看wall street journal前來回一下這篇
TCR SLR / TCR ADV2
這兩台其實差異性不大，價差在10,000
買車有幾個以下的點可以比較
1.車架 鋁 vs 碳
SLR算是Giant鋁跑車部門的頂尖作品，但目前市場主流是碳車
所以才會有今年低價ADV的出現
而今年的SLR也沒有搭配6800，無疑是把鋁車壓到入門級區間
表現跟剛性來說SLR絕對不輸ADV，但主流是碳，如果有脫手打算
或是定力比較差的，容易想東想西，那買碳車
2.輪組
這兩台配的都是堪用輪組，給你以後慢慢升級
要追求性能的話不要在這組輪上面吹毛求疵
3.前叉
一樣都被壓到comp等級的前叉，其實前叉有不良率問題
越好的成本就越高(廢話)....但一般消費者不太在意
4.變速
兩台都是5800，主流S11速，也沒什麼好挑
5.總結
這個入門價位的車，配的東西也就是堪用而已，先讓你有車騎
有愛以後再慢慢升級
給入門級有預算追求性能的朋友: TCR ADV Pro1
給入門級對未來不確定的朋友:TCR ADV
給入門級對鋁車有愛，想把資金挹注在輪組上的朋友:TCR SLR
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TCR SLR / TCR ADV2
這兩台其實差異性不大，價差在10,000
買車有幾個以下的點可以比較
1.車架 鋁 vs 碳
SLR算是Giant鋁跑車部門的頂尖作品，但目前市場主流是碳車
所以才會有今年低價ADV的出現
而今年的SLR也沒有搭配6800，無疑是把鋁車壓到入門級區間
表現跟剛性來說SLR絕對不輸ADV，但主流是碳，如果有脫手打算
或是定力比較差的，容易想東想西，那買碳車
2.輪組
這兩台配的都是堪用輪組，給你以後慢慢升級
要追求性能的話不要在這組輪上面吹毛求疵
3.前叉
一樣都被壓到comp等級的前叉，其實前叉有不良率問題
越好的成本就越高(廢話)....但一般消費者不太在意
4.變速
兩台都是5800，主流S11速，也沒什麼好挑
5.總結
這個入門價位的車，配的東西也就是堪用而已，先讓你有車騎
有愛以後再慢慢升級
給入門級有預算追求性能的朋友: TCR ADV Pro1
給入門級對未來不確定的朋友:TCR ADV
給入門級對鋁車有愛，想把資金挹注在輪組上的朋友:TCR SLR
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