建議原PO帶著自己的車子去給利宇的專門維修車店（該公司網頁上面有）處理
應該（理論上）可以獲得不錯的善後處理
那天跟我同學去見了利宇的老闆處理之前小七公路車曲柄崩牙的事情
利宇的老闆有表示說這批台灣微轉的前變有時會有小問題
然後硬操硬調的話.........就換成變把掛點了
為了這個問題他自己也是快要把台灣微轉的人釘到爆
而且他也說用洗馬路的東西 不論怎樣混搭基本上不會有太大的問題
這次用了台灣微轉就有點小BUG
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以下來講講這次的處理後續好了
基本上我同學未改裝的PROWHEEL大盤崩牙
照利宇的老闆說法應該是熱處理不完全 導致強度不足
利宇老闆自己從中學時代就在車廠打工 後來當技師 組裝、焊接都很有實務經驗
自己也在玩車 辦公室就像車店一樣有全套工具 還有CAMPY套件跟輪組躺在旁邊
利宇把崩牙的大盤寄回去給該公司 結果該公司用一些莫名其妙的理由裝死不處理
（阿.....貨還不是PROWHEEL自己出的 還裝死 你們家的產品又沒好到會有仿冒的出來）
其實利宇本身目前出的車子都已經不用該公司的大盤和曲柄
（我同學的小七公路車為啥會被裝上 其實也沒人知道....）
我在閒聊的過程中也有婉轉告知此次出貨有人碰到一些小瑕疵的訊息
許老闆本身表示當初品管有回報一些小問題 但是後來都已經獲得解決了
總之這次的事情就在壹週刊記者的介入還有許老闆親自處理下算是結束了
中間發生了很多事 總之車子修復到可以騎的狀態是最好的一件事了
對了
許老闆還透露該公司最近應該還會再推出一款公路車 定價會壓在壹萬五以內
預計會採用洗馬路套件的機率大一些
以上大概就是這樣
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應該（理論上）可以獲得不錯的善後處理
那天跟我同學去見了利宇的老闆處理之前小七公路車曲柄崩牙的事情
利宇的老闆有表示說這批台灣微轉的前變有時會有小問題
然後硬操硬調的話.........就換成變把掛點了
為了這個問題他自己也是快要把台灣微轉的人釘到爆
而且他也說用洗馬路的東西 不論怎樣混搭基本上不會有太大的問題
這次用了台灣微轉就有點小BUG
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以下來講講這次的處理後續好了
基本上我同學未改裝的PROWHEEL大盤崩牙
照利宇的老闆說法應該是熱處理不完全 導致強度不足
利宇老闆自己從中學時代就在車廠打工 後來當技師 組裝、焊接都很有實務經驗
自己也在玩車 辦公室就像車店一樣有全套工具 還有CAMPY套件跟輪組躺在旁邊
利宇把崩牙的大盤寄回去給該公司 結果該公司用一些莫名其妙的理由裝死不處理
（阿.....貨還不是PROWHEEL自己出的 還裝死 你們家的產品又沒好到會有仿冒的出來）
其實利宇本身目前出的車子都已經不用該公司的大盤和曲柄
（我同學的小七公路車為啥會被裝上 其實也沒人知道....）
我在閒聊的過程中也有婉轉告知此次出貨有人碰到一些小瑕疵的訊息
許老闆本身表示當初品管有回報一些小問題 但是後來都已經獲得解決了
總之這次的事情就在壹週刊記者的介入還有許老闆親自處理下算是結束了
中間發生了很多事 總之車子修復到可以騎的狀態是最好的一件事了
對了
許老闆還透露該公司最近應該還會再推出一款公路車 定價會壓在壹萬五以內
預計會採用洗馬路套件的機率大一些
以上大概就是這樣
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