推 mozarts:沒有提到1999年sym最先發表4v速可達的舊悍將呀,其他車廠也 05/17 22:56
→ mozarts:才開始跟進出4v的車種 例如三冠王 05/17 22:56
推 guithawk:4V Attila應該是三陽最棒的優作之一 05/17 23:14
→ georgewon:那什麼時候研發個五汽門還是六汽門XDDD 05/17 23:34
→ georgewon:結果起步軟得不得了，拉尾速嚇嚇叫XDD 05/17 23:34
偷偷賺個P幣 XD
其實只看缸頭的話，你想要幾汽門都是可以的。汽門數的主要考量點是
因為活塞的形狀。
本田有款經典名駒NR750，使用的就是八汽門。
但因為用了八汽門，所以活塞沒辦法使用正圓形，就衍生出了傳奇的「
橢圓形」活塞。
一開始的感受當然是覺得動力有幫助blah blah的，但等到引擎組件開始
掛點的時候，才真正發現這也只是在做爽的而已 XD
(活塞環不能正圓，還要另外訂制；汽門有八支，爆了修到爽；活塞橢圓
形，引擎體積過大......等等的問題)
後來才發現，只要把汽門做大就好了，做那麼多支只能在修汽門的時候
大喊「八汽門！」自爽。 XDDDDDDD
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