小弟在2012年買了人生第一台公路車FUJI SST 3.0
外型算是空氣力學車架
這幾年也騎遍了大台北地區的路線
觀音山、大屯山助航台、巴拉卡、陽金公路、風櫃嘴、中社、劍南路、碧山巖、106縣道、
五分山、不厭亭...甚至武嶺、阿里山、奮起湖、太魯閣、花東
自己算是個假日騎士,但也比較喜歡挑戰爬坡的進階路線
最近受到朋友的鼓吹
一直勸我升級買Specialized S-WORKS New Tarmac車架
後來看過車架相關文宣介紹,似乎是一台剛性傳遞不錯的頂級車架
現在有點難抉擇到底是要割愛還是迎新歡呢
畢竟SST 3.0的車架塗裝和空力造型真的讓我很喜歡阿
不過畢竟不是一級車架,聽說就是重和剛性不夠
但在沒有對照組的情況下我真不知所謂的爬坡剛性一流的車架到底是如何
請問單車前輩們這兩支車架騎起來真的會讓我有明顯天差地別的感受嗎?
呵...單車真是條不歸路,就看自己的心態如何
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外型算是空氣力學車架
這幾年也騎遍了大台北地區的路線
觀音山、大屯山助航台、巴拉卡、陽金公路、風櫃嘴、中社、劍南路、碧山巖、106縣道、
五分山、不厭亭...甚至武嶺、阿里山、奮起湖、太魯閣、花東
自己算是個假日騎士,但也比較喜歡挑戰爬坡的進階路線
最近受到朋友的鼓吹
一直勸我升級買Specialized S-WORKS New Tarmac車架
後來看過車架相關文宣介紹,似乎是一台剛性傳遞不錯的頂級車架
現在有點難抉擇到底是要割愛還是迎新歡呢
畢竟SST 3.0的車架塗裝和空力造型真的讓我很喜歡阿
不過畢竟不是一級車架,聽說就是重和剛性不夠
但在沒有對照組的情況下我真不知所謂的爬坡剛性一流的車架到底是如何
請問單車前輩們這兩支車架騎起來真的會讓我有明顯天差地別的感受嗎?
呵...單車真是條不歸路,就看自己的心態如何
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