反推 GSR - 迪爵

※ 引述《j8866yanzi (謎之般的笨蛋)》之銘言：
: 1HP(1馬力)
: 1HP=745.7W=0.7457KW.
: 1KW=1.341HP
: 這是在小老婆看到的
: 把那網站的數值乘以1.341就是馬力值(看看就好~看看就好)
: 話說迪爵比GSR還高還蠻讓我傻眼的@@"
: 感覺GSR應該不只那麼低 每次在路上看到GSR一綠燈就咻一下就消失了...

其實馬力就是引擎最大功率的大小

功率(Power) = N(力矩) x ω(轉速)

即使一樣的最大功率
可能也有不同的力矩與轉速
這時候就會決定車子騎起來的感覺

隨便舉例子好了
假設兩個引擎(A與B)有一樣的最大功率
A輸出最大馬力時的力矩是0.9kgw-m，轉速是8000rpm
B輸出最大馬力時的力矩是1.2kgw-m，轉速是6000rpm
很明顯可以發現
A的低扭力高轉速的特性，適合以輕快而高轉速的傳動去發揮
B的高扭力低轉速的特性，適合以較低轉速但變速域大的傳動發揮

而以引擎在固定的排氣量下
要提升最大轉速是比提升最大扭力要來得簡單的
以國產速可達來說
大馬力主要是靠轉速拉出來的
但最大轉速的上升
往往會造成扭力的下降
所以一些高轉輸出的車種在低轉都會很無力

所以有些引擎帳面上引擎的馬力數據很漂亮
但如果這個數據要到極高的轉數才能發揮
那代表在中低速可能就已經被其它的車子放掉了
最後只能靠拖尾速追回來
這也是為什麼一樣排氣量下
大馬力的車種反而起步還比較沒力
倒是一些數據平平的車種像豪邁或是迪爵
在起中的表現卻相當的優秀

所以我覺得數據真的參考就好
以速可達來說傳動的影響不下於引擎本身設計
有沒有力、尾速強不強
都只有騎過才能說了算

以上
好像有點離了題 XD



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