※ 引述《kdashli (連鎖驅動)》之銘言：
: ※ 引述《PhilHughes65 (慢慢來)》之銘言：
: : 小弟我目前是用mobil 0w40，
: : 想請問下板上先進們，7年老jr100，平常短程居多，這樣能用5w30這種油嗎？
: VJR原廠建議用油就是5W30 我想JR應該沒問題吧...
: 但我從來沒用過這種番數的油
: 因為我都是去大X發賣場買油自己換 裡面幾乎找不到5W30的
: 0W的太稀我不想用(不是不能用)
: 用過的機油近10種 之前比較常用Mobil 5w50汽車用油 (要價要239...)
: 目前是改用嘉實多黑瓶5W50的 (便宜很多 價位在150左右)
: 不過都是汽車用油喔...
討論機油前，可以把前後的係數分開來討論。
大家都知道前面的數字表示低溫時(冷車)的流動性，而後面的數字則表示
高溫時的流動性。針對兩個不同的情況，可以各自挑選不同數字來互相搭
配。
有常玩機油的朋友應該就會發現，為什麼機車的機油，0w開頭的比汽車少
這麼多？或是說，機車的機油，整體番數都比汽車高這麼多？
機車一堆都是5w40、10w50、10w60這種，常見一點的低係數大概就5w30，
要用到0w20、0w30可以說是滄海一粟了。反觀汽車用油常見係數就比機車
來的低很多，為什麼呢？
因為兩者工作溫度的不同，很多人都說了，前面係數越低，表示低溫的流
動和保護性越好。那有個問題來了，到底機車冷車時，溫度上升有多快呢
？我想這個可能很少人測試過，但應該有個共識，就是比汽車快很多。
所以對機車來說，執著在前面要用0w或是5w，其實意義不大。兩者的磨損
有差，但差別可能沒10w和20w來得明顯。加上每個油廠的配方不同，這點
從各家產品也可看出點端倪，舉例來說
同樣都是酯類油
Motul只有出到5w開頭、而紅線卻出到0w，難道Motul比較笨？
實際上用過兩家的產品就會發現，相比之下，紅線的油非常難熱，Motul的
則非常輕快。這是否也表示，Motul的產品，在低溫之下靠5w給的保護性和
流動性其實也是足夠的呢？(撇開汽車用的0w來講)
為什麼Motul給機車只出到5w，汽車用有出到0w？
這又回到上面說的，因為機車溫度上來較汽車快，0w和5w差別不明顯的問題
。所以與其說觀念正不正確，不如說這個選擇的必要性對車主有多比較恰當
。
然後後面係數高低的問題，數字越大越好這個基本上就不說了(就像前面的係
數越低表現越好一樣)，但這個好你不見得用得到。
對原廠來說，後面為30或40的係數是夠用的。沒達到需要的溫度，數字再高也
只是浪費。
打到後面有點懶，先下個結論好了。
對原廠氣冷車來說，5w30 ~ 10w40(50) 這個區間都是Ok的。
水冷車 0w30 ~ 5w40(50)
當然這不是一定，你氣冷車要用0w20也可以，只是我覺得沒啥意義。
最後再考慮到每個車主對騎乘感喜好的不同，像同一款油，有人喜歡5w40的輕
快、有人喜歡10w50的穩重。這些都是個人喜好問題，能不能用和自己想不想用
也是兩回事。
自己喜歡用0w30的，也不用覺得別人用10w40就是笨蛋之類的。每個人選擇不同
罷了。
: 這瓶油給我非常好的騎乘感觸!! 不會輸之前美孚的~~
: 美孚那瓶感覺油門反應比較遲鈍 而嘉實多這瓶油門很順
: 實在一點也感覺不出來是5W50的 但衰退速度比較快 約在700公里左右
: 而美孚撐到1000公里換沒啥問題~~
: 什麼都漲的年代 不要跟自己的薪水過不去!!! ^_^
: ↑其實是車子已經買了2年多 對其熱情已經瑞凡了...
: 以上 希望對你有幫助
--
: ※ 引述《PhilHughes65 (慢慢來)》之銘言：
: : 小弟我目前是用mobil 0w40，
: : 想請問下板上先進們，7年老jr100，平常短程居多，這樣能用5w30這種油嗎？
: VJR原廠建議用油就是5W30 我想JR應該沒問題吧...
: 但我從來沒用過這種番數的油
: 因為我都是去大X發賣場買油自己換 裡面幾乎找不到5W30的
: 0W的太稀我不想用(不是不能用)
: 用過的機油近10種 之前比較常用Mobil 5w50汽車用油 (要價要239...)
: 目前是改用嘉實多黑瓶5W50的 (便宜很多 價位在150左右)
: 不過都是汽車用油喔...
討論機油前，可以把前後的係數分開來討論。
大家都知道前面的數字表示低溫時(冷車)的流動性，而後面的數字則表示
高溫時的流動性。針對兩個不同的情況，可以各自挑選不同數字來互相搭
配。
有常玩機油的朋友應該就會發現，為什麼機車的機油，0w開頭的比汽車少
這麼多？或是說，機車的機油，整體番數都比汽車高這麼多？
機車一堆都是5w40、10w50、10w60這種，常見一點的低係數大概就5w30，
要用到0w20、0w30可以說是滄海一粟了。反觀汽車用油常見係數就比機車
來的低很多，為什麼呢？
因為兩者工作溫度的不同，很多人都說了，前面係數越低，表示低溫的流
動和保護性越好。那有個問題來了，到底機車冷車時，溫度上升有多快呢
？我想這個可能很少人測試過，但應該有個共識，就是比汽車快很多。
所以對機車來說，執著在前面要用0w或是5w，其實意義不大。兩者的磨損
有差，但差別可能沒10w和20w來得明顯。加上每個油廠的配方不同，這點
從各家產品也可看出點端倪，舉例來說
同樣都是酯類油
Motul只有出到5w開頭、而紅線卻出到0w，難道Motul比較笨？
實際上用過兩家的產品就會發現，相比之下，紅線的油非常難熱，Motul的
則非常輕快。這是否也表示，Motul的產品，在低溫之下靠5w給的保護性和
流動性其實也是足夠的呢？(撇開汽車用的0w來講)
為什麼Motul給機車只出到5w，汽車用有出到0w？
這又回到上面說的，因為機車溫度上來較汽車快，0w和5w差別不明顯的問題
。所以與其說觀念正不正確，不如說這個選擇的必要性對車主有多比較恰當
。
然後後面係數高低的問題，數字越大越好這個基本上就不說了(就像前面的係
數越低表現越好一樣)，但這個好你不見得用得到。
對原廠來說，後面為30或40的係數是夠用的。沒達到需要的溫度，數字再高也
只是浪費。
打到後面有點懶，先下個結論好了。
對原廠氣冷車來說，5w30 ~ 10w40(50) 這個區間都是Ok的。
水冷車 0w30 ~ 5w40(50)
當然這不是一定，你氣冷車要用0w20也可以，只是我覺得沒啥意義。
最後再考慮到每個車主對騎乘感喜好的不同，像同一款油，有人喜歡5w40的輕
快、有人喜歡10w50的穩重。這些都是個人喜好問題，能不能用和自己想不想用
也是兩回事。
自己喜歡用0w30的，也不用覺得別人用10w40就是笨蛋之類的。每個人選擇不同
罷了。
: 這瓶油給我非常好的騎乘感觸!! 不會輸之前美孚的~~
: 美孚那瓶感覺油門反應比較遲鈍 而嘉實多這瓶油門很順
: 實在一點也感覺不出來是5W50的 但衰退速度比較快 約在700公里左右
: 而美孚撐到1000公里換沒啥問題~~
: 什麼都漲的年代 不要跟自己的薪水過不去!!! ^_^
: ↑其實是車子已經買了2年多 對其熱情已經瑞凡了...
: 以上 希望對你有幫助
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