前文吃光光
昨天因緣際會之下
跑了趟台南員林
回程刻意去走了一趟台19線
感觸頗多顧特自回文!!!
我這趟比較特殊(對我而言)的是我是凌晨4:30出發 (不過版上好像有更神的
路線: 台一線台南-->員林(遇到省76
員林省七六 -->鹿港 -->省七六 -->省19-->台南
以下可能會有一點點戰意 希望版大見諒(關於某地區
=============================================
首先我要為台一線這一段路程追加說明!!!
台一線在6:30之前幾乎都沒有紅綠燈的
只要天氣許可其實我覺得清晨跑相當舒暢!
也沒什麼車 更沒有客運跟大貨車
下午從台19線回台南的時候
一開始對台19線印象還不錯
1. 沒啥測速照相
2. 雖然地面鋪的不平可是至少外側車道(非機車道沒有水溝蓋
3. 路不是筆直一條的 不會無聊
可是事情在進入嘉義變了調= =
首先是開始頻繁地出現速限變化
70 --> 50--> 70 之類的
我印象最深的是好像有一段在兩三百公尺內就從70-->50-->70
然而開始令我騎車騎到心情不好是發生在更早之前
一開始騎台19發現中央甚少有分隔島
一開始竊喜說以為這樣可以不用太在意速限問題
雖然我無意飆車(車子也飆不動) 可是看著沒人走的四線道就會想要騎快點
(騎快點指的是速限60下騎個80出頭這樣
遠遠看去 沒有分隔島的道路真是令人愉快
旁邊整齊的行道樹還有人造林看起來也格外有趣
然後就看到強光一閃.......
那是個速限從70-->50的地方 我依稀記得那時候我時速應該是7字頭
然後就在第二個速限50的牌子後面的樹旁.........
有這麼想賺錢嗎?????
因此我開始注意到底有多少這種東西= =
發現台19線真的測速不多 可是有不少這種令人不悅的......
比起台1的測速遠遠就知道且不會再降速限的地方.......
我後來就美發現一隻這種東西就更火大一分
尤其是進入嘉義之後好像這種情況組合更為頻繁(短距離內換速限+藏在樹幹旁的測速
(當然我不排除以下兩種情況
1.當年樹很小 如今長大了
2.嘉義之前也有 只是我沒注意到
可是走台一線北上進入嘉義前就會受到瘋狂的紅綠燈歡迎(就進入嘉義市之前那段根本
紅綠燈陣!
然後走台19右在鹽水跟北港那邊走得很悶
然後偏偏一進入台南市管轄就都是愉快的限速70........
========================================
總之我是覺得台19線還是有他好處拉
1. 他紅綠燈幾乎白天也沒在運作
我這樣算下來我跑台一線的時候平均時速只有60不到
可是跑台19可以逼近65
2. 測速真的很少 可是一但有往往(ry
3. 不太經過學校跟市區 可是會經過不少"村落" (痾就是不進市區可是會從有人的
地方切過去
不過加油站少(尤其是中油直營更少......
--
昨天因緣際會之下
跑了趟台南員林
回程刻意去走了一趟台19線
感觸頗多顧特自回文!!!
我這趟比較特殊(對我而言)的是我是凌晨4:30出發 (不過版上好像有更神的
路線: 台一線台南-->員林(遇到省76
員林省七六 -->鹿港 -->省七六 -->省19-->台南
以下可能會有一點點戰意 希望版大見諒(關於某地區
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首先我要為台一線這一段路程追加說明!!!
台一線在6:30之前幾乎都沒有紅綠燈的
只要天氣許可其實我覺得清晨跑相當舒暢!
也沒什麼車 更沒有客運跟大貨車
下午從台19線回台南的時候
一開始對台19線印象還不錯
1. 沒啥測速照相
2. 雖然地面鋪的不平可是至少外側車道(非機車道沒有水溝蓋
3. 路不是筆直一條的 不會無聊
可是事情在進入嘉義變了調= =
首先是開始頻繁地出現速限變化
70 --> 50--> 70 之類的
我印象最深的是好像有一段在兩三百公尺內就從70-->50-->70
然而開始令我騎車騎到心情不好是發生在更早之前
一開始騎台19發現中央甚少有分隔島
一開始竊喜說以為這樣可以不用太在意速限問題
雖然我無意飆車(車子也飆不動) 可是看著沒人走的四線道就會想要騎快點
(騎快點指的是速限60下騎個80出頭這樣
遠遠看去 沒有分隔島的道路真是令人愉快
旁邊整齊的行道樹還有人造林看起來也格外有趣
然後就看到強光一閃.......
那是個速限從70-->50的地方 我依稀記得那時候我時速應該是7字頭
然後就在第二個速限50的牌子後面的樹旁.........
有這麼想賺錢嗎?????
因此我開始注意到底有多少這種東西= =
發現台19線真的測速不多 可是有不少這種令人不悅的......
比起台1的測速遠遠就知道且不會再降速限的地方.......
我後來就美發現一隻這種東西就更火大一分
尤其是進入嘉義之後好像這種情況組合更為頻繁(短距離內換速限+藏在樹幹旁的測速
(當然我不排除以下兩種情況
1.當年樹很小 如今長大了
2.嘉義之前也有 只是我沒注意到
可是走台一線北上進入嘉義前就會受到瘋狂的紅綠燈歡迎(就進入嘉義市之前那段根本
紅綠燈陣!
然後走台19右在鹽水跟北港那邊走得很悶
然後偏偏一進入台南市管轄就都是愉快的限速70........
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總之我是覺得台19線還是有他好處拉
1. 他紅綠燈幾乎白天也沒在運作
我這樣算下來我跑台一線的時候平均時速只有60不到
可是跑台19可以逼近65
2. 測速真的很少 可是一但有往往(ry
3. 不太經過學校跟市區 可是會經過不少"村落" (痾就是不進市區可是會從有人的
地方切過去
不過加油站少(尤其是中油直營更少......
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