抱歉-手機編輯有點亂
算一算我家DRZ400車齡也有12年了，也不知道經了幾任車主。
且騎車坐在上面壓時都會有 ㄍㄧ拐ㄍㄧ拐的聲響...
好吧！趁著最近有點閒錢來把料和特工訂一訂，找個兩天的假期，開始我的DRZ翻新計畫
。
https://i.imgur.com/1wCqjSn.jpg
——————
Motul 5w工廠線前叉油 1罐380$共3罐
DRC前叉上蓋特工 大約1000$？
OTOM油封特工 500$吧？
FCR41MX 進氣岐管墊圈 150$
16年阿力後避震 含運費8500$
All balls 前叉油土封900$
All balls 多連桿培林組 2100$
火速可折式離合器拉桿 2600$
虎鉗台 （一千多塊的狗屎大陸貨
—————-
主要就是這些，剩下的就不多加贅述。
手冊準備好就開始拆車吧！
https://i.imgur.com/PL5cpy2.jpg
開始將車子大部分解。
原本以為多連桿軸承是最快的，但天不從人願....內部培林已經鏽蝕嚴重。
https://i.imgur.com/VsHZQk1.jpg
導致多連桿螺絲套筒咬死，拔了老半天拔不出來。
https://i.imgur.com/nU1VQrp.jpg
只好走路去最近的五金行花了1600$買了一款老式砂輪機，老實說有點覺得被坑了呢^_^不
過順利拔出來了就不在意了，之後在訂新的螺絲即可。
不然也是可以去車一支鈦合金的好像也不錯（咦～
清潔完多連桿之後就準備要逼出舊的培林並裝上新的啦～
原本打算使用虎鉗台夾套桶來當特工逼出培林，但買來的虎鉗台非常不爭氣的在逼培林的
過程中直接炸裂給我看....
只好開車送去給我朋友處理了。
工錢500$
多連桿搞定之後，下一個進度就是換前叉油了！也是我最不確定的項目，畢竟倒叉有點難
度。
https://i.imgur.com/kWVxjtH.jpg
https://i.imgur.com/35rqBfP.jpg
第一次拆倒叉著實令我相當的頭痛...因為，要把倒叉壓下去卡住阻尼棒才能鬆掉阻尼管
的螺絲，以亞洲人的體型來說稍嫌吃力。
一來噸位不夠大，二來手長真他媽的痛。
但辦法是人想出來的，剛好手邊有幾條綁車繩於是就拿來利用利用。
https://i.imgur.com/Pp26jWk.jpg
https://i.imgur.com/0PzZwnl.jpg
這前叉內管真他媽的臭，聞起來有點水溝水的感覺...
而且內管似乎壞掉了..
內管加入指定油量之後合上內管上蓋，開始慢慢抽插阻尼棒讓空氣排出，最後要能壓進去
之後慢慢出來到原廠指定的行程。
但..我右前叉的阻尼非但沒辦法出來，用手拉出來還會吸回去！？WTF?
不確定是上蓋已經達不到氣密還怎樣（有點像氣密不足）總之我加入了超過原廠量的油之
後直接蓋起來，也沒去做排除空氣的動作，等之後有錢直接換前叉好了。
內管好了，外管就相對簡單許多。
依序將，土封、卡環、油封、滑套、墊片放進去就可以準備敲入油封和土封了。
貼心提醒：油封有標記面記得要朝外，不要像我裝返漏油拆兩次Q_Q
不過，第二次拆的速度快很多。
而且，也找到更好的方法來實現單人拆裝不手軟的方式。
https://i.imgur.com/dRcdOr1.jpg
使用車輪軸心當施力點方便又輕鬆，反正軸心很耐很硬不太需要擔心什麼。
前叉施工告一個段落後就是化油器的部分了，目前車上的是fcr41mx化油器，每次騎一段
時間之後都會看到化油器中體會有油滲出，經過長時間的清潔及觀察後，確認它是機油不
是汽油。
也看得見了油是從哪邊跑出來的，還好眼睛就看得到了，不然又要花錢買維修包拆化油器
。
https://i.imgur.com/ISEwWTg.jpg
好大一顆化油器呢～
拆拆拆拆拆.....
馬的！原本以為是進氣岐管那的o-ring破了導致漏油，沒想到裡面連o-ring都沒有。
幸好本人神機妙算已經備好了，稍微拆開清潔一下就能準備裝回了。
沒想到快調螺絲o-ring因為之前使用過化清噴過化油導致橡膠老化斷裂...
Fine~來去台北昇昇找吧。
https://i.imgur.com/sezn4wm.jpg
雖然有量好尺寸了，但又有點怕可能會有誤差所以整支帶過去核對。並且把附近的號數一
併個買起來，反正也不貴總共買了20個才24$
https://i.imgur.com/8tKJOcQ.jpg
之後就下班之後照著手冊慢慢把車拼回去吧，呼～搞到凌晨4點半才搞好。
弄車天數含代料（一週）
心得：
雖然，這次整修計畫沒有完全的到位，對身體也很虐一開始就蹲了兩天，腳麻全身痠痛樣
樣來...深深體會了車行技師們的辛勞。
卻也學習到很多技術層面的東西，可能花比較多錢？畢竟買工具買砂輪機也是幾千...卻
很充實，且以後自己換前叉油就可以了，不然去外面換好像也要6000$不曉得有沒有含料
？
16年後避震沒有去做換油檢整的動作，就留到下次吧～
反正現在有一支拆下來的避震可以讓我操作學習，只是最近沒有錢再敗東西來整理它就是
了。
（除非有人抖內我）哈哈哈
https://i.imgur.com/ZdeMXc3.jpg
（嚴重卡死的套桶本人）
https://i.imgur.com/xNAwp2c.jpg
（新舊多連桿螺絲，是鐵的有點失望）
https://i.imgur.com/XlARSrl.jpg
（油封裝錯邊前叉尿褲子）
https://i.imgur.com/8KzTxvG.jpg
（拆完之後老實說....很容易忘記原本是長怎樣）
提醒：多連桿其實一段時間應該要拆下來擦乾淨髒污。
在上一層新的牛油上去，沒意外的話～用到人壞掉應該都不太會有問題。
https://youtu.be/A1weRvOsugA
這邊是很廢的拆裝過程...影片剪輯什麼的也很廢。畢竟一個人 很懶、很累。
--
算一算我家DRZ400車齡也有12年了，也不知道經了幾任車主。
且騎車坐在上面壓時都會有 ㄍㄧ拐ㄍㄧ拐的聲響...
好吧！趁著最近有點閒錢來把料和特工訂一訂，找個兩天的假期，開始我的DRZ翻新計畫
。
https://i.imgur.com/1wCqjSn.jpg
——————
Motul 5w工廠線前叉油 1罐380$共3罐
DRC前叉上蓋特工 大約1000$？
OTOM油封特工 500$吧？
FCR41MX 進氣岐管墊圈 150$
16年阿力後避震 含運費8500$
All balls 前叉油土封900$
All balls 多連桿培林組 2100$
火速可折式離合器拉桿 2600$
虎鉗台 （一千多塊的狗屎大陸貨
—————-
主要就是這些，剩下的就不多加贅述。
手冊準備好就開始拆車吧！
https://i.imgur.com/PL5cpy2.jpg
開始將車子大部分解。
原本以為多連桿軸承是最快的，但天不從人願....內部培林已經鏽蝕嚴重。
https://i.imgur.com/VsHZQk1.jpg
導致多連桿螺絲套筒咬死，拔了老半天拔不出來。
https://i.imgur.com/nU1VQrp.jpg
只好走路去最近的五金行花了1600$買了一款老式砂輪機，老實說有點覺得被坑了呢^_^不
過順利拔出來了就不在意了，之後在訂新的螺絲即可。
不然也是可以去車一支鈦合金的好像也不錯（咦～
清潔完多連桿之後就準備要逼出舊的培林並裝上新的啦～
原本打算使用虎鉗台夾套桶來當特工逼出培林，但買來的虎鉗台非常不爭氣的在逼培林的
過程中直接炸裂給我看....
只好開車送去給我朋友處理了。
工錢500$
多連桿搞定之後，下一個進度就是換前叉油了！也是我最不確定的項目，畢竟倒叉有點難
度。
https://i.imgur.com/kWVxjtH.jpg
https://i.imgur.com/35rqBfP.jpg
第一次拆倒叉著實令我相當的頭痛...因為，要把倒叉壓下去卡住阻尼棒才能鬆掉阻尼管
的螺絲，以亞洲人的體型來說稍嫌吃力。
一來噸位不夠大，二來手長真他媽的痛。
但辦法是人想出來的，剛好手邊有幾條綁車繩於是就拿來利用利用。
https://i.imgur.com/Pp26jWk.jpg
https://i.imgur.com/0PzZwnl.jpg
這前叉內管真他媽的臭，聞起來有點水溝水的感覺...
而且內管似乎壞掉了..
內管加入指定油量之後合上內管上蓋，開始慢慢抽插阻尼棒讓空氣排出，最後要能壓進去
之後慢慢出來到原廠指定的行程。
但..我右前叉的阻尼非但沒辦法出來，用手拉出來還會吸回去！？WTF?
不確定是上蓋已經達不到氣密還怎樣（有點像氣密不足）總之我加入了超過原廠量的油之
後直接蓋起來，也沒去做排除空氣的動作，等之後有錢直接換前叉好了。
內管好了，外管就相對簡單許多。
依序將，土封、卡環、油封、滑套、墊片放進去就可以準備敲入油封和土封了。
貼心提醒：油封有標記面記得要朝外，不要像我裝返漏油拆兩次Q_Q
不過，第二次拆的速度快很多。
而且，也找到更好的方法來實現單人拆裝不手軟的方式。
https://i.imgur.com/dRcdOr1.jpg
使用車輪軸心當施力點方便又輕鬆，反正軸心很耐很硬不太需要擔心什麼。
前叉施工告一個段落後就是化油器的部分了，目前車上的是fcr41mx化油器，每次騎一段
時間之後都會看到化油器中體會有油滲出，經過長時間的清潔及觀察後，確認它是機油不
是汽油。
也看得見了油是從哪邊跑出來的，還好眼睛就看得到了，不然又要花錢買維修包拆化油器
。
https://i.imgur.com/ISEwWTg.jpg
好大一顆化油器呢～
拆拆拆拆拆.....
馬的！原本以為是進氣岐管那的o-ring破了導致漏油，沒想到裡面連o-ring都沒有。
幸好本人神機妙算已經備好了，稍微拆開清潔一下就能準備裝回了。
沒想到快調螺絲o-ring因為之前使用過化清噴過化油導致橡膠老化斷裂...
Fine~來去台北昇昇找吧。
https://i.imgur.com/sezn4wm.jpg
雖然有量好尺寸了，但又有點怕可能會有誤差所以整支帶過去核對。並且把附近的號數一
併個買起來，反正也不貴總共買了20個才24$
https://i.imgur.com/8tKJOcQ.jpg
之後就下班之後照著手冊慢慢把車拼回去吧，呼～搞到凌晨4點半才搞好。
弄車天數含代料（一週）
心得：
雖然，這次整修計畫沒有完全的到位，對身體也很虐一開始就蹲了兩天，腳麻全身痠痛樣
樣來...深深體會了車行技師們的辛勞。
卻也學習到很多技術層面的東西，可能花比較多錢？畢竟買工具買砂輪機也是幾千...卻
很充實，且以後自己換前叉油就可以了，不然去外面換好像也要6000$不曉得有沒有含料
？
16年後避震沒有去做換油檢整的動作，就留到下次吧～
反正現在有一支拆下來的避震可以讓我操作學習，只是最近沒有錢再敗東西來整理它就是
了。
（除非有人抖內我）哈哈哈
https://i.imgur.com/ZdeMXc3.jpg
（嚴重卡死的套桶本人）
https://i.imgur.com/xNAwp2c.jpg
（新舊多連桿螺絲，是鐵的有點失望）
https://i.imgur.com/XlARSrl.jpg
（油封裝錯邊前叉尿褲子）
https://i.imgur.com/8KzTxvG.jpg
（拆完之後老實說....很容易忘記原本是長怎樣）
提醒：多連桿其實一段時間應該要拆下來擦乾淨髒污。
在上一層新的牛油上去，沒意外的話～用到人壞掉應該都不太會有問題。
https://youtu.be/A1weRvOsugA
--
All Comments