其實大型重型機車
他的本質也還是機車啊啊啊！！！
但臺灣總是有許多人看到重機
卻一直腦補說他們看到汽車...
就只因為政府一句大重比照汽車...(恩...不能上國道的汽車...)
這不是指鹿為馬是什麼呢？
喔...不...其實也不是這麼簡單
有時候幻想也是會失效的
當要停車時大重就變回機車
看到大重停在汽車格
什麼狗屁倒灶的事都做得出來
輕者移車
重者把車推倒
孰不知大重車主也是被政府逼著停汽車格...
更無腦的是甚至還有警員對在汽車格裡的大重開違停單...
政府!!! 不要再裝死了！！！
不要再亂教人什麼大重比照汽車這種神邏輯
大型重機有大型重機的行駛方式
汽車有汽車行駛的方式
機車就是擁有汽車所沒有的機動性
例如鑽車縫這個議題
我個人是絕對反對高速鑽車縫的
但若是塞車的情況下呢？
我請問有縫，為啥不騎過去呢？
大家一起塞有比較好嗎？
不是更浪費空間嗎？
我記得前陣子美國加州當局提出了lane splitting的交通法規
也就是一個車道共享的概念
翻成白話文差不多也是低速給鑽高速不給鑽的概念
不過呢…在台灣若塞車重機從旁邊的縫通過
通常換來的都是汽車駕駛的白眼與謾罵
孰不知大家若一起塞在那時間要花的更久呢…
停車問題我只覺得真的頗瞎
真是極為浪費空間的做法
其實一般機車格重機很多也停的下
若真要規定停汽車格
至少要有車位共享的概念吧
一格停多台重機，我認為也還算合理。
至於國道問題...
真的已經吵到不能再吵了
我認為不只紅牌應該要可以上國道
黃牌也應該要給開放...
甚至150cc up應該也要...
對於國道的限速它也能勝任呀
在歐洲S Max就能上高速了呢..
若用這種方式取代一人汽車
實在是經濟又省空間
相信對於塞車也會有所改善
這應該要是政府大力推崇的通勤方式
怎麼反而是打擊大重的路權呢？
總結:
重機說起來也就是放棄汽車的舒適，但擁有汽車的速度，並擁有汽車所沒有的機動性的交通工具
如何好好利用重機之空間紅利
實在是好好值得有關單位思考
希望早日不管大重或者一般機車都能擁有更好的用路環境~~
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