國際檔和循環檔的差異???? - 機車

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※ 引述《jiankate (千萬別去醫學會議)》之銘言:
: 循環檔順序是:
: N-1-2-3-4-又回到N(N也就是空檔)
: 只要一直踩,就一直循環。

循環檔 基本上你就想成

要升檔就踩 降檔就勾 (或是踩打檔桿的後半部)

然後 最高檔之後 再踩會回空檔 再踩 就又回一檔

所以

一直踩的話 : N->1->2->3->4->N->1->2 ....這樣

一直勾的話 : N->4->3->2->1->N->4->3 ....這樣

: 國際檔順序是:
: 1-N-2-3-4
: 但是,它並不是跟循環檔一樣一直踩,而是踩完第1檔後,
: ,要勾回來就會變成空檔,口訣是:「踩1-勾N-踩3-踩4...」,
: 再踩就是二檔,直到盡頭檔後,就不能循環回1檔(這就是為何不叫
: 做循環檔的原因),到盡頭檔後,要一檔一檔退才能回到1檔。


國際檔

基本上 勾是升檔 踩是降檔

一檔例外 進一檔是從空檔往下踩

空檔在一檔跟二檔中間

所以

N->(踩)->1->(勾到底)->2->(勾)->3->(勾)->4->(踩)->3->(踩)->2->(踩)->1->(輕勾)>-N

(當然 你也可以在二檔 輕踩 進空檔)






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All Comments

Christine avatarChristine2007-03-20
你慢了一步 XD
Hedy avatarHedy2007-03-24
不慢不慢:) 我現才知道二檔輕踩 進空檔
Steve avatarSteve2007-03-28
熊大捏
Carolina Franco avatarCarolina Franco2007-03-31
最高速檔再勾會怎麼樣??
Andy avatarAndy2007-04-02
勾不動
Liam avatarLiam2007-04-04
那停等紅燈不就要一直踩到1檔?
Oliver avatarOliver2007-04-08
可以採到2檔進空檔...
Hazel avatarHazel2007-04-12
沒錯就是要一直踩
國際檔檔位升降方向是固定的
Doris avatarDoris2007-04-17
為什麼要設計成這樣呢?會比較安全嗎??
Edith avatarEdith2007-04-17
比較可以避免高速時 突然進到低速檔的狀況
Poppy avatarPoppy2007-04-20
我是說"比較"可以避免.. 不是一定可以避免
Kumar avatarKumar2007-04-23
紅燈前慢慢退檔到一二檔本來就很正常
Skylar Davis avatarSkylar Davis2007-04-24
GP賽車剛好又是採升檔就是了
Blanche avatarBlanche2007-04-26
沒錯...MotoGP反過來...用踩的升檔
Anonymous avatarAnonymous2007-04-28
所以國際檔到高速檔 就勾不上去至1檔了
一定要"踩"回去1檔 不像遁環檔?
Elvira avatarElvira2007-05-03
國際檔不是六檔嗎?