原本想用推文回的 但是發現打完可能會太長 還是用回文了
: 各位板友大家好，小弟我以前高中時假日會和朋友一起騎單車去石門買肉粽或是到陽明山找朋友。後來有機車後就沒再騎單車，如今有點懷念，想購入一台車，假日時休閒騎騎。
: (下略恕刪)
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現行的三款Escape逃跑號差異真的不大 都是採用登山車的變速 你文中提到的RX7也是
逃跑3: 系列中最入門的型號 Tourney 3*7變速 鋁前叉 走外線 飛輪14-34T
逃跑2: Tourney混搭Altus 3*8變速 鋁前叉 走內線 飛輪11-32T
逃跑1: Altus混搭Alivio/Acera 3*9變速 碳包鋁前叉 走內線 飛輪11-34T
三台的車架、煞車、輪組都是同等級的 外胎的話3跟2是SX-3 1是SX-2 不過都是32c
(我不知道兩款差在哪裡就是了)
看完還是霧煞煞? 基本上不是建議逃跑3就是逃跑1啦
逃跑2的價值就在走內線的部分 但是我覺得只是好看點的雞肋設計 實質意義不大
你預算10~15K 又沒有要往山上跑的話 我會建議買逃跑3就好
剩下的預算投資在人身部品跟車輛的配件上(車燈、碼錶...etc)
什麼情況下會建議上逃跑1? 常常一次性跑60KM以上的中程距離/跑山
9速飛輪跟碳鋁前叉長期下來會比較舒服些
至於HASA的RX7嘛 看規格上來說是Escape1的等級
整套Altus的變速 28c外胎 鋁前叉
好處大概就是比較便宜 塗裝好看點 車架焊接處理得更漂亮 重量也輕些
不過真的要說用料比較好嘛...這點大概就見仁見智了
大概94這樣 我騙完p幣了(拖走)
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: 各位板友大家好，小弟我以前高中時假日會和朋友一起騎單車去石門買肉粽或是到陽明山找朋友。後來有機車後就沒再騎單車，如今有點懷念，想購入一台車，假日時休閒騎騎。
: (下略恕刪)
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現行的三款Escape逃跑號差異真的不大 都是採用登山車的變速 你文中提到的RX7也是
逃跑3: 系列中最入門的型號 Tourney 3*7變速 鋁前叉 走外線 飛輪14-34T
逃跑2: Tourney混搭Altus 3*8變速 鋁前叉 走內線 飛輪11-32T
逃跑1: Altus混搭Alivio/Acera 3*9變速 碳包鋁前叉 走內線 飛輪11-34T
三台的車架、煞車、輪組都是同等級的 外胎的話3跟2是SX-3 1是SX-2 不過都是32c
(我不知道兩款差在哪裡就是了)
看完還是霧煞煞? 基本上不是建議逃跑3就是逃跑1啦
逃跑2的價值就在走內線的部分 但是我覺得只是好看點的雞肋設計 實質意義不大
你預算10~15K 又沒有要往山上跑的話 我會建議買逃跑3就好
剩下的預算投資在人身部品跟車輛的配件上(車燈、碼錶...etc)
什麼情況下會建議上逃跑1? 常常一次性跑60KM以上的中程距離/跑山
9速飛輪跟碳鋁前叉長期下來會比較舒服些
至於HASA的RX7嘛 看規格上來說是Escape1的等級
整套Altus的變速 28c外胎 鋁前叉
好處大概就是比較便宜 塗裝好看點 車架焊接處理得更漂亮 重量也輕些
不過真的要說用料比較好嘛...這點大概就見仁見智了
大概94這樣 我騙完p幣了(拖走)
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