※ 引述《DSNT (身在紐約，心在東京)》之銘言：
: : 用途：
: : 上下班通勤用，高雄復興路沿著中山路(博愛路)往北騎到同盟路左右，
: : 大概 7 公里，騎 25 分鐘。
: : 主要都會騎柏油路上，但是部份路段會騎到人行道上(自行車用道)上。
: : (目前偶爾會騎自行車上下班，但是車子過幾個月後會被主人收回去)
: : 預算：
: : 10K ~ 20K
: 之前的問題感謝各位版友的熱心解說。
: 在小弟再度到店家試騎了之後，目前兩家各看中一款車型，
: 請各位版友再不吝建議一下：
: 捷安特 Escape RX3 NTD 16,800 vs. 美利達 Crossway 300 19,800 打九折
: 以差不多的價位，考量到我的情況，各位版友是建議哪一台呢？
: 還是會建議直接以 NTD 19,800 買 Escape RX2 ..XD...
: 不好意思，再請大家提供一下意見了，萬分感謝...
: 另外再請問一下，如果我買車不是在直營店買，
: 但是如果有問題的話還是可以回直營店詢求服務是嗎？..
: (我家不是太遠的地方倒是有兩家捷安特直營店)..
我覺得其實以你的需求，搭配Acera等級以上的登山車或平把公路車就很好用了。
我曾經在店裡試騎過Crossway 300D，它是旅行車的設定，因此有許多是以舒適為考量。
例如它除了前叉之外，連座墊都有避震器，但我騎起來覺得太軟，不好施力。
再來Crossway 300D搭配碟煞，可以讓它在雨天或長下坡的路況有比較安全的煞車效果。
不過碟煞比較怕被敲到，萬一來令片被敲歪，維修起來比v煞貴。
所以如果不是經常要在雨天騎山路，碟煞沒有比較實用。
Escape RX3 和 RX2的差別主要是前叉和變速系統。
RX 2的前叉是碳纖的，避震效果比RX3好。
RX 2的變速系統是公路車用的，平路加速會比RX 3的登山車系統快，
但它的齒比設定較重，爬陡坡會比RX 3辛苦。
所以，如果你只是平路通勤用，以上的差別似乎都不太重要。
挑一台你看起來最順眼的就好。因為這樣你才會有天天騎它的動力。
等到騎出興趣來，自然會知道自己更需要怎樣的車子。
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: : 用途：
: : 上下班通勤用，高雄復興路沿著中山路(博愛路)往北騎到同盟路左右，
: : 大概 7 公里，騎 25 分鐘。
: : 主要都會騎柏油路上，但是部份路段會騎到人行道上(自行車用道)上。
: : (目前偶爾會騎自行車上下班，但是車子過幾個月後會被主人收回去)
: : 預算：
: : 10K ~ 20K
: 之前的問題感謝各位版友的熱心解說。
: 在小弟再度到店家試騎了之後，目前兩家各看中一款車型，
: 請各位版友再不吝建議一下：
: 捷安特 Escape RX3 NTD 16,800 vs. 美利達 Crossway 300 19,800 打九折
: 以差不多的價位，考量到我的情況，各位版友是建議哪一台呢？
: 還是會建議直接以 NTD 19,800 買 Escape RX2 ..XD...
: 不好意思，再請大家提供一下意見了，萬分感謝...
: 另外再請問一下，如果我買車不是在直營店買，
: 但是如果有問題的話還是可以回直營店詢求服務是嗎？..
: (我家不是太遠的地方倒是有兩家捷安特直營店)..
我覺得其實以你的需求，搭配Acera等級以上的登山車或平把公路車就很好用了。
我曾經在店裡試騎過Crossway 300D，它是旅行車的設定，因此有許多是以舒適為考量。
例如它除了前叉之外，連座墊都有避震器，但我騎起來覺得太軟，不好施力。
再來Crossway 300D搭配碟煞，可以讓它在雨天或長下坡的路況有比較安全的煞車效果。
不過碟煞比較怕被敲到，萬一來令片被敲歪，維修起來比v煞貴。
所以如果不是經常要在雨天騎山路，碟煞沒有比較實用。
Escape RX3 和 RX2的差別主要是前叉和變速系統。
RX 2的前叉是碳纖的，避震效果比RX3好。
RX 2的變速系統是公路車用的，平路加速會比RX 3的登山車系統快，
但它的齒比設定較重，爬陡坡會比RX 3辛苦。
所以，如果你只是平路通勤用，以上的差別似乎都不太重要。
挑一台你看起來最順眼的就好。因為這樣你才會有天天騎它的動力。
等到騎出興趣來，自然會知道自己更需要怎樣的車子。
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