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~公路車速別問題~?? - 公路車

Anthony avatarAnthony · 2013-03-21

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請問各位學長姊們最近要買一台公路車都有爬文、看看雜誌親自問店家...等。有個問題卻一直搞不懂20速、30速或者其他速別到底差在哪邊？？懇請相授!!
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All Comments

Thomas avatarThomas2013-03-23
若不考慮變速器的廠牌和等級，可將速別分成下列幾個重點1.齒比：公路車齒比越高速度越快，同時也越費力，就如標準盤53/39，飛輪11/28最重的齒比是前面53對後面11，齒比約4.8(也就是大盤踩一圈，後輪轉4.8圈)，此時速度最快，但也最費力，適用於下坡或順風。目前大盤常見有53/39、50/34、52/39/30飛輪：11/23~11/36都有2.速別：專業的車手很忌諱迴轉速和功率有太大的變化率，所以�
Zora avatarZora2013-03-24
你要的公路車相關重要資訊可以參考這裡http://tw1.nichesite.org/b8905希望回答對你有幫助如果回答的不好，也希望你海涵....
Poppy avatarPoppy2013-03-24
公路車飛輪裝到36T視覺上真的是非常的難看
Zora avatarZora2013-03-22
20速較適合已有騎乘經驗....了解自身需求的玩家.....!初學者多搭配50/34T的CT大盤為主.....!30速較適合跑長途或初學者使用....其齒比涵蓋範圍最廣....可因應各種路況使用...!以上是公路車變速系統的主要分類.....說穿了祇是前大盤為雙盤或3盤設計的差別而已.....其他依後變速等級區分8.9.10.11速再搭配前大盤設計再變化而成.....!後變飛輪檔位越多越好用....大齒數偏重爬坡性能.....齒��
Kelly avatarKelly2013-03-24
其他的速別就是camp的11速camp三級以上的套件才有一般說法是22速就是後面飛輪有11片飛輪去年shimano也有出duraace900011速這個差比較不同是以飛輪齒比的綿密減少換檔時的損耗
Frederica avatarFrederica2013-03-23
長江後浪推前浪啊不過這專指知識家部份也許回到現實是顯而易見的高手補充一下飛輪11-36為登山車用沒記錯常規為28T左右從早期的SH為27T新規的28T更近期的為30T不斷擴大勢必得讓後變修正外型SR一開始出來好像是28T後來APEX出來有支援到32T繼續往上是登山車配置C早期不清楚不過這幾年最大是到29T沒錯吧2013-03-2222:02:31補充：個人認為難看有一部分是由於齒落差過大往往發生在最後