先上初判表
https://imgur.com/ZYlt7VL
最近理賠下來了
剛車禍的一個星期對方保險公司打來問我身體情況有沒有去檢查也問了車子價格
我跟他說五萬 (車行老闆寫給我報價單叫我跟對方這樣談)
從電話中聽得出來對方有嚇到，可能想說只是個腳踏車幾千塊了不起吧
我回說這還只是入門款唷
對方說好，那我們就等初判表出來再談，你先好好養傷
車禍一個多月過去對方都沒動靜，我的保險員說一般都是對方會主動解決，
看來只能我們主動聯絡
上網查初判表出來了，下載好跟對方保險公司聯絡，
他們說因為查初判表要當事人授權，所以取得會比較慢
既然我這邊已經有了，那就傳過去開始談吧
因為我沒上班，對方保險公司本來只願意賠償車子的折舊42000
我說因為這個問題我去國術館喬了好幾次，車子撞成這樣人也有受傷不可能都不去治療吧
雖然你們說只看健保的收據，但是健保的復原效果就是不好啊，
不然我幹嘛要去國術館不去健保看給你們收據拿更多錢就好
(保險之所以不看非健保的收據就是因為以前太多人亂開價格不合理
所以現在不管哪間都只看健保的，非健保的收據都不管你)
我的保險員也請我跟對方說這輛車是我平常通勤運動的工具
現在車沒了對我的生活很困擾
來來回回對方最終願意賠47000
肇事者的公司拿印章去保險公司蓋的時候，帶著初判表
就在這個時候對方的保險公司聯絡說
因為對方拿了初判表來說我也有肇責，公司不願意賠47000，只願意賠7成
到這邊我跟我保險員傻眼，想說一開始初判表不就傳給你了阿怎麼說現在才看到
總之最後談是47000的8成，
我的保險員說不太可能9成，因為那就幾乎等於對方承認全責了
最近錢匯款進來了，不過和解書我的那份還沒寄來
-------------------------------------------
這件事情過後我在路上騎自行車
發現一些不知道是否該說是陷阱的設計
比方說大馬路口人行穿越道旁邊會有畫自行車道帶是前後的人行道上面卻沒有
(像是忠孝東路SOGO附近)
根據法規自行車是不能騎上人行道的，所以通過這些路口你的做法就是
1. 人行道上牽車 -> 過路口騎自行車道 -> 上了人行道再牽車
2. 騎慢車道 > 過路口騎自行車道 > 從比機車待轉格更外側的自行車道又騎回慢車道
2的情況在上下班車流多的時候更是危險，幾乎等於紅燈右轉了
還不如一直慢車道騎著過馬路，那這樣人行穿越道旁的自行車道是幹嘛的?
讓人在人行道上牽車，過馬路可以騎自行車，過完馬路再牽車?
有些小巷口也是有這樣的設計，自行車道連結前後沒有畫自行車道的人行道
https://imgur.com/PkWAwkq
有人說看不懂我在寫什麼補個用小畫家畫的爛圖，橘色紅色的路線
這種要牽車的設計還有一個更奇怪的但是現在改掉了
之前復興南路上的自行車道，在靠近公車站牌的時候地上會有寫類似下車牽車通過的字樣
(詳細的字我忘了) 也就是說你騎在人行道上的自行車道，每一個公車站牌就要下來牽車
實際騎車就是，沒有騎5分鐘就會遇到公車站牌 -> 下來牽車 -> 騎5分鐘 -> 下來牽車
這個字樣現在已經被塗掉了，大概是被人抗議?
再來有些車道旁的人行道會有自行車道，自行車道兩邊最尾端會有自行車的符號
那個符號會讓你覺得從雙向不管哪邊進入都是正常的
如果你是逆著慢車道的車流騎在這樣的人行道上的自行車道
有時候會遇到一個問題，到下一個路口人行道沒有自行車道了，想要走慢車道又是逆向
根據法規，你只能下來牽車不能騎自行車了
https://imgur.com/PkWAwkq 最左邊棕色的路線
就是被地上的自行車道符號陰了，騎到後面變死路不能騎只能牽車
總結就是最保險的最法就是都騎慢車道就對了，
管他旁邊人行道斑馬線有沒有畫自行車道，是不是順向逆向的自行車道
如果真的所有自行車都當慢車用的話，尤其敦化南北路人行道是沒有自行車道的
(復興南北路都有自行車道敦化南北路人行道也不窄怎麼不畫一下)
上下班尖峰時刻 汽車 + 機車 + 公車靠邊 + 老人家騎著煞車會尖叫年紀比你大的腳踏車
+ 全部本來都騎在人行道上起步很慢剎車不一定很靈敏的ubike，這畫面太美了
(不知道有沒有地方查在交通尖峰時刻有多少ubike被使用?)
柯P說要做自行車網，感覺只有做半套而已，大概還沒做完 (沒有政治意味)
朋友都說台北市已經算是自行車很友善的了
但我覺得外縣市是，沒有自行車道混淆你，也沒有多少人行道空間讓你違規
就是把自行車真正當機慢車使用
自行車就像是2歲小孩貓狗都嫌
騎在慢車道被汽機車嫌太慢擋路，騎在人行道被行人嫌太快危險
看過有人說看你是要錢還是要命啦
要錢就騎慢車道，要命就騎在人行道
這次我是沒了錢也差點沒了命
最後祝大家不管是幾千元通勤車還是幾十萬的好車都能快快樂樂出門平平安安回家
--
https://imgur.com/ZYlt7VL
最近理賠下來了
剛車禍的一個星期對方保險公司打來問我身體情況有沒有去檢查也問了車子價格
我跟他說五萬 (車行老闆寫給我報價單叫我跟對方這樣談)
從電話中聽得出來對方有嚇到，可能想說只是個腳踏車幾千塊了不起吧
我回說這還只是入門款唷
對方說好，那我們就等初判表出來再談，你先好好養傷
車禍一個多月過去對方都沒動靜，我的保險員說一般都是對方會主動解決，
看來只能我們主動聯絡
上網查初判表出來了，下載好跟對方保險公司聯絡，
他們說因為查初判表要當事人授權，所以取得會比較慢
既然我這邊已經有了，那就傳過去開始談吧
因為我沒上班，對方保險公司本來只願意賠償車子的折舊42000
我說因為這個問題我去國術館喬了好幾次，車子撞成這樣人也有受傷不可能都不去治療吧
雖然你們說只看健保的收據，但是健保的復原效果就是不好啊，
不然我幹嘛要去國術館不去健保看給你們收據拿更多錢就好
(保險之所以不看非健保的收據就是因為以前太多人亂開價格不合理
所以現在不管哪間都只看健保的，非健保的收據都不管你)
我的保險員也請我跟對方說這輛車是我平常通勤運動的工具
現在車沒了對我的生活很困擾
來來回回對方最終願意賠47000
肇事者的公司拿印章去保險公司蓋的時候，帶著初判表
就在這個時候對方的保險公司聯絡說
因為對方拿了初判表來說我也有肇責，公司不願意賠47000，只願意賠7成
到這邊我跟我保險員傻眼，想說一開始初判表不就傳給你了阿怎麼說現在才看到
總之最後談是47000的8成，
我的保險員說不太可能9成，因為那就幾乎等於對方承認全責了
最近錢匯款進來了，不過和解書我的那份還沒寄來
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這件事情過後我在路上騎自行車
發現一些不知道是否該說是陷阱的設計
比方說大馬路口人行穿越道旁邊會有畫自行車道帶是前後的人行道上面卻沒有
(像是忠孝東路SOGO附近)
根據法規自行車是不能騎上人行道的，所以通過這些路口你的做法就是
1. 人行道上牽車 -> 過路口騎自行車道 -> 上了人行道再牽車
2. 騎慢車道 > 過路口騎自行車道 > 從比機車待轉格更外側的自行車道又騎回慢車道
2的情況在上下班車流多的時候更是危險，幾乎等於紅燈右轉了
還不如一直慢車道騎著過馬路，那這樣人行穿越道旁的自行車道是幹嘛的?
讓人在人行道上牽車，過馬路可以騎自行車，過完馬路再牽車?
有些小巷口也是有這樣的設計，自行車道連結前後沒有畫自行車道的人行道
https://imgur.com/PkWAwkq
有人說看不懂我在寫什麼補個用小畫家畫的爛圖，橘色紅色的路線
這種要牽車的設計還有一個更奇怪的但是現在改掉了
之前復興南路上的自行車道，在靠近公車站牌的時候地上會有寫類似下車牽車通過的字樣
(詳細的字我忘了) 也就是說你騎在人行道上的自行車道，每一個公車站牌就要下來牽車
實際騎車就是，沒有騎5分鐘就會遇到公車站牌 -> 下來牽車 -> 騎5分鐘 -> 下來牽車
這個字樣現在已經被塗掉了，大概是被人抗議?
再來有些車道旁的人行道會有自行車道，自行車道兩邊最尾端會有自行車的符號
那個符號會讓你覺得從雙向不管哪邊進入都是正常的
如果你是逆著慢車道的車流騎在這樣的人行道上的自行車道
有時候會遇到一個問題，到下一個路口人行道沒有自行車道了，想要走慢車道又是逆向
根據法規，你只能下來牽車不能騎自行車了
https://imgur.com/PkWAwkq 最左邊棕色的路線
就是被地上的自行車道符號陰了，騎到後面變死路不能騎只能牽車
總結就是最保險的最法就是都騎慢車道就對了，
管他旁邊人行道斑馬線有沒有畫自行車道，是不是順向逆向的自行車道
如果真的所有自行車都當慢車用的話，尤其敦化南北路人行道是沒有自行車道的
(復興南北路都有自行車道敦化南北路人行道也不窄怎麼不畫一下)
上下班尖峰時刻 汽車 + 機車 + 公車靠邊 + 老人家騎著煞車會尖叫年紀比你大的腳踏車
+ 全部本來都騎在人行道上起步很慢剎車不一定很靈敏的ubike，這畫面太美了
(不知道有沒有地方查在交通尖峰時刻有多少ubike被使用?)
柯P說要做自行車網，感覺只有做半套而已，大概還沒做完 (沒有政治意味)
朋友都說台北市已經算是自行車很友善的了
但我覺得外縣市是，沒有自行車道混淆你，也沒有多少人行道空間讓你違規
就是把自行車真正當機慢車使用
自行車就像是2歲小孩貓狗都嫌
騎在慢車道被汽機車嫌太慢擋路，騎在人行道被行人嫌太快危險
看過有人說看你是要錢還是要命啦
要錢就騎慢車道，要命就騎在人行道
這次我是沒了錢也差點沒了命
最後祝大家不管是幾千元通勤車還是幾十萬的好車都能快快樂樂出門平平安安回家
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