機油Mobil 1 EP 5W-30心得 - 機車

低黏度機油在Mobile01跟小老婆上都有人在推廣
本版似乎不多見

前年冬天我用的是Eni iSint 5W-30，感想是跟同產品線的iSint 5W-40差不多
無論油耗跟使用感覺
去年冬天換上用到現在的乃今天心得文主角美孚Mbil 1 EP 5W-30

用車型態：台北-桃園單程25公里(堤外+二省道)為主，間有跑台北市區5-10公里短程、
社區2公里內超短程，40-60秒以上紅燈熄火

2013-11-15日總里程7490公里換上，台鈴鐵拳125，機油全容量1100ml、交換量950ml
卸下機油後添加一罐946ml

>小發現 ADD車系的機油尺有十個叉叉
XXXXXXXXXX
最後200ml添加的時候從第三格跑到第九格，推測上下限之間的容量是300ml以上。



引擎聲與震動

這支油跟去年夏天用的5W-40差異就很大了，換上以後明顯感到怠速引擎聲音比較空，
引擎震動也比較明顯，但是加速時引擎聲卻十分平順


引擎煞車變弱了

直接的反應是放油門的時候滑行距離變長了，這讓我花一點時間習慣，我騎市區
都不太帶煞車的，都靠減少油門開度減速


尾速提升

不知道是傳動磨耗還是真的是低黏度機油好拉轉，行經某路段時尾速本來只有90~95
後來可以到100


油耗

油耗愈來愈差，差到32~34，之前還有34~36，考量到最近沒有很用心控制油門開度，
尚無定論

疑慮

車主手冊中有一張機油的適用溫度圖，10W-30適用於攝氏30度以下的氣溫，
這點在日本的部落格上也有看到(鈴木沒有車主手冊官方下載)
這意味著天氣變熱我就該採用SAE #40的機油


減輕疑慮的線索

目前在兩論壇各有一位騎NEX的車友(引擎只有供油不一樣、NEX/GSR是汽油泵浦式)
去年夏季是使用Mobil 1 5W-30、EP 5W-30的低黏度機油

加強疑慮的線索

重輪部落格曾經分享軸承倍林維修的經驗
http://jakey172.pixnet.net/blog/post/317381150
表示說曲軸右軸承潤滑...來自凸輪鏈飛濺的機油

如果機油黏度低、但是包覆性不好，高速旋轉的右軸承把凸輪鏈飛濺來的機油通通甩出
會導致潤滑不良，軸承會慢慢磨損。

不過此維修案例在六萬公里發生，看來如果沒有跑環島的話可是試試看夏天繼續用5W-30



未來展望
把手中5罐機油用完才會再試別的機油了，敬請各位期待下次的心得

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