我一直以為, 唯一合理的就是官方訂定的速限
不過整個討論串看下來, 發現有很多重車的伙伴認為只要路況好或是車況好
在自己認知的許可下, 就可以隨心所欲
我騎重車不是用來騎快的
我享受的是良好的操控, 穩定的巡航, 賞心悅目的外表和悅耳的聲音
不過看來似乎有不少重車的騎士是喜歡飆車的
也許遵守速限騎乘的我在路上會被認為是龜車一輛, 也許被認為是路障一個
可是喜歡挑戰速度極限的伙伴, 請想想
慢慢騎的人其實是在享受重車, 在欣賞風景
可是卻同樣得承受違規違法飆車的那種壞印象, 甚至飽受快速超車的伙伴威脅
引我進重車領域的伙伴, 讓我體會到重車的優雅和氣質
但是我也知道在重車領域還有一群不同的伙伴, 他們享受的是遠超過速限的快感
只是我沒有想到有這麼多, 而且並不認為這是不好的....
其實台灣的道路有太多威脅了, 有些威脅我想技術再好都躲不過
例如野狗, 莫名的坑洞, 砂石, 甚至還有機油
這些路況有時候沒超速都不一定可以妥當處理, 更何況是超速很多呢?
很多人看到我的車第一印象就是我會騎很快, 甚至有些就直說我是飆車族了
最近的新聞一上網, 就有朋友傳訊跟我說以後在快速道路或高速公路
除了野雞車和大卡車, 也要很小心重型機車了
而有時候台三線小吃店的老闆會直接勸說:你們騎重型機車的可不可以不要飆車?
我也收過超速罰單, 在東海大學前不小心超過50, 是我不小心, 我心甘情願被罰
但是收過超速罰單我覺得並不會就沒資格跟大家討論超速的問題吧?
沒當過總統就不能批評哪個總統當得很爛嗎?
其實這是個用路人都可以討論的議題阿!
速度限制並不是找碴, 而是保護用路人的安全
其實最主要還是希望大家能夠享受重車的美好, 遵守規定騎乘
讓社會大眾對重型機車有好的觀感, 我想對重車的路權開放也會比較有利
我其實很期待可以在高速公路騎著CBR 1100XX從台北到高雄的那一天趕快到來
可是如果一堆人在高速公路上把公里速限當英哩, 把機車當高鐵, 或是當賽車場
那我也會率先投下反對票的
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