機車 循環檔國際檔? - 機車討論

看個人的習慣瞜
循環擋為n擋-1擋-2擋-3擋-4擋-n擋-循環，都是往下踩
國際擋為往下踩1擋，勾一半n擋，勾到底2擋，之後3擋到5擋都是用勾的，但不能循環

我個人比較喜歡國際檔 不用在那裡紀檔位 也省許多麻煩

這兩種打檔方式當然有差 循環檔都是往前踩的 國際檔一檔是往下踩2~6都是用鉤的 空檔設計在1檔和2檔中間 其實只要習慣就可以了
在陸上大部分都是循環檔比較多 野狼通常都是循環檔 只有150的是國際檔

國內的我只騎過循環擋
目前最普遍125CC檔車也幾乎都是循環擋
國際檔一邊都是排氣輛比較大的進口車比較常見
至於哪個比較好騎是習慣問題
像我就很習慣循環擋
沒啥機會騎到國際擋的車子

個人比較喜歡騎國際檔
踩一勾5不用記現在第幾檔了
要轉空檔多練習跟離合器配合
好用的勒

本帖最後由 b23688 於 2009-11-13 03:58 AM 編輯

國際檔要勾很容易弄髒鞋子 囧
我的踢不爛根愛迪達都蒙受殘害...

覺得循環檔真的還滿方便的說... 五檔在踩一下就空檔了
但是國際檔好處就是不會殺紅眼多踩一下變成空檔
或是忘記幾檔的時候可以往最高檔打再往回數換回適當檔位
打檔方式真的是習慣就好
一個小動作而已影響不會太大...

沒騎過國際檔
不過真的是習慣就好
循環檔也不錯騎

小弟比較喜歡循環檔，既簡單又方便，只不過厚，有時忘了幾檔時，就害啊 = =

國際檔也有騎過，只不過不習慣 >"<

循環檔要注意聲音
如果打到空檔就要馬上回五檔了
在進一檔會種田

個人是比較推薦國際檔

比較安全

不會像循環檔一樣跳回一檔

150狼Ｒ　沒記錯的話是國際檔
ＫＴＲ是循環檔
國際檔比較有競技的感覺＠＠

回復 1# lb00893634

有差
路上看到的幾乎是循環檔
循環檔雖要記檔位 但好用
國際檔沒有麻煩到哪去 但安全

國際檔+1，好用又不用記檔位，更不用怕踩到空檔！！