好讀網頁版
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=265&t=3453849
防摔褲一直以來算是我最缺的部品
原因無他，一般型式的，殺氣太重
實在不適合小弟我的Style，所以
長期以來，都是用機械式護膝
到目的地再脫下，避免霸氣外露(!?)
不過人身部品都沒有低調通勤用嗎?
當然有，這種較低調款式，最吸引我的
莫過於丹寧(牛仔)系，因為牛仔褲算是
最平常不過的服裝，穿在身上，就算是
陪人去逛街，也完全不會有任何特別顯眼
可以很輕易藏於人群之中(!?)
但以臺灣市場而言，這塊幾乎是沙漠
雖然SBK、SPEED-R這兩家品牌商有引進
KOMINE等一些日系品牌有之，但或許是
市場結果導向，要取得這類部品不容易
要找到喜歡的，更是困難，於是就找上了偶然部品……
================================================================
外觀：
一打開，主角─牛仔褲…….非常好!!!
一般人應該看不出它是件防摔褲!!
最多只是像件”活動性較好的牛仔褲”
而且對我來說，我還沒穿過這麼潮流的款式
像一些較大品牌的牛仔褲
褲頭這也刷上大大的OURAN
(偶然) 顯眼又有質感
後方的皮飾板也大大壓印著
OURAN MOTOPANTS
徹徹底底很有牛仔褲該有的鋪設
================================================================
觸感：
雖然是丹寧布，但是屬於
相當柔軟那類，且厚度屬夏季款
所以就算這種天氣，就算走路
也不會感到悶熱不適
雖然剪裁是屬於修身(Slim)款式
會比較緊束一點，但為了護具的固定性
相當可以理解及接受，加上
有混紡萊卡，有一定程度的伸縮性
穿起來甚至比一些修身款牛仔褲舒適
說到底，它終究是件防摔褲
一些該有的特徵，內行人一眼能看出
像是需要有較大伸縮量的膝蓋上方
或是後腰處，就用了防摔褲常見
的伸縮布料，以提供貼合的觸感
也避免護具因拉扯而移位，這邊
算是會霸氣外露(!?)的所在
不僅如此，這款501S在內側布料縫接處
大量使用紅色滾邊，不僅視覺感十足
(對不起，我有點悶騷 XD)
更重要的是，可以讓肌膚觸感更滑順
不會有布料邊緣的感覺，小小料件，大大感受
膝蓋處後方，採多片剪裁
讓最容易大幅度彎曲的地方
不會有什麼布料干涉的感覺
加上預先的抓皺，很有機能感
這邊分離式的設定，以減少
因護具產生的凹折感，在活動方面
這件算是下足了功能，為了固定性
採修身剪裁，但仍大幅的活動性且不干涉
================================================================
防護：
501S是屬四件式的設定
軟式護具於兩膝及兩腰
可以看出屬通勤休旅的設定
以這類部品而言，算是合理
我這件出貨時，隨褲搭載的是
RS-TAICHI的軟式護具，算是有誠意
日系部品常見的”太極”
不是什麼來路不明的護具
這點算是非常放心使用
當然，為CE認證的PPE “個人防護裝備”
(Personal Protective Equipment)
EN 1621-1為機車防摔衣物之護具標準
至少有一定程度的防護能力
護腰的安裝屬防摔衣服很常見的方式
放進對應的網布袋，再用魔鬼氈封口之
算是很直覺的，口袋尺寸則是相當一敗
護膝的部份，如前面所言
會了充足的活動性，採外置
而且是開放式的，直接塞進去就好
看到這，有些人可能覺得該處的護具
會不會固定力不足，甚至騎到一半飛掉？
只能說多心了，還記得前面有提到
這件屬修身剪裁，所以膝蓋這邊是相當貼身的
穿上它時，別說護具會噴出來，就算要拔起來
也不是那麼容易的事，就個人而言，可安心運用
褲檔處也是相當有防摔褲的味道
雖然為了方便，是用拉鍊
不過以防摔部品的思考
為了加強抗拉及避免二次傷害
在外面還有布料再覆蓋之
雖然比一般的牛仔褲麻煩些
但為了安全，差那一點點是值得的
將各護具全部安裝上
就外觀而言，幾乎沒啥差異
頂多只是四處稍微鼓鼓的
再度強調一次，這就是
我選這類款式的目的
================================================================
其他：
不免俗的，產地一向是不少人關心的
這件501S是第二批的，原先是大陸生產的
現在出貨的則是越南製的，不是很意外
如果換到東歐國家，好像不會太奇怪…….?
這件的作工細膩度不錯
沒有什麼線頭或故障之類的
且在小地方強打品牌，像是
所用的扣子，上頭都有”OURAN”
提升質感，而不是直接拿現有的料來套
腰部的護具袋下方還有一條
固定的帶子，使護具不會輕易移位
這些小細節，501S都毫不馬虎
褲檔的拉鍊，是用拉鍊界的名牌YKK
手感當然不在話下，不過現在而言
不用YKK反而會比較少見…..?
================================================================
總結：
501S雖然在臺灣市場而言
屬於極小眾的那一塊，但在選擇不多
的情況，它的品質，它的功能
相當對得起它的價位，再加上
一些讓牛仔褲增色的花樣
更增加它的美感及質感
雖然以較嚴苛的防摔功能角度來看
這件可能略顯單薄，布料應該屬一次性
p.s.還好沒做牛仔褲常見的”加工破” XD
護具也較沒那麼全面性，但換個角度來看
這款設定出發點本來就是通勤/休旅用
所求的是，一定程度的防護性跟
輕便易攜行，這點倒是有達到需求
既然是牛仔褲，耐用度應該是不用擔心
車線也看起來OK，加上各處有伸縮布料
及適當的多片剪裁，應該把因干涉造成
料件間拉扯的狀況降低
這個價位，相對一些較平價的牛仔褲
可能有些價差，但別忘了，它是有兼具
防摔功能的，那些為防摔功能特化而
多出來的價差，個人認為是相當值得
且外觀上，也絲毫不輸給一些有設計感
的潮流產物，要防摔，一樣可以很流行帥氣
直接穿著走在路上，很吸睛，不是它是防摔褲
而是因為它那牛仔褲的那一面，護具拿掉
做為日常生活所用也毫無違合感
不過私心希望，未來能再出個
更高階的版本，布料能再混紡
KEVLAR之類的纖維，使之更
能抵禦更大的拉扯力，臀部雖然
肉較多，但如果能選擇增設軟墊的話
相信是再好不過了
以這種設定的取向的產品，能兼顧
固定性、活動性及外觀，501S算是
表現得頗出色的，加上價格上也算親民
如果是這方面的需求者，相信這是
值得納入考量的好選擇
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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=265&t=3453849
防摔褲一直以來算是我最缺的部品
原因無他，一般型式的，殺氣太重
實在不適合小弟我的Style，所以
長期以來，都是用機械式護膝
到目的地再脫下，避免霸氣外露(!?)
不過人身部品都沒有低調通勤用嗎?
當然有，這種較低調款式，最吸引我的
莫過於丹寧(牛仔)系，因為牛仔褲算是
最平常不過的服裝，穿在身上，就算是
陪人去逛街，也完全不會有任何特別顯眼
可以很輕易藏於人群之中(!?)
但以臺灣市場而言，這塊幾乎是沙漠
雖然SBK、SPEED-R這兩家品牌商有引進
KOMINE等一些日系品牌有之，但或許是
市場結果導向，要取得這類部品不容易
要找到喜歡的，更是困難，於是就找上了偶然部品……
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外觀：
一打開，主角─牛仔褲…….非常好!!!
一般人應該看不出它是件防摔褲!!
最多只是像件”活動性較好的牛仔褲”
而且對我來說，我還沒穿過這麼潮流的款式
像一些較大品牌的牛仔褲
褲頭這也刷上大大的OURAN
(偶然) 顯眼又有質感
後方的皮飾板也大大壓印著
OURAN MOTOPANTS
徹徹底底很有牛仔褲該有的鋪設
================================================================
觸感：
雖然是丹寧布，但是屬於
相當柔軟那類，且厚度屬夏季款
所以就算這種天氣，就算走路
也不會感到悶熱不適
雖然剪裁是屬於修身(Slim)款式
會比較緊束一點，但為了護具的固定性
相當可以理解及接受，加上
有混紡萊卡，有一定程度的伸縮性
穿起來甚至比一些修身款牛仔褲舒適
說到底，它終究是件防摔褲
一些該有的特徵，內行人一眼能看出
像是需要有較大伸縮量的膝蓋上方
或是後腰處，就用了防摔褲常見
的伸縮布料，以提供貼合的觸感
也避免護具因拉扯而移位，這邊
算是會霸氣外露(!?)的所在
不僅如此，這款501S在內側布料縫接處
大量使用紅色滾邊，不僅視覺感十足
(對不起，我有點悶騷 XD)
更重要的是，可以讓肌膚觸感更滑順
不會有布料邊緣的感覺，小小料件，大大感受
膝蓋處後方，採多片剪裁
讓最容易大幅度彎曲的地方
不會有什麼布料干涉的感覺
加上預先的抓皺，很有機能感
這邊分離式的設定，以減少
因護具產生的凹折感，在活動方面
這件算是下足了功能，為了固定性
採修身剪裁，但仍大幅的活動性且不干涉
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防護：
501S是屬四件式的設定
軟式護具於兩膝及兩腰
可以看出屬通勤休旅的設定
以這類部品而言，算是合理
我這件出貨時，隨褲搭載的是
RS-TAICHI的軟式護具，算是有誠意
日系部品常見的”太極”
不是什麼來路不明的護具
這點算是非常放心使用
當然，為CE認證的PPE “個人防護裝備”
(Personal Protective Equipment)
EN 1621-1為機車防摔衣物之護具標準
至少有一定程度的防護能力
護腰的安裝屬防摔衣服很常見的方式
放進對應的網布袋，再用魔鬼氈封口之
算是很直覺的，口袋尺寸則是相當一敗
護膝的部份，如前面所言
會了充足的活動性，採外置
而且是開放式的，直接塞進去就好
看到這，有些人可能覺得該處的護具
會不會固定力不足，甚至騎到一半飛掉？
只能說多心了，還記得前面有提到
這件屬修身剪裁，所以膝蓋這邊是相當貼身的
穿上它時，別說護具會噴出來，就算要拔起來
也不是那麼容易的事，就個人而言，可安心運用
褲檔處也是相當有防摔褲的味道
雖然為了方便，是用拉鍊
不過以防摔部品的思考
為了加強抗拉及避免二次傷害
在外面還有布料再覆蓋之
雖然比一般的牛仔褲麻煩些
但為了安全，差那一點點是值得的
將各護具全部安裝上
就外觀而言，幾乎沒啥差異
頂多只是四處稍微鼓鼓的
再度強調一次，這就是
我選這類款式的目的
================================================================
其他：
不免俗的，產地一向是不少人關心的
這件501S是第二批的，原先是大陸生產的
現在出貨的則是越南製的，不是很意外
如果換到東歐國家，好像不會太奇怪…….?
這件的作工細膩度不錯
沒有什麼線頭或故障之類的
且在小地方強打品牌，像是
所用的扣子，上頭都有”OURAN”
提升質感，而不是直接拿現有的料來套
腰部的護具袋下方還有一條
固定的帶子，使護具不會輕易移位
這些小細節，501S都毫不馬虎
褲檔的拉鍊，是用拉鍊界的名牌YKK
手感當然不在話下，不過現在而言
不用YKK反而會比較少見…..?
================================================================
總結：
501S雖然在臺灣市場而言
屬於極小眾的那一塊，但在選擇不多
的情況，它的品質，它的功能
相當對得起它的價位，再加上
一些讓牛仔褲增色的花樣
更增加它的美感及質感
雖然以較嚴苛的防摔功能角度來看
這件可能略顯單薄，布料應該屬一次性
p.s.還好沒做牛仔褲常見的”加工破” XD
護具也較沒那麼全面性，但換個角度來看
這款設定出發點本來就是通勤/休旅用
所求的是，一定程度的防護性跟
輕便易攜行，這點倒是有達到需求
既然是牛仔褲，耐用度應該是不用擔心
車線也看起來OK，加上各處有伸縮布料
及適當的多片剪裁，應該把因干涉造成
料件間拉扯的狀況降低
這個價位，相對一些較平價的牛仔褲
可能有些價差，但別忘了，它是有兼具
防摔功能的，那些為防摔功能特化而
多出來的價差，個人認為是相當值得
且外觀上，也絲毫不輸給一些有設計感
的潮流產物，要防摔，一樣可以很流行帥氣
直接穿著走在路上，很吸睛，不是它是防摔褲
而是因為它那牛仔褲的那一面，護具拿掉
做為日常生活所用也毫無違合感
不過私心希望，未來能再出個
更高階的版本，布料能再混紡
KEVLAR之類的纖維，使之更
能抵禦更大的拉扯力，臀部雖然
肉較多，但如果能選擇增設軟墊的話
相信是再好不過了
以這種設定的取向的產品，能兼顧
固定性、活動性及外觀，501S算是
表現得頗出色的，加上價格上也算親民
如果是這方面的需求者，相信這是
值得納入考量的好選擇
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