本文同時回覆板面與信箱。
※ 引述《benja (^^)》之銘言：
: 想請教一下，像我身高174要騎幾吋的車架？
通常到比較專業的車店應該都可以幫你量身，
不過個人粗略估計，
大約 C-C (center to center，BB 中心到上管中心距離) 49-50cm左右。
: 那newest1.0跟2.0差異大嗎，一台16800，另一台要2萬出頭
兩台的車架是一樣的，
主要差異在傳動 / 變速系統與輪組，
1.0 是 SHIMANO 105，是 10 速系統，
2.0 是 SHIMANO TIAGRA，是 9 速系統，
10 速的齒比會比較密，
有利於轉速的平均化。
輪組方面，
1.0 輪組採用 ALEX 花鼓與 R1.0 輪圈，前 28 孔後 32 孔，
2.0 輪組是採用 FORMULA 花鼓、ALEX R500 輪圈，前後都是 32 孔，
就重量來說，1.0 的輪組會比較輕一點。
至於 ALEX 與 FORMULA 花鼓的差異我就沒研究。
整體來說 1.0 的零配件等級略高些，
如果預算足夠自然是比較建議買 1.0，
但是因為 OCR 與 FUJI 的公路車我都沒騎過，
也不敢貿然推薦，
建議還是到車店試騎看看。
: 除了這幾台，還有比較推薦的嗎？或是有好心版友剛好要升級換車，可以賣我
: 另外想請教一下，有關零件等級或是初階知識的網站？ 或是有相關書籍有在介紹
: 小弟已經從單車版吸收了很多知識，不過各零件廠牌名字很多，精華區雖然編的很好
: 不過好像不是很適合初階者看，大多是有人發問，才會有相關的回答。
最簡單的方式就是到各大廠牌官方網站看看，
不過我在這邊作個簡單介紹好了 (其實根本是打算多騙點 P 幣)，
原本公路車傳動套件是二分天下，
不過今年開始加入了 SRAM 這家大廠攪亂一池水，
又聽說 SHIMANO 明年可能會有大動作 (聽說啦....)，
以及 FSA 也打算搞變速傳動套件，
熱鬧的很，
很多人都在等著看這場好戲。
以上那段純騙 P 幣，
簡單說目前就是三國鼎立的局面，
三家主要大廠分別是：
來自日本知名度極高的 SHIMANO (島野)，
來自義大利的 Campagnolo (暱稱Campy)，
以及愛爾蘭的 SRAM (速聯)，
其中 Campy 在 10 速的研發領域一直保持領先狀態，
是三大廠最先將 10 速套件上市者，
過個幾年會不會突然冒出 11 速甚至一次衝 12 速....天知道。
舉世聞名的 SHIMANO ，
公路車套件主要分為以下等級，
再加上平把公路車用的 2200 (根據官方說明，相當於SORA等級)，
順序就是等級由高至低的順序：
DURA-ACE > ULTEGRA > 105 > TIAGRA > SORA
└─── 10速 ────┘ 9速 8速
有興趣的話可以上官網看看 http://www.shimano.co.jp
接下來是歐洲公路車變速套件大廠，
義大利 Campagnolo，
主要分為六個等級，
一二級定位為競賽用，
今年大改款後，
全系列都是 10 速，
Campy 的輪組向來評價也不錯，也可以參考。
RECORD > CHORUS > CENTAUR > VELOCE > MIRAGE > XENON
└─ 競賽 ─┘ └─ 專業運動 ─┘ └─ 入門 ─┘
另外今年 Campy 去掉了所有等級的三盤大盤，
任何等級都只有普通盤跟 CT 盤，
然後另外獨立出三個三盤等級，
屬於半套套件，
可與其他各種等級混搭。
整體定位來說還是比一般的套件等級整個低一些。
大盤的結構也沿用 Campy 06 年款，
沒有 07 年的新 Ultra Torque 大盤技術，
三個 Triple 等級定位相當於 VELOCE > MIRAGE > XENON 等級。
Comp Triple > Race Triple > Champ Triple
└──── 10速 ────┘ 9速
官方網站 http://www.campagnolo.com
還有最後加入的 SRAM，
目前只有兩個等級，
但是今年意外曝光 SRAM 明年度即將推出超越目前 FORCE 等級的 RED，
搞的大家心中癢癢的。
( RED > ) FORCE > RIVAL (都是 10 速)
SRAM 官方網站 http://www.sram.com
公路車套件專用官方網站 http://willyoumaketheleap.com/
----------------------------------------------------------------
各廠的頂級套件都是競賽用，
一般運動用的公路車，
最高用到 SHIMANO ULTEGRA 或 Campy CENTAUR 或 SRAM RIVAL 就超~~夠用了。
剛入門的新手可以挑 SHIMANO 的 105等級套件，
大盤使用 CT盤 (壓縮盤，比一般規格大盤齒數少) 來搭配出比較低的齒比，
例如使用 50/34 的 CT 盤搭配 12-25 或 12-27 的飛輪，
比較不會發生適應不良，
齒比太重踩踏很吃力的問題，
爬坡也會比較好爬。
希望以上對你有點幫助
--
※ 引述《benja (^^)》之銘言：
: 想請教一下，像我身高174要騎幾吋的車架？
通常到比較專業的車店應該都可以幫你量身，
不過個人粗略估計，
大約 C-C (center to center，BB 中心到上管中心距離) 49-50cm左右。
: 那newest1.0跟2.0差異大嗎，一台16800，另一台要2萬出頭
兩台的車架是一樣的，
主要差異在傳動 / 變速系統與輪組，
1.0 是 SHIMANO 105，是 10 速系統，
2.0 是 SHIMANO TIAGRA，是 9 速系統，
10 速的齒比會比較密，
有利於轉速的平均化。
輪組方面，
1.0 輪組採用 ALEX 花鼓與 R1.0 輪圈，前 28 孔後 32 孔，
2.0 輪組是採用 FORMULA 花鼓、ALEX R500 輪圈，前後都是 32 孔，
就重量來說，1.0 的輪組會比較輕一點。
至於 ALEX 與 FORMULA 花鼓的差異我就沒研究。
整體來說 1.0 的零配件等級略高些，
如果預算足夠自然是比較建議買 1.0，
但是因為 OCR 與 FUJI 的公路車我都沒騎過，
也不敢貿然推薦，
建議還是到車店試騎看看。
: 除了這幾台，還有比較推薦的嗎？或是有好心版友剛好要升級換車，可以賣我
: 另外想請教一下，有關零件等級或是初階知識的網站？ 或是有相關書籍有在介紹
: 小弟已經從單車版吸收了很多知識，不過各零件廠牌名字很多，精華區雖然編的很好
: 不過好像不是很適合初階者看，大多是有人發問，才會有相關的回答。
最簡單的方式就是到各大廠牌官方網站看看，
不過我在這邊作個簡單介紹好了 (其實根本是打算多騙點 P 幣)，
原本公路車傳動套件是二分天下，
不過今年開始加入了 SRAM 這家大廠攪亂一池水，
又聽說 SHIMANO 明年可能會有大動作 (聽說啦....)，
以及 FSA 也打算搞變速傳動套件，
熱鬧的很，
很多人都在等著看這場好戲。
以上那段純騙 P 幣，
簡單說目前就是三國鼎立的局面，
三家主要大廠分別是：
來自日本知名度極高的 SHIMANO (島野)，
來自義大利的 Campagnolo (暱稱Campy)，
以及愛爾蘭的 SRAM (速聯)，
其中 Campy 在 10 速的研發領域一直保持領先狀態，
是三大廠最先將 10 速套件上市者，
過個幾年會不會突然冒出 11 速甚至一次衝 12 速....天知道。
舉世聞名的 SHIMANO ，
公路車套件主要分為以下等級，
再加上平把公路車用的 2200 (根據官方說明，相當於SORA等級)，
順序就是等級由高至低的順序：
DURA-ACE > ULTEGRA > 105 > TIAGRA > SORA
└─── 10速 ────┘ 9速 8速
有興趣的話可以上官網看看 http://www.shimano.co.jp
接下來是歐洲公路車變速套件大廠，
義大利 Campagnolo，
主要分為六個等級，
一二級定位為競賽用，
今年大改款後，
全系列都是 10 速，
Campy 的輪組向來評價也不錯，也可以參考。
RECORD > CHORUS > CENTAUR > VELOCE > MIRAGE > XENON
└─ 競賽 ─┘ └─ 專業運動 ─┘ └─ 入門 ─┘
另外今年 Campy 去掉了所有等級的三盤大盤，
任何等級都只有普通盤跟 CT 盤，
然後另外獨立出三個三盤等級，
屬於半套套件，
可與其他各種等級混搭。
整體定位來說還是比一般的套件等級整個低一些。
大盤的結構也沿用 Campy 06 年款，
沒有 07 年的新 Ultra Torque 大盤技術，
三個 Triple 等級定位相當於 VELOCE > MIRAGE > XENON 等級。
Comp Triple > Race Triple > Champ Triple
└──── 10速 ────┘ 9速
官方網站 http://www.campagnolo.com
還有最後加入的 SRAM，
目前只有兩個等級，
但是今年意外曝光 SRAM 明年度即將推出超越目前 FORCE 等級的 RED，
搞的大家心中癢癢的。
( RED > ) FORCE > RIVAL (都是 10 速)
SRAM 官方網站 http://www.sram.com
公路車套件專用官方網站 http://willyoumaketheleap.com/
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各廠的頂級套件都是競賽用，
一般運動用的公路車，
最高用到 SHIMANO ULTEGRA 或 Campy CENTAUR 或 SRAM RIVAL 就超~~夠用了。
剛入門的新手可以挑 SHIMANO 的 105等級套件，
大盤使用 CT盤 (壓縮盤，比一般規格大盤齒數少) 來搭配出比較低的齒比，
例如使用 50/34 的 CT 盤搭配 12-25 或 12-27 的飛輪，
比較不會發生適應不良，
齒比太重踩踏很吃力的問題，
爬坡也會比較好爬。
希望以上對你有點幫助
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