這幾天剛好也在整理我自己的車，
來講一下台灣這幾年的老車的現況。
對啦，每次都要提禁行二行車這件事情。
禁行這件事情影響的，可能不只是車主的層面，
另外一方面則是零件供前常去重做銅頭的電機行，也因為這幾年的政策，打算就不做了。
剛好也是一個點，許多老店家也漸漸打算退休，只是不知道什麼時候。
禁行二行程，就剛剛好是這一根稻草。
前幾天第一次公聽會其實有簡單出爐未來的方向。
只要你能驗過第四期的環保法規，就放你在路上騎。
第四期跟第三期最大的差異就在HC的濃度，從7000到2000。
拿明朝的劍斬清朝的官阿~
兩台我建議你選後期的車款，不過只是小地方上的差異。
大鐵說起來其實比較稀s，他僅生產了1991-1992這段，之後就變成大鋁缸。
如果對一下手冊上的資訊，大鋁的動力最高、其次是大鐵、再著是小鐵。
小鐵目前應該是最多車款裝的引擎，這一點比大鐵好，大鐵真的還蠻稀少的，
某部分也是因為許多人整理的時候，比較起搪缸，換一顆新的小鐵可能價格差不多。
打開來說，汽道上也有些不同，如果我沒記錯，小鐵好像是三流、大鐵好像是五流的樣子。
不過以上的小差異本質上感受不太出來，帳面僅差不到兩匹馬力。
(要去北宜救一下B1車友 @_@，晚上回來再補齊)
結論:
兩台都很好，阿伯這麼好就跟他買了吧XD
※ 引述《lucifereyes (吸踢薄衣)》之銘言：
: 從高中開始就對B1情有獨鍾
: 可惜上大學時因為舒適上及方便上的選擇而買了速克達
: 現在好不容易有機會圓一個老車夢XD
: 目前看過好幾台也試騎了
: 從中選了兩台卻不知道該選哪台
: 一台是1981年的 小汽缸 車主保養的非常好騎起來很順暢 原汁原味原漆 沒什麼鐵鏽
: 引擎整理過 內外胎全新 排氣管整支換新的 新的電鍍西裝 電鍍鐵架
: 賣26000
: 一台是一個阿北自己本身的車
: 年份1991年 大汽缸 外觀狀況還不錯 但排氣管前段生鏽的蠻嚴重
: 不過騎起來也是順暢有力 西裝 鐵架都有年紀了 但繡的不嚴重 可見阿北平常有再保養XD
: 引擎和重要零件不需要維修但也沒特別去整理過
: 賣19000 說如果我很快下訂可以算我18000 讓我有點心動
: 各位會選哪台呢??
: 補上圖片（經車主同意）
: 1991年的
: http://i.imgur.com/dIlpzxF.jpg
: 1981年的
: http://i.imgur.com/MCFtQTs.jpg
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來講一下台灣這幾年的老車的現況。
對啦，每次都要提禁行二行車這件事情。
禁行這件事情影響的，可能不只是車主的層面，
另外一方面則是零件供前常去重做銅頭的電機行，也因為這幾年的政策，打算就不做了。
剛好也是一個點，許多老店家也漸漸打算退休，只是不知道什麼時候。
禁行二行程，就剛剛好是這一根稻草。
前幾天第一次公聽會其實有簡單出爐未來的方向。
只要你能驗過第四期的環保法規，就放你在路上騎。
第四期跟第三期最大的差異就在HC的濃度，從7000到2000。
拿明朝的劍斬清朝的官阿~
兩台我建議你選後期的車款，不過只是小地方上的差異。
大鐵說起來其實比較稀s，他僅生產了1991-1992這段，之後就變成大鋁缸。
如果對一下手冊上的資訊，大鋁的動力最高、其次是大鐵、再著是小鐵。
小鐵目前應該是最多車款裝的引擎，這一點比大鐵好，大鐵真的還蠻稀少的，
某部分也是因為許多人整理的時候，比較起搪缸，換一顆新的小鐵可能價格差不多。
打開來說，汽道上也有些不同，如果我沒記錯，小鐵好像是三流、大鐵好像是五流的樣子。
不過以上的小差異本質上感受不太出來，帳面僅差不到兩匹馬力。
(要去北宜救一下B1車友 @_@，晚上回來再補齊)
結論:
兩台都很好，阿伯這麼好就跟他買了吧XD
※ 引述《lucifereyes (吸踢薄衣)》之銘言：
: 從高中開始就對B1情有獨鍾
: 可惜上大學時因為舒適上及方便上的選擇而買了速克達
: 現在好不容易有機會圓一個老車夢XD
: 目前看過好幾台也試騎了
: 從中選了兩台卻不知道該選哪台
: 一台是1981年的 小汽缸 車主保養的非常好騎起來很順暢 原汁原味原漆 沒什麼鐵鏽
: 引擎整理過 內外胎全新 排氣管整支換新的 新的電鍍西裝 電鍍鐵架
: 賣26000
: 一台是一個阿北自己本身的車
: 年份1991年 大汽缸 外觀狀況還不錯 但排氣管前段生鏽的蠻嚴重
: 不過騎起來也是順暢有力 西裝 鐵架都有年紀了 但繡的不嚴重 可見阿北平常有再保養XD
: 引擎和重要零件不需要維修但也沒特別去整理過
: 賣19000 說如果我很快下訂可以算我18000 讓我有點心動
: 各位會選哪台呢??
: 補上圖片（經車主同意）
: 1991年的
: http://i.imgur.com/dIlpzxF.jpg
: 1981年的
: http://i.imgur.com/MCFtQTs.jpg
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