我自己選油
是看認證跟先去找看看
我要換的機車油溫的區間
前提是沒改缸或一些馬力變動
然後盡量選100度 黏度接近10 11
低溫也不要太濃稠的
因為之前找過一些文章
有提到機油工作溫度和黏度的關係
我也不確定是不是正確
我在網路上爬到很多文章
有人提出機車不該用zddp含量低的
也有人提出zddp含量低的不一定抗磨損差
甚至有添加更好的添加劑
也有人認為檔車ma認證的也能加 無所謂
簡單來說資訊很雜
正反意見都有
我去看c3認證的機油他的標準其實也很高
就算是低硫低灰份機油
他的高溫高剪切黏度hths至少也要3.5mpa.s以上
所以理論上應該是沒問題的吧
不然應該連c3認證都拿不到
甚至有的還有bmw ll-04認證
再加上vw504/507認證
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是看認證跟先去找看看
我要換的機車油溫的區間
前提是沒改缸或一些馬力變動
然後盡量選100度 黏度接近10 11
低溫也不要太濃稠的
因為之前找過一些文章
有提到機油工作溫度和黏度的關係
我也不確定是不是正確
我在網路上爬到很多文章
有人提出機車不該用zddp含量低的
也有人提出zddp含量低的不一定抗磨損差
甚至有添加更好的添加劑
也有人認為檔車ma認證的也能加 無所謂
簡單來說資訊很雜
正反意見都有
我去看c3認證的機油他的標準其實也很高
就算是低硫低灰份機油
他的高溫高剪切黏度hths至少也要3.5mpa.s以上
所以理論上應該是沒問題的吧
不然應該連c3認證都拿不到
甚至有的還有bmw ll-04認證
再加上vw504/507認證
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