我們從NMAX身上學到了什麼？ - 機車

今天YAMAHA FORCE 2發表，
NMAX來台的任務算是順利達成了

在今晚之前，NMAX在台灣市場的優勢
有油耗跟騎乘三角這兩點可以拿來打

憑著MAX家族全球戰略車的名號，
在超級糟的形象和高售價的情況下，
每個月勉強還有一百多輛的銷量

如今FORCE 2發表，牛肉端好端滿，
油耗跟NMAX一樣，售價卻整整少了兩萬多！

唯獨只剩騎乘三角這點可以拿來嘴了

但說實在話，
有多少人會為了這點買一台昂貴、配備又不及格的車？


不否認它還是有客群在 (我昨天也還是)
但在滿滿的牛肉面前，騎乘感顯然已經微不足道

在市場上有這麼多同級車選項之時，
以及短期內不會改款TCS的情況下，
NMAX之後的路該怎麼走？

本來期待由它帶領其他國外車種的引進，
但從NMAX這成績來看，
以後還有機會能看見類似車款在台上市嗎..？


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《補充》

NMAX v.s. FORCE 2

售價：F完勝
引擎：F勝 (六期<七期)
油耗：平手
煞車：F勝
燈具：N小勝
安全：F勝
便利性：F勝
外型：我個人認為F小勝
避免車聚機率：N完勝

NMAX目前總銷售量：3000多輛

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