我有汽車也有機車
開放內側車道會侵害汽車的路權這種話已經帶有歧視的意味
很多的路口在上下班交通壅塞的時候,機車根本不能只走外側車道
有人會提出問題,汽車遇到公車靠站也是要排隊,為什麼機車不排
應該要設想為什麼這台車要走外側車道而在後面排隊
這台車是不是也要右轉或是要停車,如果不是的話汽車大可切進內側車道順順走
想直行的機車卻永遠只能在外側被侵害直行的權利
我每天通勤距離達到60公里以上
橫跨泰山五股到中壢
路過許多學區,每天看到那些在外側車道進進出出的公車、客運、計程車
接送家長們
官員提倡安全 而每天通勤的我,深深的認為守著內側車道騎,絕對是最安全的方式
其實在上下班途中
交通順暢就好了
交警對於機車的行駛路線大多都不會去取締
但是路上太多駕駛的觀念真的差,胡亂切車道的太多了
機車換車道打方向燈是保護自己的好方法
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開放內側車道會侵害汽車的路權這種話已經帶有歧視的意味
很多的路口在上下班交通壅塞的時候,機車根本不能只走外側車道
有人會提出問題,汽車遇到公車靠站也是要排隊,為什麼機車不排
應該要設想為什麼這台車要走外側車道而在後面排隊
這台車是不是也要右轉或是要停車,如果不是的話汽車大可切進內側車道順順走
想直行的機車卻永遠只能在外側被侵害直行的權利
我每天通勤距離達到60公里以上
橫跨泰山五股到中壢
路過許多學區,每天看到那些在外側車道進進出出的公車、客運、計程車
接送家長們
官員提倡安全 而每天通勤的我,深深的認為守著內側車道騎,絕對是最安全的方式
其實在上下班途中
交通順暢就好了
交警對於機車的行駛路線大多都不會去取締
但是路上太多駕駛的觀念真的差,胡亂切車道的太多了
機車換車道打方向燈是保護自己的好方法
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