※ 引述《dog22 (小霖)》之銘言：
: 假日騎車也一陣子，漸漸騎出興趣
: 有鑒於前後避震的賣場車越來越難騎(邊騎邊晃很費力)
: 想買台公路車來騎，之後也可以跟朋友一起騎
: 目前考慮的名單有: TCR1、TCR SLR2、TCR Advanced 3
: 朋友說如果要花四萬多買adv3配Tiagra，不如買adv2配105 (adv3就小爆預算了，adv2就.
: ..)
: 他說公路車都很震，可以先買TCR1來騎看看，之後才有升級感
: 店員則是說買鋁車之後還是會升級碳車，建議我直接買adv3
: 至於SLR2則是看上一級鋁車架、刀型碳纖維座管、全套105、走內線
: 想聽一下大家的意見做參考，謝謝!
下雨，只好做個鍵盤車手，有些建議跟組合供參考!!
建議如下:
1.有多少預算做多少事，總不能因為單車，讓自己生活水準變差
(看起來預算抓4萬)
2.彎把車跟平把車姿勢上有一定的差距
3.鋁跟碳纖維材質不同，各有其極限，製程當然不同，效果也不同
組合如下:
@TCR ADV3 42800(9折40000內)
輪組跟變速有升級的空間，車架相對升級的時間會比較慢一點。
(這組合為買車架組合)
@TCR SLR2 39800(不用看，4萬內)
雖然為鋁車架(除非要換碳纖維車架，不然更換車架的機會很低)，但整體配比最均勻，
105 11速(變速也有一定的水準)，但輪組仍有升級的空間，建議優先更換。
@TCR1 29800(不用看，4萬內)
非一級鋁車架，變速10速TIGRA，基本上全部都有升級空間，但小弟反而建議這台車，
讓他成為你的第一部公路車。
原因如後:
第一部車考量到折舊，日後升級不心痛
第一部車考量到價格，日後不騎不心痛
TCR1的變速當然可以貼現上105，後續升級輪組即可，大升級就直上CARBON(變速跟輪組
可沿用)
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: 假日騎車也一陣子，漸漸騎出興趣
: 有鑒於前後避震的賣場車越來越難騎(邊騎邊晃很費力)
: 想買台公路車來騎，之後也可以跟朋友一起騎
: 目前考慮的名單有: TCR1、TCR SLR2、TCR Advanced 3
: 朋友說如果要花四萬多買adv3配Tiagra，不如買adv2配105 (adv3就小爆預算了，adv2就.
: ..)
: 他說公路車都很震，可以先買TCR1來騎看看，之後才有升級感
: 店員則是說買鋁車之後還是會升級碳車，建議我直接買adv3
: 至於SLR2則是看上一級鋁車架、刀型碳纖維座管、全套105、走內線
: 想聽一下大家的意見做參考，謝謝!
下雨，只好做個鍵盤車手，有些建議跟組合供參考!!
建議如下:
1.有多少預算做多少事，總不能因為單車，讓自己生活水準變差
(看起來預算抓4萬)
2.彎把車跟平把車姿勢上有一定的差距
3.鋁跟碳纖維材質不同，各有其極限，製程當然不同，效果也不同
組合如下:
@TCR ADV3 42800(9折40000內)
輪組跟變速有升級的空間，車架相對升級的時間會比較慢一點。
(這組合為買車架組合)
@TCR SLR2 39800(不用看，4萬內)
雖然為鋁車架(除非要換碳纖維車架，不然更換車架的機會很低)，但整體配比最均勻，
105 11速(變速也有一定的水準)，但輪組仍有升級的空間，建議優先更換。
@TCR1 29800(不用看，4萬內)
非一級鋁車架，變速10速TIGRA，基本上全部都有升級空間，但小弟反而建議這台車，
讓他成為你的第一部公路車。
原因如後:
第一部車考量到折舊，日後升級不心痛
第一部車考量到價格，日後不騎不心痛
TCR1的變速當然可以貼現上105，後續升級輪組即可，大升級就直上CARBON(變速跟輪組
可沿用)
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