怎麼沒有白牌爭取上高架 - 機車

紅牌上高速法規寫明了 還是不給上
白牌要爭取就更不可能

痾 一直都有不是嗎

長期被洗腦二輪好危險連正常左轉都不會要
爭什麼

只能說白牌十台有九台窮 沒人鳥

有些人覺得騎機車專用道好安心 你覺
得他們會想上嗎

其實是要150以上 但現在白牌範圍太大

很多老一點的125要跑到80以上很拚

白牌沒付錢

紅黃牌是法條已經寫好了 在吵執行

紅牌上國道是合法的，但是違規

一堆陸橋地下道白牌都要求繞道了,更遑論
是上高架這麼遙遠的事情

可以考慮非尖峰時段開放上啊但現在機
車那麼容易熄火感覺還是蠻危險的

高速再加速完全不夠力

市區高架白牌就可以了 車輛性能就是個
假議題 就算只騎得到70 車少又不是不
能超車 車多反正開不快 倒是快樂表容
易產生龜車 不給你騎是因為你是賤民
不配使用安全的道路

我家的20幾年老125騎到80也不難

高速 快速公路大部分車況良好白牌也應
該能上 再危險也沒有下面危險 很多大
小貨車不也開不快 煞車距離長 人家怎
麼都可以上

黃牌以下確實會轉速很高 部分車種騎乘
風阻大 不太舒適 但這不是禁止你上去
的理由

怎麼沒有？一直都有啊！

因為騎白牌的上高速會改開車

不過其實被抓的機率不大 警察比較常抓
平面禁行機車 也才罰900 如果都是非尖
峰使用 說不定算起來會比買黃牌付的稅
金加停車費便宜

廢禁行機車市區高架就幾乎能上了

紅牌是法律都通過了 一直故意卡住不執
行

因為有白牌的通常都有車啊…紅黃牌是夠
穩加速夠快,所以上快速OK,白牌喔…換車

偷偷上的白牌也是有,但你問他們要不要
爭取,他們應該是想都沒想要過…

車容易熄火不適合上高速公路，是不是在
臭雙福的汽車

白牌有一半只會待轉，你說呢

紅黃牌會嗆沒有繳稅

一堆老白牌老害上高架，恐怖死了。

明明就有人在訴求路權正常化

現在白牌沒改的新車好慢...拜託別來高架
害人，我舉個例子賣很好的Jet,稍微有風的
情況，GPS超過80以上就很勉強了車子很難
操控，不要上來害人

白牌爭取上高架還會有紅黃牌騎士反對勒（笑

對啊 我遇到的都直接說不爽就買紅黃繳稅阿

147cc的迷你魯自主上高架，只要你騎的
像紅黃牌，警察也不會攔你。但是要像
猴子亂鑽的就自求多福了

就分化族群很成功啊，現在紅黃牌就是首陀羅
，白綠牌達利特人，等到紅牌真的能上國道變
成吠舍之後大部分紅牌看黃牌又會不一樣了顆
顆

把「大部分紅牌」修正成「有些紅牌」好了

150以上就要繳稅了啊 那要再分一個牌色
出來嗎= =

廢禁行機車就是啦，都包含在內了

日本126都可以上高速公路了 風大?

我在市民高架 凌晨 常看到白牌

檔車跟大羊類的從前面看不出來 從後面
看到也來不及追上去 主要應該是民眾檢
舉 如果乖乖騎不鑽一天看到你的車其實
不多 愛檢舉的當中會檢舉機車騎上面的
應該也不是多數

可是尖峰騎高架不鑽車好像不見得比平
面快 還是換黃牌放心鑽比較快

要改才會快 要改才能騎 難怪只能停
待撞區

政府的愚民政策很成功啊。一堆愚民被洗腦
機車上高架很危險，會被風吹下橋，被大卡
車吸進去什麼的。然後駕照濫發讓這些愚民
都拿到駕照，所以白牌駕照持照人就一堆智
障，就變成你有能力上高架，要爭取上高架
就有同樣機車騎士反對。理由就是很危險什
麼的。以大重上高速來說，每次看到有人說
：我也有大重，但即使開放我也不會上...所
以我反對開放。
這種論調我就覺得邏輯死亡，你覺得危險？
那有逼你開放了一定要上嗎？我從台中去新
竹開省道不走高速有犯法嗎？

台北高架一天到晚塞車是能多快

白牌能跑蘇花改我就很開心了

日本150 就可以上了

大多數人把機車這種快車當作腳踏車等
慢車使用，加上慢車上高架的確危險，
得到的結論自然是機車上高架危險。

然後出事再說機車騎太快，二輪死罪好棒

棒

原本白牌就能上的高速在臺灣卻感恩癡
心妄想一樣，著實可悲啊
卻跟癡心妄想一樣

就算塞車，選快速道路不用面對一堆平面道
路上會有的問題，安全多了。覺得鑽車比較
快就下去平面，想路程短點安全點就上高架
，但現在的問題是機車根本沒得選

能上高速的白牌車竟然能直接被規劃安
排在人行道旁、自家門前行駛，多數人
民竟然無感就知道沒救了。

台北中山橋開放機車還有人騎狗洞怪誰？

白牌沒力氣掙脫瘋狂四輪
先讓黃紅牌前輩流血再說
當然都是我們

高架有幾個地方能騎到gps到80的，不要用想
像的啦

開車殺人好爽喔

先取消禁行機車再說吧

日本 S妹 還可以上國道咧

現在畸形環保七期 150要催到90 100幾
乎要油門全開 更不用說125 110 笑死
有夠沒力

七期的R15原來要上100要油門全開？車
王是不是？

台灣人智商比較低 要改得太多了

為什麼現在車廠喜歡出要繳稅沒路權的白牌
啊?

一堆高架限速60的 真別說要催到多快

白牌我反對

收割機出現

紅黃牌 我是支持正常駕駛員。 但現在
紅黃牌9成都是猴子

先爭取白牌能走所有藍盾牌和正常左
轉吧，速限才70左右的路還是一堆人
白牌不敢走

白牌和四輪一堆改管猴我看也跟樓上
口中的猴子差不多水準，一樣都是猴
的話我不明白為何就四輪以上有完整
路權

人的問題
你要確定阿伯阿嬤上去高架
不是騎路肩時速40慢慢嚕耶

好像換成阿伯阿罵開4輪在上面慢慢嚕有不
一樣

有不一樣啊
一個走路肩爆胎機率高
一個走道路中間爆胎機率低很多

比起這個,先取消禁行機車跟二段左轉更
重要,上高架這事牽扯很多...
三寶太多,你敢想像三寶騎個20在高架內

線道跟並行的朋友邊聊邊騎嗎...

每個路口都要待轉，但只有少數人會每
天遇到高架

因為白牌直上高架騎禁行機車道只罰幾百
，和重機騎國道罰的金額不一樣

廢文

是說平均車速外另一個是車體...鬼島車子
如果做不好，拜託總經理還董事長去本田門
口跪 拜託他們可憐一下授權給你在台生
產PCX...騎過的就懂差距惹...研發貼紙與
簡報跟研發車子的公司一比.....唉

腳踏車上高架呢？難道沒吃汽油就不是二輪
仔嗎？

蛤？PCX是龍骨車欸 還好沒聽你的不然公司
怎麼倒的都不知道

PCX來台也是銷量被mmbcu屌打

CPI以前就有弄honda速可達進來阿。結果怎
麼樣了ㄎㄎ

早就聰明地穿上某種服裝直接騎了

某樓邏輯是不是死了 你腳踏車可以維
持最低速限我也支持你上啦

長時間騎高速不舒服吧

不舒服可以自己選擇休息= =

其實我騎上西濱過一小段 半夜騎的根本
不危險 不過那段速限只有70

平面道路全面塗銷禁行比較要緊

是說法律高於法規，這能不能釋憲阿？

笑死，白牌先確定自己能不能騎在3號和美段
不被側風影響再來說自己能上國道