（相關照片可參考以下連結）
（http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=327&t=1130435&p=8#13216560）
在台北地區有幾個還算著名的off-road 場地
其中在北邊的單鳳山軍艦岩是我半年前入門off-road 的初體驗
也就是從那個時候開始，逐漸的對mountain biking 著迷
而在南邊的貓空和中埔山，則是由於地緣關係，成為我最常練習的路線
但其中最頗富盛名的五指山，則一直沒有機會一親芳澤。
直到這個週末，在週六的時候，
我終於一嚐宿願，和北台灣off-road 團的車友一起去五指山朝聖。
而在前一天晚上，調整車子時，
還特別把做管調降十公分，並把卡踏換成殺人踏板
以表示我對五指山的崇敬之意...
(其實真相是技術不到家，路線不熟悉，膽子不夠大...orz)
由於最近台北實在熱的像火烤，九點之後出門騎車，就像頂著一把火一樣。
因此這一團特別約早上五點集合，
（http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=327&t=1130435&p=1）
沒想到天氣熱睡不著的人特別多，早上五點多就聚集了2~30位車友
一行人浩浩蕩蕩的開著車，沿著至善路上風櫃嘴。
五指山林道的入口其實非常隱密，雖然之前已經看過幾位車友的網誌
大概了解入口位置，但是到了現場才真的是覺得有夠不起眼
如果不是跟著車友過來，恐怕還得花上一些時間尋找。
五指山off-road 的路線和心得，可以在網路上找到一堆網誌介紹
所以我不再多做贅述，在這只強調我自己騎乘的感受
五指山的第一段和第二段，算是開胃菜，
對於我的 3.5 吋 Anthem 而言，算是可以穩定操控，驗收技術的路段，
樹根密布的林道，夾雜著一些亂石關卡
感覺和中埔山差不多，但是可以連續騎乘的距離比較長
因此騎起來很過癮，整體而言大約有90%可以不落地
尤其第二段最後的高速衝刺，連續幾個S型彎，
都可以只輕含煞車，利用邊坡導角快速過彎，實在是很爽。
至於第三段開始，難度就明顯提升到AM等級以上
身為昨天整團當中「最短的男人」之一（前叉只有100mm 行程...囧）
再加上本身技術不足，很多關卡都只能慢慢的去嘗試
難度大概很像中埔山路線從福州山電塔下富陽公園那一段
只是路線又長更多。落腳的次數也多很多
其中在第三段還發射了一次，底下這張是發射前一秒鐘被拍到的照片(囧)
http://0rz.tw/49NCi
這個落差大約是四分之三個輪子高，一下落差之後接著是大約數公尺長的不規則陡坡
圖中可看到我幾乎快貼到後輪，
但即使重心後移，一下落差之後，前叉行程還是吃光光，所以發射是可以預期的事...orz
幸好護膝護脛護肘全部上身，只有一點輕微的擦傷。
在第三和第五段，我幾個卡住的關卡，大多是在亂石堆或是下大落差（>50cm）的部份
在樹根關卡的部份，大概是因為在中埔山看多了，
所以心裏比較沒負擔，即使坡度陡很多，但下的卻比較順。
昨天的行程大約是六點半左右進第一段，8:20就出第五段
下山的時候，天氣就已經熱到爆，
看到一堆車友前仆後繼的爬劍南路、中社以及風櫃嘴，心中實在是很佩服，
也所幸這一團起的夠早，沒有被太陽荼毒到。
整體而言，五指山的難度不算低，但是樂趣比起常跑的中埔山和貓空卻高出很多
可以練得關卡種類和路線也比較多樣化。
非常適合對off-road 已經有基本經驗的車友去嘗試看看。
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（http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=327&t=1130435&p=8#13216560）
在台北地區有幾個還算著名的off-road 場地
其中在北邊的單鳳山軍艦岩是我半年前入門off-road 的初體驗
也就是從那個時候開始，逐漸的對mountain biking 著迷
而在南邊的貓空和中埔山，則是由於地緣關係，成為我最常練習的路線
但其中最頗富盛名的五指山，則一直沒有機會一親芳澤。
直到這個週末，在週六的時候，
我終於一嚐宿願，和北台灣off-road 團的車友一起去五指山朝聖。
而在前一天晚上，調整車子時，
還特別把做管調降十公分，並把卡踏換成殺人踏板
以表示我對五指山的崇敬之意...
(其實真相是技術不到家，路線不熟悉，膽子不夠大...orz)
由於最近台北實在熱的像火烤，九點之後出門騎車，就像頂著一把火一樣。
因此這一團特別約早上五點集合，
（http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=327&t=1130435&p=1）
沒想到天氣熱睡不著的人特別多，早上五點多就聚集了2~30位車友
一行人浩浩蕩蕩的開著車，沿著至善路上風櫃嘴。
五指山林道的入口其實非常隱密，雖然之前已經看過幾位車友的網誌
大概了解入口位置，但是到了現場才真的是覺得有夠不起眼
如果不是跟著車友過來，恐怕還得花上一些時間尋找。
五指山off-road 的路線和心得，可以在網路上找到一堆網誌介紹
所以我不再多做贅述，在這只強調我自己騎乘的感受
五指山的第一段和第二段，算是開胃菜，
對於我的 3.5 吋 Anthem 而言，算是可以穩定操控，驗收技術的路段，
樹根密布的林道，夾雜著一些亂石關卡
感覺和中埔山差不多，但是可以連續騎乘的距離比較長
因此騎起來很過癮，整體而言大約有90%可以不落地
尤其第二段最後的高速衝刺，連續幾個S型彎，
都可以只輕含煞車，利用邊坡導角快速過彎，實在是很爽。
至於第三段開始，難度就明顯提升到AM等級以上
身為昨天整團當中「最短的男人」之一（前叉只有100mm 行程...囧）
再加上本身技術不足，很多關卡都只能慢慢的去嘗試
難度大概很像中埔山路線從福州山電塔下富陽公園那一段
只是路線又長更多。落腳的次數也多很多
其中在第三段還發射了一次，底下這張是發射前一秒鐘被拍到的照片(囧)
http://0rz.tw/49NCi
這個落差大約是四分之三個輪子高，一下落差之後接著是大約數公尺長的不規則陡坡
圖中可看到我幾乎快貼到後輪，
但即使重心後移，一下落差之後，前叉行程還是吃光光，所以發射是可以預期的事...orz
幸好護膝護脛護肘全部上身，只有一點輕微的擦傷。
在第三和第五段，我幾個卡住的關卡，大多是在亂石堆或是下大落差（>50cm）的部份
在樹根關卡的部份，大概是因為在中埔山看多了，
所以心裏比較沒負擔，即使坡度陡很多，但下的卻比較順。
昨天的行程大約是六點半左右進第一段，8:20就出第五段
下山的時候，天氣就已經熱到爆，
看到一堆車友前仆後繼的爬劍南路、中社以及風櫃嘴，心中實在是很佩服，
也所幸這一團起的夠早，沒有被太陽荼毒到。
整體而言，五指山的難度不算低，但是樂趣比起常跑的中埔山和貓空卻高出很多
可以練得關卡種類和路線也比較多樣化。
非常適合對off-road 已經有基本經驗的車友去嘗試看看。
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