※ 引述《LT134P (Azan)》之銘言：
: 如圖：
: http://ppt.cc/cLkF
: 有待轉標誌
: http://ppt.cc/R_st
: 卻無畫設待轉區
: 那這樣應該要待轉嗎？
我的看法是
1.有待轉區及待轉標示者 => 必須 兩段式左轉
2.有待轉區無待轉標示者 => 可以 兩段式左轉
3.無待轉區有待轉標示者 => 必須 兩段式左轉
4.無待轉區無待轉標示者 => 不可 兩段式左轉
理由如下
機慢車兩段式待轉區"標線"，其規範為
道路交通標誌標線號誌設置規則 第三章 標線 第四節 指示標線 191條
第191條
機慢車左（右）轉待轉區線，用以指示汽缸總排氣量未滿五百五十立方公分之機器腳
踏車或慢車駕駛人分段行駛。視需要設於號誌管制之交岔路口。
本標線線型為白色長方形，線寬十五公分。劃設於停止線前端，設有枕木紋行人穿越
道者，劃設於枕木紋行人穿越道前方。
其中，指示標線之定義為148條
標線依其功能分類如左：
一、警告標線：用以促使車輛駕駛人及行人瞭解道路上之特殊狀況，提高警覺，並準
備防範應變之措施。
二、禁制標線：用以表示道路上之遵行、禁止、限制等特殊規定，告示車輛駕駛人及
行人嚴格遵守。
三、指示標線：用以指示車道、行車方向、路面邊緣、左彎待轉區、行人穿越道等，
期使車輛駕駛人及行人瞭解進行方向及路線。
請注意"指示"的定義，並沒有強制力
也就是說，待轉區之標線屬於"指示"性質，並沒有"強制"之能力
而真正有"強制"能力則是屬於 第二章 標誌 第三節 禁制標誌 第65條
之 "機慢車兩段左（右）轉標誌" ，才有強制兩段式之能力
第65條
機慢車兩段左（右）轉標誌「遵20」、「遵20.1」，用以告示左（右）轉大型重型機
器腳踏車以外之機器腳踏車或慢車駕駛人應遵照號誌指示，在號誌顯示允許直行時先行駛
至右（左）前方路口之左（右）轉待轉區等待左（右）轉，俟該方向號誌顯示允許直行後
，再行續駛，以兩段方式完成左（右）轉。本標誌設於實施機慢車兩段左（右）轉路口附
近顯明之處，並配合劃設機慢車左（右）轉待轉區標線。
以"應"字在法律上而言，屬於強制、必須之義務
及以最後一句"配合劃設機慢車左（右）轉待轉區標線"來看
這一點就可以明顯看出待轉區標線之性質，屬於一"輔助"，並非"強制"性質
所以要待轉與否還是看待轉牌 和 道路交通安全規則第99條之條款比較準確
而上面說"可以待轉"的意思，是因為標線信賴原則
沒有義務，但是有賦予給機慢車待轉的"權利"
但通通完全都沒有的時候，就"不可以"待轉了
以下為兩段式左轉之法令來源解釋
首先，重複一下觀念，在法律中，汽車=機車
汽車跟機車路權是一樣的，機車可以行駛快車道
除了有"特別規定"該車道為禁行機車的以外
(快慢車道的分類請看文底，我相信到現在，很多人觀念還是錯誤)
第 2 條 本規則所用名詞釋義如左：
一、汽車：指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛（包括機器腳踏車）。
請注意這裡 ^^^^^^^^^^^^^^
這條，連台北市交通局長，都被狂打臉過....(2:10~3:15~高潮~4:30~)
http://www.youtube.com/watch?v=ohv7m4tuPuM&feature=youtu.be
機車不是慢車，機車是汽車!!!!!!
所以機車左轉彎時，要看102條
機車左轉時，原則上，請切入最內側車道直接左轉
千萬不可以從外線直接左轉，這非常危險，類似車禍一大堆
第 102 條 汽車行駛至交岔路口，其行進、轉彎，應依下列規定：
五、左轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入內側車道或左轉車道，
行至交岔路口中心處左轉，並不得占用來車道搶先左轉。
但是，因為現在內側車道很多都畫設有禁行機車
所以另有"特別規定" 99條
第 99 條 機器腳踏車行駛之車道，應依標誌或標線之規定行駛；
無標誌或標線者，依下列規定行駛：
機器腳踏車行駛至交岔路口，其轉彎，應依標誌或標線之規定行駛；
無標誌或標線者，應依第一百零二條及下列規定行駛：
一、內側車道設有禁行機車標誌或標線者，應依兩段方式進行左轉，
不得由內側或其他車道左轉。
二、在三快車道以上單行道道路，行駛於右側車道或慢車道者，應以兩段方式進行左轉彎
；行駛於左側車道或慢車道者，應以兩段方式進行右轉彎。
這部分是容易被誤解的地方，也是很多"機車一定要兩段轉"的打臉法條
依99條來看，似乎是所有的機車都必須要兩段左轉，但~~~~這是誤解
因為總是少看了前言，"無標誌或標線者，應依第一百零二條......"
也就是說，機車左轉時，優先適用的法條是102條，99條是"特殊條款"
99條要成立是有特殊條件的，也就是99條中的"下列規定"，是指
一、內側車道設有禁行機車標誌或標線者
二、在三快車道以上單行道道路
99條的意思是說，以下條件之一成立下，機車才使用這條規定兩段左轉
"可以且必須兩段式左轉"條件如下
1.有兩段左轉的標示標線
2.內側車道有禁行機車
3.三車道以上的單行道
以上三點都沒有任何一點存在時
機車就 "必須要使用" 102條，直接左轉，不需要，也不能待轉 (注意"應"字樣)
甚至，如果在沒有以上條件者，逕行兩段左轉，是有可能違反102條的
所以 沒有規定要待轉，就是不可以待轉 (當然，警察不抓就是)
如果不用待轉而待轉，跟未兩段左轉一樣，可以處600-1800元罰鍰 (道交處罰條例48)
最後，甚麼是慢車道?? 這應該PO了兩百次了，但還是再強調一次
我們都會以為，四線道，右邊那條是慢車道，左邊那條是快車道
其實這個觀念是， ~~~~~大~~~~錯~~~~~特~~~~~錯~~~~~錯錯錯錯錯!!!!!!!!
慢車道指得的是"實心白線外的車道" 才是慢車道
我是人行道
我才是慢車道
──────────────────────── <==白色實線(10cm寬)
我是快車道
── ── ── ── ── ── <==白色虛線
我也是快車道 (禁行機車)
════════════════════════ <==黃色實線(分向線
我也是快車道 (禁行機車)
── ── ── ── ── ── <==白色虛線
我是快車道
──────────────────────── <==白色實線
我才是慢車道
我是人行道
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俺在哪?′‵3 = = ◥ ○︵○◥● 昌昌昌!!
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: 如圖：
: http://ppt.cc/cLkF
: 有待轉標誌
: http://ppt.cc/R_st
: 卻無畫設待轉區
: 那這樣應該要待轉嗎？
我的看法是
1.有待轉區及待轉標示者 => 必須 兩段式左轉
2.有待轉區無待轉標示者 => 可以 兩段式左轉
3.無待轉區有待轉標示者 => 必須 兩段式左轉
4.無待轉區無待轉標示者 => 不可 兩段式左轉
理由如下
機慢車兩段式待轉區"標線"，其規範為
道路交通標誌標線號誌設置規則 第三章 標線 第四節 指示標線 191條
第191條
機慢車左（右）轉待轉區線，用以指示汽缸總排氣量未滿五百五十立方公分之機器腳
踏車或慢車駕駛人分段行駛。視需要設於號誌管制之交岔路口。
本標線線型為白色長方形，線寬十五公分。劃設於停止線前端，設有枕木紋行人穿越
道者，劃設於枕木紋行人穿越道前方。
其中，指示標線之定義為148條
標線依其功能分類如左：
一、警告標線：用以促使車輛駕駛人及行人瞭解道路上之特殊狀況，提高警覺，並準
備防範應變之措施。
二、禁制標線：用以表示道路上之遵行、禁止、限制等特殊規定，告示車輛駕駛人及
行人嚴格遵守。
三、指示標線：用以指示車道、行車方向、路面邊緣、左彎待轉區、行人穿越道等，
期使車輛駕駛人及行人瞭解進行方向及路線。
請注意"指示"的定義，並沒有強制力
也就是說，待轉區之標線屬於"指示"性質，並沒有"強制"之能力
而真正有"強制"能力則是屬於 第二章 標誌 第三節 禁制標誌 第65條
之 "機慢車兩段左（右）轉標誌" ，才有強制兩段式之能力
第65條
機慢車兩段左（右）轉標誌「遵20」、「遵20.1」，用以告示左（右）轉大型重型機
器腳踏車以外之機器腳踏車或慢車駕駛人應遵照號誌指示，在號誌顯示允許直行時先行駛
至右（左）前方路口之左（右）轉待轉區等待左（右）轉，俟該方向號誌顯示允許直行後
，再行續駛，以兩段方式完成左（右）轉。本標誌設於實施機慢車兩段左（右）轉路口附
近顯明之處，並配合劃設機慢車左（右）轉待轉區標線。
以"應"字在法律上而言，屬於強制、必須之義務
及以最後一句"配合劃設機慢車左（右）轉待轉區標線"來看
這一點就可以明顯看出待轉區標線之性質，屬於一"輔助"，並非"強制"性質
所以要待轉與否還是看待轉牌 和 道路交通安全規則第99條之條款比較準確
而上面說"可以待轉"的意思，是因為標線信賴原則
沒有義務，但是有賦予給機慢車待轉的"權利"
但通通完全都沒有的時候，就"不可以"待轉了
以下為兩段式左轉之法令來源解釋
首先，重複一下觀念，在法律中，汽車=機車
汽車跟機車路權是一樣的，機車可以行駛快車道
除了有"特別規定"該車道為禁行機車的以外
(快慢車道的分類請看文底，我相信到現在，很多人觀念還是錯誤)
第 2 條 本規則所用名詞釋義如左：
一、汽車：指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛（包括機器腳踏車）。
請注意這裡 ^^^^^^^^^^^^^^
這條，連台北市交通局長，都被狂打臉過....(2:10~3:15~高潮~4:30~)
http://www.youtube.com/watch?v=ohv7m4tuPuM&feature=youtu.be
所以機車左轉彎時，要看102條
機車左轉時，原則上，請切入最內側車道直接左轉
千萬不可以從外線直接左轉，這非常危險，類似車禍一大堆
第 102 條 汽車行駛至交岔路口，其行進、轉彎，應依下列規定：
五、左轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入內側車道或左轉車道，
行至交岔路口中心處左轉，並不得占用來車道搶先左轉。
但是，因為現在內側車道很多都畫設有禁行機車
所以另有"特別規定" 99條
第 99 條 機器腳踏車行駛之車道，應依標誌或標線之規定行駛；
無標誌或標線者，依下列規定行駛：
機器腳踏車行駛至交岔路口，其轉彎，應依標誌或標線之規定行駛；
無標誌或標線者，應依第一百零二條及下列規定行駛：
一、內側車道設有禁行機車標誌或標線者，應依兩段方式進行左轉，
不得由內側或其他車道左轉。
二、在三快車道以上單行道道路，行駛於右側車道或慢車道者，應以兩段方式進行左轉彎
；行駛於左側車道或慢車道者，應以兩段方式進行右轉彎。
這部分是容易被誤解的地方，也是很多"機車一定要兩段轉"的打臉法條
依99條來看，似乎是所有的機車都必須要兩段左轉，但~~~~這是誤解
因為總是少看了前言，"無標誌或標線者，應依第一百零二條......"
也就是說，機車左轉時，優先適用的法條是102條，99條是"特殊條款"
99條要成立是有特殊條件的，也就是99條中的"下列規定"，是指
一、內側車道設有禁行機車標誌或標線者
二、在三快車道以上單行道道路
99條的意思是說，以下條件之一成立下，機車才使用這條規定兩段左轉
"可以且必須兩段式左轉"條件如下
1.有兩段左轉的標示標線
2.內側車道有禁行機車
3.三車道以上的單行道
以上三點都沒有任何一點存在時
機車就 "必須要使用" 102條，直接左轉，不需要，也不能待轉 (注意"應"字樣)
甚至，如果在沒有以上條件者，逕行兩段左轉，是有可能違反102條的
所以 沒有規定要待轉，就是不可以待轉 (當然，警察不抓就是)
如果不用待轉而待轉，跟未兩段左轉一樣，可以處600-1800元罰鍰 (道交處罰條例48)
最後，甚麼是慢車道?? 這應該PO了兩百次了，但還是再強調一次
我們都會以為，四線道，右邊那條是慢車道，左邊那條是快車道
其實這個觀念是， ~~~~~大~~~~錯~~~~~特~~~~~錯~~~~~錯錯錯錯錯!!!!!!!!
慢車道指得的是"實心白線外的車道" 才是慢車道
我是人行道
我才是慢車道
──────────────────────── <==白色實線(10cm寬)
我是快車道
── ── ── ── ── ── <==白色虛線
我也是快車道 (禁行機車)
════════════════════════ <==黃色實線(分向線
我也是快車道 (禁行機車)
── ── ── ── ── ── <==白色虛線
我是快車道
──────────────────────── <==白色實線
我才是慢車道
我是人行道
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