※ 引述《j121369730 (白星錦鯉)》之銘言：
: (1)勁豪
勁豪車主給你一些建議
首先，勁豪是一台好車，雖說原po的用途是通勤買菜，
但不代表勁豪僅止於通勤買菜，
他是一台可以超長途高速（其實也才80~90km/h），且超長時間巡航的機種，
不用休息
我買勁豪約二年三個月，里程來到了46000，常常動不動就300~400km在騎，
從屏東騎到雪山登山口
從屏東騎到勝光登山口
這些事我都做過，到現在，引擎依然頭好壯壯，越騎越好騎，
普利珠 滑件 皮帶換新，開閉盤溝道重新上油之後，騎起來和新車有九成像
其它優點上網都找得到，車箱大（但不夠深） 怠速安靜 超省油 很輕（同時也是缺點）
好了，身為車主，接下來有一大堆要抱怨的
勁豪是一台很欠改的車，一大堆小毛病，如果沒有愛，真的會氣死
首先，吃機油
這有很多人都有發生，我也不例外，但是他吃機油是有條件的，
里程要超過1000km以上，且長途長時間高速操駕
為什麼不說激烈操駕？因為他的特性就是無法激烈操駕，
起步時油門一拜，速度也是給他慢慢上去，超龜的，
所以我騎到現在，起步都是油門一半，讓他以合理的加速上去
這台機油我也換了不下30次了，
從1000 1200 1500 1800 2000 2500換都有過，
如果都是1000換，幾乎感覺不到吃機油，
如果不跑長途，要到1800才會吃大約50~100cc的機油，合理範圍內
所以最常在1200左右換機油（原廠手冊是2000km換，但1800機油視窗就完全紅了），
機油交換量手冊是寫800cc，但我都只加650~700，比較不會重拖，
但要常檢查油量以免機油吃太快沒發現，
機油品牌都選用大廠，中油 美孚 殼牌的全合成或半合成油
吃機油的規律都是這上述情況，
之後打算換大廠的便宜礦物油看看，如果也是這種模式，
那就開始省錢用礦物油了
接下來抱怨的是，異音一大堆
車頭上蓋公差太大，路不平就會和儀表板蓋互撞扣扣聲，有車友還因此塑膠件斷裂
縫細貼泡棉膠或打螺絲打固定可以解決
開閉盤下座的滾針及滾珠培林用台製的，結果長時間駕駛會出現嘍嘍嘍很煩人的異音
只能換新或是買日製培林換掉，後者沒有車行會理你，只能自己來，特工可自D
在沒有煞車情況下，前輪來令和碟盤會出現蟬鳴聲，我覺得這還好，就不管他了
騎乘舒適度，也有很大問題，
座位太高，長時間下來會讓脖子很痛，可以削薄座墊解決，
避震太硬，如果體重不夠重，過不平路面會震到手很麻，屁屁不舒服
可以降低胎壓，或裝加重端子解決，
但根本解決之道還是要換一組好的可調式後避震，前叉彈簧和前叉油也要配合好
煞車部分，因為一般用途都夠用，所以就不噴了，
我現在是用改裝品來令，跑一陣子看看，再考慮要不要上對四
電系方面，整流器不是很好，有車友是壞這個，
所以我的雖然沒壞，還是換了改裝品，直接影響到動力連續性，變很順
會不會因此讓電池更耐用，有待觀察
所以，總計我改了前後避震，整流器，開閉盤培林，座墊，煞車來令這些東西，
都不是很貴的東西，外表也都看不出來有改
兩年多的心得，想買的版友可以三思
--
: (1)勁豪
勁豪車主給你一些建議
首先，勁豪是一台好車，雖說原po的用途是通勤買菜，
但不代表勁豪僅止於通勤買菜，
他是一台可以超長途高速（其實也才80~90km/h），且超長時間巡航的機種，
不用休息
我買勁豪約二年三個月，里程來到了46000，常常動不動就300~400km在騎，
從屏東騎到雪山登山口
從屏東騎到勝光登山口
這些事我都做過，到現在，引擎依然頭好壯壯，越騎越好騎，
普利珠 滑件 皮帶換新，開閉盤溝道重新上油之後，騎起來和新車有九成像
其它優點上網都找得到，車箱大（但不夠深） 怠速安靜 超省油 很輕（同時也是缺點）
好了，身為車主，接下來有一大堆要抱怨的
勁豪是一台很欠改的車，一大堆小毛病，如果沒有愛，真的會氣死
首先，吃機油
這有很多人都有發生，我也不例外，但是他吃機油是有條件的，
里程要超過1000km以上，且長途長時間高速操駕
為什麼不說激烈操駕？因為他的特性就是無法激烈操駕，
起步時油門一拜，速度也是給他慢慢上去，超龜的，
所以我騎到現在，起步都是油門一半，讓他以合理的加速上去
這台機油我也換了不下30次了，
從1000 1200 1500 1800 2000 2500換都有過，
如果都是1000換，幾乎感覺不到吃機油，
如果不跑長途，要到1800才會吃大約50~100cc的機油，合理範圍內
所以最常在1200左右換機油（原廠手冊是2000km換，但1800機油視窗就完全紅了），
機油交換量手冊是寫800cc，但我都只加650~700，比較不會重拖，
但要常檢查油量以免機油吃太快沒發現，
機油品牌都選用大廠，中油 美孚 殼牌的全合成或半合成油
吃機油的規律都是這上述情況，
之後打算換大廠的便宜礦物油看看，如果也是這種模式，
那就開始省錢用礦物油了
接下來抱怨的是，異音一大堆
車頭上蓋公差太大，路不平就會和儀表板蓋互撞扣扣聲，有車友還因此塑膠件斷裂
縫細貼泡棉膠或打螺絲打固定可以解決
開閉盤下座的滾針及滾珠培林用台製的，結果長時間駕駛會出現嘍嘍嘍很煩人的異音
只能換新或是買日製培林換掉，後者沒有車行會理你，只能自己來，特工可自D
在沒有煞車情況下，前輪來令和碟盤會出現蟬鳴聲，我覺得這還好，就不管他了
騎乘舒適度，也有很大問題，
座位太高，長時間下來會讓脖子很痛，可以削薄座墊解決，
避震太硬，如果體重不夠重，過不平路面會震到手很麻，屁屁不舒服
可以降低胎壓，或裝加重端子解決，
但根本解決之道還是要換一組好的可調式後避震，前叉彈簧和前叉油也要配合好
煞車部分，因為一般用途都夠用，所以就不噴了，
我現在是用改裝品來令，跑一陣子看看，再考慮要不要上對四
電系方面，整流器不是很好，有車友是壞這個，
所以我的雖然沒壞，還是換了改裝品，直接影響到動力連續性，變很順
會不會因此讓電池更耐用，有待觀察
所以，總計我改了前後避震，整流器，開閉盤培林，座墊，煞車來令這些東西，
都不是很貴的東西，外表也都看不出來有改
兩年多的心得，想買的版友可以三思
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