國產輕檔車三雄比較 - 機車討論

由各個地方做比較
由本人的觀點寫成 僅供參考

引擎 K>狼>豹
KTR 4V實在太優秀,尾速好拖
狼 汽缸材質最好 也有升級的空間
豹 頂桿引擎實在讓人不知該說什麼,不過紐力輸出不錯就是了

(3台車安全範圍內都可以改到230cc)

車台 狼>豹>K
雖然都不是很好 但是狼的角度與位置算是其中最適當好用了
K太過於薄弱
豹算很不錯 缺點硬要說 就是比較偏向街車吧(其實也算不上什麼缺點)

輪框配置 狼=特K>寬K>豹
狼跟特K 都是前18後17 只需要改掉前框就可以得到 前後17的過彎傾角 還可以搭配bt39 跟 g558 非常好用
豹跟寬K則是 前18後16 屬於偏向街車的設定 但是 後框的寬度不夠 所以後胎會很香腸 重點是沒有好胎可以用(寬K的後框還比豹寬的多!)

三角台寬度 豹>K>狼
豹可以直上對四卡鉗 2.5吋框 加寬土除
K可直上 2.5吋框 加寬土除
狼則因為太窄 改裝空間最小

前叉 狼>豹>K
狼33mm算最好 但是也沒多好 只能撐3個月的阻尼.... 其他就不用說了
豹32mm怪異規格
K31mm最脆弱

後叉 豹>狼>K
雲豹的阻尼算不錯用
狼 普普
K太長靈敏度太差(喜歡俏高的朋友可以選擇 但是相對的要承擔 失去靈活度 跟 穩定度 的後果)

搖臂 寬K>豹>K>狼
狼 兩片鐵的搖臂 也算是三陽的創舉?  經濟奇蹟就靠它了 薄薄的兩片 讓人幾乎感受不到它的存在!!
K 圓管搖臂 比狼好一點 但還是偏軟
寬K 原廠優秀 但是沒有改裝的產品提供升級! 要注意
豹 原廠還算不錯 但還有進步空間

煞車 狼=K>豹
雲豹的4孔左碟 實在令人不解
150狼 跟 K的 275mm碟盤 平民神兵 直得鼓勵

齒盤鏈條 狼>豹>K>200豹
狼原廠油封鏈最優秀
K鏈條太失敗
200豹居然用520系統 過於拖重直接昏倒...


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愛將比較少人騎 就沒有比較了