之前上班的停車場 停好車準備要去打卡 發現旁邊的車一直在發動 車主在旁邊講電話 我問說! 你的車忘記熄火了~
他說 停車隻後不能馬上熄火車子會壞掉! (我機車騎了3年 頂多沒電 或保險絲燒掉 沒聽過這樣會壞= = )
最後嗆我一句: 這是常識
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請問有人聽說這種說法嗎? 怎麼解釋阿?? 傷汽缸? 傷離合器? 傷電路?? 我去知識+看 他是說熄火之後引擎迅速降溫 很傷引擎 但是為什麼熄火傷引擎沒說清楚
他說 停車隻後不能馬上熄火車子會壞掉! (我機車騎了3年 頂多沒電 或保險絲燒掉 沒聽過這樣會壞= = )
最後嗆我一句: 這是常識
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請問有人聽說這種說法嗎? 怎麼解釋阿?? 傷汽缸? 傷離合器? 傷電路?? 我去知識+看 他是說熄火之後引擎迅速降溫 很傷引擎 但是為什麼熄火傷引擎沒說清楚
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許多人都認為車子停下來後需要冷車,但其實.....冷車對車子反而不好.......
但既然他覺得要冷車,就讓他去冷吧......
工程師想盡辦法想讓引擎不要過熱,許多人卻還擔心車子涼的太快.......
不過我之前看過一篇文章有寫道 他有舉一個例子
說 車子好比跑步 你跑完步很喘會直接坐在地上大口喝水嗎
車子也依樣 讓他零件稍微休息一下就可以拔鑰匙了
我通常都是到了目的地把我安全帽脫下來掛在車上我就熄火了
應該是要針對離合器和發電機冷卻吧
機車這類的好像是多此一舉
沒熄火溫度也降不下來
我記得我有爬過文說
只有需要熱車 沒必要冷車
你要冷車 引擎繼續轉那不是還是繼續熱嘛- -
哪裡是冷車阿
直接熄火 給他冷還比較快
過熱才是問題...
因為越冷說不定越熱
除非是水冷的引擎,剛好散熱風扇開啟
要不然轉速下降後就可熄火
從以前到現在的車子都不需要冷車,引擎本體生產時就已經淬火,完全不受這一點差別.....
就算熄火直接潑水也所謂.....
引擎燃燒室數百度的高溫,怠轉怎麼有辦法讓他降溫,臺灣是亞熱帶國家,又不是高緯度的寒帶國家.....
速可達大多採用強制氣冷,風從右邊吸入左邊排出,風量隨著引擎轉速提高而增加,這樣的設計可以避免過熱,但單純想要降溫,阿婆生子......
風扇夾著發電線圈,本身也可以對發電線圈冷卻,但發電線圈也不是啥高電壓設備,溫度也不會高到多少,而且只要不通電,他冷卻速度更快.....
離合器降溫??只聽過冷卻不夠快燒掛的,沒聽說冷太慢報銷.....台灣真的是亞熱帶國家......
水冷車也不用冷車,我的車在寒冬,原地怠轉水溫會不斷地上升到98度打開風扇,降到92度關閉風扇,就這樣一直在92~98度徘徊,最熱的時候可能還會突破98度,雖然熄火後不關電門會看到水溫又往上飆昇到一百多度,但你能不熄火嗎??
而且.....幾百度內燃的引擎,會害怕區區不到十度的差別??
汽車的冷卻也差不多是這樣,也不需要冷車.....
唯一真的要怠速冷車的,只有改裝渦輪引擎的轎車,又省錢不裝TURBO TIME,為了保護渦輪機及因為他的高溫弄壞引擎室設備,就必須保持怠轉讓機油持續流動及風扇運轉冷卻渦輪機.....
但一般原廠就是渦輪增壓的車款,本身就有TURBO TIME,熄火後電腦還是會繼續讓渦輪機冷卻,一樣不需要冷車....
所以.....車子停妥後,不用冷車也不用等,第一件事就是熄火,然後要脫帽子或衣服就慢慢來吧.....
只是真的很浪費油跟汙染空氣
機車都快四年了~ 還是很正常啊!
空冷的車要騎的時候風扇才會跟著加速提高散熱量
原地怠速只會"熱車"不會"冷車"!
很傷引擎的!!
要讓引擎運轉一下
機車真的不需要冷車!!
有人說要讓他冷卻在熄火
阿你不熄火是要冷卻個屁?
道是剛發動車讓車熱身30秒還比較重要
一般小台的機車又沒有風扇
一直發動只是會維持熱度而已
想熄火就熄火吧!!
才叫 冷車
一直讓它熱 怎麼會是冷車?
個人是覺得
妳跑的很快 很喘
突然停下來 又喝冷開水的道理是差不多的
我個人是有冷車的習慣
畢竟 騎車是因為催油門 引擎活塞增快
藉由工作溫度的提升 怠速也會升高
噴射的車 我是覺得不用冷車 只需暖車
我自己都是 讓她恢復一定怠速 我就熄火
不要讓在沒有騎乘的狀態 怠速跟騎乘時一樣高
只要她匠下來 穩定了 我才會熄火
蛋不是每一次都會這樣做
看我有沒有敢時間^^
機車再騎就有在散熱
如果等太久才熄火 引擎溫度會升高
頂多造成積碳吧
我都是等10秒就熄火
怎麼可能車子再動 溫度會往下降的 - -
瞎 ~
還不是一樣在產生熱能 ? 哪裡能降溫