車種 : 2007化油G5 125 原廠無改缸
目前 : 已更換空濾 / 火星塞
附上數據 :
日期 HC CO CO2
2010/11/06 1249 0.14 8.77 (合格)
2012/11/02 2249 0.27 10.33 (不合格)
11/2是前天驗的時候
檢測人員說要換空濾跟火星塞
但是空濾材剛換沒多久 現場拆下來也很乾淨
有想到火星塞的確兩萬多沒換了,昨天去貝爾換好之後去複驗
HC有少一點,但還是接近兩千(沒過)
檢測人員只說:沒過的通常都是燃燒不完全
回來有稍微爬一下文
HC過高 / CO過高 燃燒不完全(過濃)
HC過高 / CO過低 稀薄燃燒(過稀)
目前只有這幾個方向
不過混合比螺絲已經退到三圈出來了
再退不會過濃? 還是必須看火星塞狀況而定?
看到很多車主,化油的H值C幾乎都百位數以內
但我連兩次驗都破千
檢測人員後來說 不是在他那邊做維修的話,他無法幫車主調整至通過的狀態
(似乎有找到這部分的相關法規)
另外,之前車禍剛好撞壞排氣管
加上當時有考慮換原廠150汽缸
所以有請車行換成150管(不過疑似是人家的二手管翻新)
有幾個問題:
如果125上150管會有影響嗎?
管內的觸媒狀況是否會影響到數據?(因為如果是二手也不知道用多久)
目前自己能做的就是調/洗化油器了
再不行就要求救車行,不過如果依照上面那個
[不是在檢測地點做維修,無法幫車主調整至通過的狀態]這樣應該會有點頭大
再請大家給些意見了~
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目前 : 已更換空濾 / 火星塞
附上數據 :
日期 HC CO CO2
2010/11/06 1249 0.14 8.77 (合格)
2012/11/02 2249 0.27 10.33 (不合格)
11/2是前天驗的時候
檢測人員說要換空濾跟火星塞
但是空濾材剛換沒多久 現場拆下來也很乾淨
有想到火星塞的確兩萬多沒換了,昨天去貝爾換好之後去複驗
HC有少一點,但還是接近兩千(沒過)
檢測人員只說:沒過的通常都是燃燒不完全
回來有稍微爬一下文
HC過高 / CO過高 燃燒不完全(過濃)
HC過高 / CO過低 稀薄燃燒(過稀)
目前只有這幾個方向
不過混合比螺絲已經退到三圈出來了
再退不會過濃? 還是必須看火星塞狀況而定?
看到很多車主,化油的H值C幾乎都百位數以內
但我連兩次驗都破千
檢測人員後來說 不是在他那邊做維修的話,他無法幫車主調整至通過的狀態
(似乎有找到這部分的相關法規)
另外,之前車禍剛好撞壞排氣管
加上當時有考慮換原廠150汽缸
所以有請車行換成150管(不過疑似是人家的二手管翻新)
有幾個問題:
如果125上150管會有影響嗎?
管內的觸媒狀況是否會影響到數據?(因為如果是二手也不知道用多久)
目前自己能做的就是調/洗化油器了
再不行就要求救車行,不過如果依照上面那個
[不是在檢測地點做維修,無法幫車主調整至通過的狀態]這樣應該會有點頭大
再請大家給些意見了~
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