是比化油車高很多?

機車為什麼不是買新不買舊的觀念

本帖最後由 QQ588B 於 2022-3-20 04:04 PM 編輯

對!  但我從14歲就開始學汽車噴射了  豐田汽車第一台噴射引擎出來沒多久就開始接觸了.已經有23年實戰經驗.我可以保養噴射引擎跟化油器的費用一樣  那是腦的轉換技術問題.再來就看零件耐不耐用而已  就這樣簡單  我把技術層面濃縮成這樣 你應該明瞭
/********
另外補充  你指的成本貴很多是指哪方面?  所有的零件嗎還是?  因為是噴射地所以跟化油器價位不同?
那是奸商所為 我本錢加上工資 都跟化油器差不多! 只是保養方式有3項跟化油器不同而已



補充內容 (2022-3-20 04:08 PM):
另外我請問你...你是住在哪一縣市?  因為價$跟縣市也有關係喔 還有包括奸商等敲詐的費用等等

一直都是騎化油車
平時的保養都是機油、齒輪油、皮帶、空濾這些

如果換成噴射車
這些零件成本會更高嗎?

有聽過一種說法
噴射車都是電腦控制
不像化油車都是純機械
電子零件壽明不長很容易莫名其妙掛掉
路邊顧車機率高於化油車
這說法準確嗎

本帖最後由 QQ588B 於 2022-3-20 06:06 PM 編輯

機油、齒輪油、皮帶、空濾  (<<這些價位都差不多.除了機油的W數總代理跟水貨價位而已.還有它裡面的添加物讓你好吹油門.有沒有感覺而已.沒感覺它裡面就是沒甚麼料.用外表來提高價錢而已) 350CC以下頂多再加一個清洗劑或汽油精而已 但每一間保養公里數不大相同 >>也要看你是什廠牌.型式規格 如果你選HTC那零件就是專用的就是貴!  大同電鍋>懂?
我有其中一個生意是機車業 以我保養的方式是這樣
電子零件壽明不長很容易莫名其妙掛掉>>>這個如果你料實在 很耐不容易壞 但每一批都偷工減料.這個就要看當下.我一看就知有無偷料  但無偷料情況下就是有保固期間.再就看技術士怎保養.保養得好電子零件也會撐耐用度!
路邊顧車機率高於化油車...不會.依我的程度.賣噴射15年  沒有一台顧路的.消費者如果不遵照我的保養方式 他才會顧路..就看我要不要修她的顧路車而已. 通常照我保養的方式不會顧路. 電瓶可以算壽命期  皮帶亦是! 這是你碰到的機車行  都沒有專精到這程度的水準

接下來的車比較傾向sym的車子(比較便宜)

機車的保養習慣一直都是按照車主手冊照錶換零件
堅持到甚至是老闆覺得還可以撐
但我都以車主手冊說該換就換

1機械式化油器比較有力 是因為當時是鑄鐵時代 可以搪缸 你無偷工減料 他馬力扭力值是一直增加!
不會讓你覺得他很喘的感覺  .但比較容易有鐵屑等.容易耗損.散熱不良
2電腦控制 +陶瓷 可散熱 缺點是無力 電腦控制他的噴油 他的限速等等.就慢個0.1~2秒的時間了.就等於人體的神經傳輸快還是恐龍?  恐龍的話尾八刺一下.1分鐘後他才會回頭看..傳輸速度!
陶瓷的話 可以散熱! 就等於是 電腦類型的氮化鋁 氧化鋁 他散熱效果是非常獨特的 比目前散熱膏30W都還要好..但目前區是最好的是浸入式 直接泡水在外接制冷片  讓你2千台挖礦不是問題.水溫零下30度  回歸正題>?>>>>所以才有玩家想要改車!
然而 一樣是噴射的 以125來講  我可以把它調整到CC數可以到118CC 無法到達125 因為電腦我絕對不調整  118CC就可以讓你每天行駛15公里 連續8個月零件才會耗損了

那就買三陽的吧.然後我在這邊推薦一定要125的  不要買水冷的...買空冷的就好
400CC以上才水冷的效果才會平均<<這句地解釋我就省略介紹水冷知識
手冊的參考就好!  兩陽與葉 的手冊都沒有寫得很準確 你也是參考就好  然後你到你保養的店家.最好是年輕有為的技術士 這樣頭腦轉換能力才會比較快!   不是老一輩的學電腦噴射..桌上型也不通平板手機...WIFI是什  藍亞 重機的甚麼問題等.....化油器 白金點火等  都把它混了...轉換力要夠快.抓毛病就無需再浪費時間

補充內容 (2022-3-20 06:29 PM):
我在14歲時學了7樣技能  都把它融會貫通了  所以才能輕易的解釋讓你清楚..因為我目前要慢慢進入學程式語言.感覺有點興趣 用方便般若法門來解釋

說真的
在現在油價高的時代
化油車真的不推薦~~~耗油
跟現今的七期環保車油耗根本一倍

化油車100cc的油耗不會太差
還比較不會積碳...

目前騎的是將近20年的老100

4公升的油大概能騎160公里
這樣算是省油還是耗油?

1.如果以維修及耐久度來看化油車老師傅比較會修，電子零件一般修車行有時候沒本事可以修，都要經由原廠電腦診斷甚至去故障碼，機械式的化油器不容易壞，電子零件耐久度比較差。
2.但是如果以環保概念來看，化油器空汙大概比較難通過，有時候還要請車行做微調，但是電腦噴射車燒完較乾淨，所以環保概念電腦噴射可以玩勝化油車，車界畢竟還是得符合當地法規，所以這是一條不得不走的路，化油車如果還撐得住就繼續留著修吧，快絕種了。

科技日新月累,技術,環保意識也一樣,不過商人要的是賺錢....有一好沒兩好,沒有絕對好,只有你自己認為的好

電子噴射供油的確比較省油
但化油器較耐用,若是玩車的朋友也可自己DIY維修

化油還是比較簡單~便宜

機車為什麼不是買新不買舊的觀念

一直都是騎化油車 跟現今的七期環保車油耗根本一倍

化油車好養啊，維修容易料件便宜，對於電系的要求比較低

噴射車電子零件多，壞了換成本高；化油車主要都是機械結構居多，成本較低且耐用

光可以踩發這點，就選化油了~

是的 ~~

大家都傳說 化油車 比較好 結構簡單 ~~

我也想知道 和噴射 比起來好在哪 ??

機車為什麼不是買新不買舊的觀念

本帖最後由 sean198621 於 2022-5-14 01:58 PM 編輯

化油車跟燃油噴射比較
主要化油器構造簡單都是機械式構造(維修容易又便宜)，但噴油量沒有電腦控制精準(比FI耗油)

化油車沒電了還能用腳踩，FI只能牽出個未來...

可能是化油比較耐用(?)
但是比較不環保一點

化油車電系結構相較噴射車簡單很多，而車如果常在外面風吹日曬雨淋比較容易造成電系故障，所以才有化油車比較好的說法。
但是相較於噴射車，化油車的車輛調教比較困難，噴射車因為可以接診斷電腦，在故障的時候比化油車容易找到問題點兒進行維修。

化油的機車比較多樂趣啦~噴射很多東西都電腦化，你要DIY空間不太多...

化油器轉一轉就可以調節控制，噴射的我真的不知道要怎麼調整?

自己買一台電腦回來改?換車比較快

噴射車的保養成本是不是比化油車高很多?

剛好有化油和噴射各一台，以自己DIY維修的經驗來說
化油車的零件便宜很多，而噴射當中的電子零件貴上很多
油耗的話，那就是噴射的強項了
化油的樂趣在於機械結構多，相對耐用，零件衰退期是有機可循的
但噴射的就沒那麼方便了，重要零件故障就不說，光一個電池沒提早更換就發動不了
化油車需要經驗調整，而噴射依照電腦設定微調，改裝也必須考慮比較多因素
簡單說，化油車容錯率高，噴射車容錯率低

經過20多年的基彥，現在噴射的車已經很穩定了。化油器的優點只在機構簡單，零件便宜

沒有喔 光驗廢氣就常常不好過
噴射的怎樣都能過

環保趨勢化油器終究有淘汰的一天

機車為什麼不是買新不買舊的觀念

可能歐 ~~

我的野狼 電發 好像不夠力

很不好發 就乾脆 腳發 ~~

若是 噴射 可能沒法 ~~

噴射車油耗比較漂亮
但是零組件跟維修成本較高

化油車好整理好維修 看個人 騎光陽化油版GP 15年還在騎

簡單來說，不管是機車或汽車，油車就是補給燃料很方便也很快速
電車充電再怎麼快，有辦法從 0% 到 100% 在五分鐘內達成嗎 ?
除非充電技術可以突破，否則補給電力及續航力都是電車的軟肋

十年前我還在騎愛將
當時確實化油油耗很好看
最近這幾年看了新迪爵、螞蟻等等新問世的噴射平價車款
那油耗看起來真的很優秀

現在應該沒啥人在推薦買舊化油車了吧
整理起來也是一筆一筆在燒

機車為什麼不是買新不買舊的觀念

機車為什麼不是買新不買舊的觀念

噴射車真的那麼不堪嗎?
機車為什麼不是買新不買舊的觀念

化油車沒甚麼電控裝置零件簡單機械控制
噴射 隨便一個電子零件隨時都可能會壞，可能就直接顧路了連騎都不給你騎，當然也有都沒遇到或是使用非常久壽命很長的~

化油器構造簡單耐用，電腦噴射系統偵測元件較多較為複雜，若在較惡劣的環境故障率較高。

最近修了2台化油車，1台噴射車，化油車是久沒騎不好發怠速不穩，所以清一清化油器就收工了，所以可能有機械常識就可以完工；但噴射車就比較不同了，要多學一下電子、電腦相關的東西，因為噴射的系統裝了一些感知器，故障碼回報後，要去量測那故障品是否正常，可不可以by pass它，或by pass後，回饋回電腦後的數值是什麼，會不會影響騎乘
若以故障為出發點：噴射車為了正確噴油，裝有比較多的保護，當然就會有比較多的問題
若以油耗的出發點：正常的噴射車又因為控制了較有效率的噴油，所以會比化油車省油
若以自己diy的出發點：當然是化油車比較好處理，大家參考

油 電 水 講油>化油器可用15~20年修再用5年 掛了換一顆再用10年 多少錢 了不起一仟 ，噴射系統2~3年要洗一次 900金 也就是洗10次，可換車囉 因為洗第3次車就畢業了。

化油的並不會比較好，時代在進步除非想復古

機車為什麼不是買新不買舊的觀念

化油只是壞了很好修
但是沒有辦法隨著大氣壓力調整噴油
不論維修方面當然還是噴射系統比較好
只是一般人不會維修，所以才會這樣說

機車為什麼不是買新不買舊的觀念

機車為什麼不是買新不買舊的觀念

化油器在動力極速上已無法與噴射相比,但噴射比較環保嗎?這是否定的,因只要一數據錯誤,汙染比化油還遭,且維護更高, 不過現要買化油也買不到,零件也貴,被時代淘汰了

站在改裝車 化油花一點點錢就可以享受到的速度
噴射車花費在化油車的基礎上 外掛電腦 又要插電腦調校 引擎部分也基本無法DIY  
花4.5萬塊全組59缸 化油車我記得1.2萬就可以處理

以上花費撇開蹦品那些

因為 噴射的全部都是電腦控制 排氣驗不過就算老師傅也沒轍

現在的噴射技術已經不是08年那時剛轉換時的模樣了
不管是省油，油門反應，馬力皆比化油器贏了不少
該淘汰的東西就別一直抱著了

機車為什麼不是買新不買舊的觀念

環保最重要吧
時代一直在進步
健康無價

機車為什麼不是買新不買舊的觀念