16年的GP125四期化油
里程五萬多，不能電發了
終於！終於！可以換車了
這台從我18歲去南部唸書
到現在變成娃娃車&買菜車
他終於要休息了！
中間賣的CUXI 2代、NEX、G6
通通只能借人家的爽一下
離題了...............（拉回）
小魯已經不年輕了
這次只能買接娃用跟上班買菜車
Y牌，通通超過預算
K牌，因為以前是從業人員的經驗
超度爛這牌子！
S牌，那個新引擎（怕怕）
只剩下三羊了，也只有迪爵最便宜（小孩別亂生.........）
大概十月初的時候
聯絡我以前服務的經銷商
「ㄟ，這個迪爵要等一個月喔」
我：「蛤？」
「對啦！現在不一樣了啦，
三羊現在玩真的了！
每台都賣的不錯」
唉，只能說這種要排隊的
真讓人想要！！！
時間就這樣過去了
我每天踩發也踩到肚爛
突然有一天
「你身分證拍照來啦，車到等下領牌
快來牽喔，滿店的新車」
（提早很多ㄟ，嘿嘿嘿）
補助7300
95年，GP125也才52000
現在還幫我爭取了7300（真感動）
（抱歉扯很遠...............）
接下來講真的啦
我用車就是通勤上下班（雙載）
一天15公里，在台北市中山北路
跟公車搶道，急停急煞、急催油
大概一桶油只有200公里的油耗
平均大概40公里/一公升
（沒啥在意其實...）
就算新車期過後應該我也就這樣
畢竟我都亂騎啊......
哦！對了
依照我以前車廠從業經驗
訓車就是用力騎、隨便騎
300公里換機油（就這樣）
以前我們主管說：
你不用力騎，零件怎麼磨合開
我以前還不信！
每次公司出新車配下來
我真的用力騎（反正不是我的）
真的越騎越順！
回到迪爵，其他什麼車廂
就像網路說的那樣，很長～很大～
真的一家四口要偷懶四貼
空間也很足夠
那個方向燈的按鈕
大家可以在路上看看
是有設計過的哦！
不是像一般左右對稱的
手感很好
說真的這台買菜等級的車
這個價格，功能、性能真的沒啥挑剔
引擎平順、聲音普通小
動力就是通勤車等級的普通
一般人需要的（他都辦到了）
1.便宜
2.車廂大
3.椅墊大
4.陽春就好（什麼多餘的配備都沒有）
5.省油
如果不覺得外型奇怪！？
台灣現在，買菜車他真的是首選！
以下開放發問
1. CBS手感如何？
A；我當初GP125是大單缸+220碟盤
（中山北路差點直接撞公車）
直接去換光陽單二+NISSIN來令
往後的日子都只用右手煞車
換到迪爵這個買菜等級的碟煞
（190碟盤，還沒打孔散熱減重）
認真說，剛開始很不習慣這麼鬆
但是到現在400 KM
來令片有磨開的趨勢
而且如果制動力不夠左手按下去
超利！後輪不知道在厲害什麼
搞得現在都偷懶按後輪
認真說，不用擔心CBS 2.0啦
2. 車沒力？避震硬？
A：就買菜車啊，通勤夠用了
爬坡多催一下就有了
台廠125cc做那麽多年了
真的沒看過正常狀態爬不了坡的
（這台不是賣豆腐的好嗎）
避震硬？不可調？
新車這種QQ的避震最好啦
避震舒適太軟又被說軟腳
然後呢，買菜車會調避震的
十個應該沒有一個人會吧
大家應該都想知道缺點吧
真的要說也只有輪胎吧！
#10/6更新：購買價格拿掉
（太多人問再哪裡了）
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里程五萬多，不能電發了
終於！終於！可以換車了
這台從我18歲去南部唸書
到現在變成娃娃車&買菜車
他終於要休息了！
中間賣的CUXI 2代、NEX、G6
通通只能借人家的爽一下
離題了...............（拉回）
小魯已經不年輕了
這次只能買接娃用跟上班買菜車
Y牌，通通超過預算
K牌，因為以前是從業人員的經驗
超度爛這牌子！
S牌，那個新引擎（怕怕）
只剩下三羊了，也只有迪爵最便宜（小孩別亂生.........）
大概十月初的時候
聯絡我以前服務的經銷商
「ㄟ，這個迪爵要等一個月喔」
我：「蛤？」
「對啦！現在不一樣了啦，
三羊現在玩真的了！
每台都賣的不錯」
唉，只能說這種要排隊的
真讓人想要！！！
時間就這樣過去了
我每天踩發也踩到肚爛
突然有一天
「你身分證拍照來啦，車到等下領牌
快來牽喔，滿店的新車」
（提早很多ㄟ，嘿嘿嘿）
補助7300
95年，GP125也才52000
現在還幫我爭取了7300（真感動）
（抱歉扯很遠...............）
接下來講真的啦
我用車就是通勤上下班（雙載）
一天15公里，在台北市中山北路
跟公車搶道，急停急煞、急催油
大概一桶油只有200公里的油耗
平均大概40公里/一公升
（沒啥在意其實...）
就算新車期過後應該我也就這樣
畢竟我都亂騎啊......
哦！對了
依照我以前車廠從業經驗
訓車就是用力騎、隨便騎
300公里換機油（就這樣）
以前我們主管說：
你不用力騎，零件怎麼磨合開
我以前還不信！
每次公司出新車配下來
我真的用力騎（反正不是我的）
真的越騎越順！
回到迪爵，其他什麼車廂
就像網路說的那樣，很長～很大～
真的一家四口要偷懶四貼
空間也很足夠
那個方向燈的按鈕
大家可以在路上看看
是有設計過的哦！
不是像一般左右對稱的
手感很好
說真的這台買菜等級的車
這個價格，功能、性能真的沒啥挑剔
引擎平順、聲音普通小
動力就是通勤車等級的普通
一般人需要的（他都辦到了）
1.便宜
2.車廂大
3.椅墊大
4.陽春就好（什麼多餘的配備都沒有）
5.省油
如果不覺得外型奇怪！？
台灣現在，買菜車他真的是首選！
以下開放發問
1. CBS手感如何？
A；我當初GP125是大單缸+220碟盤
（中山北路差點直接撞公車）
直接去換光陽單二+NISSIN來令
往後的日子都只用右手煞車
換到迪爵這個買菜等級的碟煞
（190碟盤，還沒打孔散熱減重）
認真說，剛開始很不習慣這麼鬆
但是到現在400 KM
來令片有磨開的趨勢
而且如果制動力不夠左手按下去
超利！後輪不知道在厲害什麼
搞得現在都偷懶按後輪
認真說，不用擔心CBS 2.0啦
2. 車沒力？避震硬？
A：就買菜車啊，通勤夠用了
爬坡多催一下就有了
台廠125cc做那麽多年了
真的沒看過正常狀態爬不了坡的
（這台不是賣豆腐的好嗎）
避震硬？不可調？
新車這種QQ的避震最好啦
避震舒適太軟又被說軟腳
然後呢，買菜車會調避震的
十個應該沒有一個人會吧
大家應該都想知道缺點吧
真的要說也只有輪胎吧！
#10/6更新：購買價格拿掉
（太多人問再哪裡了）
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