國產輕檔車三熱門比較~ - 機車討論

國產輕檔車三熱門比較~

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由各個地方做比較
轉載的觀點 僅提供參考

光陽KYMCO　特仕版KTR 150、寬胎版KTR 150
三陽SYM　野狼
哈特佛HARTFORD　小雲豹mini 125、雲豹 200

引擎
KTR>野狼>雲豹
KTR 4V實在太優秀，尾速好拖
野狼 汽缸材質最好(史帝田鐵) 也有升級的空間
雲豹 頂桿引擎實在讓人不知該說什麼，不過扭力輸出不錯就是了
(3台車安全範圍內都可以改到230cc)

車台
野狼>雲豹>KTR
雖然都不是很好
但是 野狼 的角度與位置算是其中最適當好用了
KTR 太過於薄弱
雲豹 算很不錯 缺點硬要說 就是比較偏向街車吧(其實也算不上什麼缺點)

輪框配置
野狼=特仕版KTR>寬胎版KTR>雲豹
野狼 跟 特仕版KTR 都是前18後17
只需要改掉前框就可以得到 前後17的過彎傾角 還可以搭配bt39 跟 g558 非常好用
雲豹 跟 寬胎版KTR 則是 前18後16 屬於偏向街車的設定 但是 後框的寬度不夠 所以後胎會很香腸
重點是沒有好胎可以用( 寬胎版KTR 的後框還比 雲豹 寬的多!)

三角台寬度
雲豹>KTR>野狼
雲豹 可以直上對四卡鉗 2.5吋框 加寬土除
KTR 可直上 2.5吋框 加寬土除
野狼 則因為太窄 改裝空間最小

前叉
野狼>雲豹>KTR
野狼 33mm 算最好 但是也沒多好 只能撐3個月的阻尼.... 其他就不用說了
雲豹 32mm 怪異規格
KTR 31mm最脆弱

後叉
雲豹>野狼>KTR
雲豹 的阻尼算不錯用
野狼 普普
KTR 太長靈敏度太差
(喜歡俏高的朋友可以選擇 但是相對的要承擔 失去靈活度 跟 穩定度 的後果)

搖臂
寬胎版KTR>雲豹>特仕版KTR>野狼
野狼 兩片鐵的搖臂 也算是三陽的創舉? 經濟奇蹟就靠它了 薄薄的兩片 讓人幾乎感受不到它的存在!!
特仕版KTR 圓管搖臂 比狼好一點 但還是偏軟
寬胎版KTR 原廠優秀 但是沒有改裝的產品提供升級! 要注意
雲豹 原廠還算不錯 但還有進步空間

煞車
野狼=KTR>雲豹
雲豹 的4孔左碟 實在令人不解
150野狼 跟 KTR 的 275mm碟盤 平民神兵 直得鼓勵

齒盤鏈條
野狼>小雲豹mini>KTR>雲豹200
野狼 原廠油封鏈最優秀
KTR 鏈條太失敗
雲豹200 居然用520系統 過於拖重直接昏倒...