機車共乘APP 瞄準大學生
大學生「共乘」風氣興盛，光是文化大學，就擁有超過4000人共乘專頁；6名年輕人從中
看見商機，首創「Let’s Ride」APP，8月於淡水地區推出機車共乘服務，「隨時隨地」
叫車，省下通勤時間，晚歸也有接駁選擇，低廉費用更成一大誘因。
Let’s Ride營運長潘柏均說，機車共乘概念源於北投地區歷史悠久的「車手」服務。日
治時期當地為風化區，因地形不便，順應產生車手服務，如今轉型服務當地居民，方從中
看見商機，沿用類似模式並創新結合新科技。
他說，Let’s Ride類似時下計程車APP叫車方式，設定起迄地點後，搜尋適合的車手載客
，以里程數計費，35元起跳、每公里加10元，僅收取現金，由於價格低廉並節省通勤時間
，加上「隨時隨地」叫車，吸引年輕族群共乘。
目前仍在學的潘柏均說，國內不少學校有共乘風氣，如「共乘文化」專頁超過4000人，適
逢國內計程車資又調漲，相較之下，機車機動性高、費用低，他以自身經驗貼近學生需求
，盼以校園為據點，逐步拓展版圖。
Let’s Ride選擇與北投地形相近的淡水為起點，同時相中擁有淡江、真理等不少大學，
學生族群更易接受新型態服務；共同創辦人陳彥廷也說，多數學生分為通勤或自行騎車，
若能結合兩者，將有效紓解尖峰時段交通。
潘柏均表示，目前已招募20多名車手，也以大學生為主，提升安全與信任感。車手須自備
機車，通過審核與教育訓練才能上路，乘客亦能透過APP預先檢視車手資訊，保障雙方權
益，同時設計評分制度，若評價不良，將中止合作。
他指出，Let’s Ride試營運首月共接單近80件，APP下載人數已突破500人；9月中旬正式
上路，因應開學學生潮，希望規模足以應付尖峰時段，目標達50名車手，單日提供2、30
趟次服務。
淡江大學生車手王毓翔說，過去也曾通勤，懂得箇中痛苦，機車共乘往返北市可省40分鐘
；對於錯過末班捷運的晚歸學生，也是一大佳音。(中國時報)
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150915000468-260102
有沒有保險? 如果出車禍 算誰的?
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