先上人權圖
https://imgur.com/svh5rgY
試乘車牽完直接地方法院報到! 原本還想找機油尺的結果找不到...
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嘴光陽也這麼久了，難得有機會身體還是很誠實報名試乘，而且還是話題性很高的
旗艦車款，加上一分鐘內可完成的線上報名，不試一下真的說不過去，這次試乘必
須給光陽一個讚，報名系統簡單明瞭，一分鐘內就能完成報名，而且還有提供保險
兩小時的試乘時間不多不少，卻也夠讓大家跑到附近的山路或是想試的地點，結束
還送一雙袖套(還沒拿到)，非常有誠意。
真心推薦大家去試乘，不用錢還有保險，騎完繼續嘴光陽也才能嘴得心安理得(?)
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「坐姿舒適，但有點高」
拿到車第一個感想就是，好久沒騎到這麼高的速克達，身高180雙腳著地還是要稍
微掂腳，騎姿很剛好，車把也在自然就手的位置，不像馬車躺著騎，也不會讓身體
要去找把手，腳踏空間倒是還好，我的身高把腳"饋"去前方斜板不算很自然的姿勢
，沒說很舒服。
「很多人對這車可能有錯誤的期待，他不算熱血車款，但他是一台很棒的旅跑速克達」
這次試乘路線是花蓮地方法院，花蓮市區、193縣道(小山路)，剛騎乘覺得起步動力
一般般，但是中速40-80這區間很輕快，時速80上下是舒適的巡航速度，喜歡RV的人
我覺得這樣的動力還不錯。
進入193的山路後，最期待的還是這台車的動態調性，畢竟這車最為人樂道的固定引擎PTM
系統，讓我這個騎好幾年傳統CVT的人有無限遐想，結果是：
「還好阿......」
要很專注體驗才能感受到PTM尾巴與傳統CVT的差異，也沒有來到新世界的感覺
彎中後端還算穩，但是過彎頂開油門，當重心轉到後面的時候後輪卻沒有太多
回饋，它是穩定的，也能照著線走，但就是不太清楚後輪在幹嘛。
另外原廠前叉偏軟，軸距也長，動態跟勁戰、JET以前騎過得GMAX這種運動車相
比實在不算活潑，也跟01的標題「極致靈活」小老婆的「超跑基因」似乎兜不起來
，無法確定是懸吊設定的關係還是胎壓問題，反正這兩小時我是感受不到多誇張
優秀的動態反應。
真正的亮點應該是高速彎、直線行進的舒適感與穩定感，以及中段輕快的加速
適合用輕鬆愉快的節奏遊走在各個郊區道路，而不是靈敏活潑好讓你在彎道上
拚個死去活來。
KRV本質是一台很棒的RV車，或許是商業行銷放錯了重點，又或者考量到年輕人
無法接受休旅慢活的產品形象，才會這樣操作。
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最後，KRV座墊真的好座，後座也優秀；但是灌油門的時候會陰處傳來一陣陣酥麻
的震動是怎麼回是? 女性取向車款? 真的是蛋蛋微微麻癢的感覺! 光陽很會阿!
一些試乘的照片
https://imgur.com/B0kYoEP
https://imgur.com/YkBX0Vk
https://imgur.com/m9smSFu
https://imgur.com/dF7V5e7
https://imgur.com/MOHUs8u
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https://imgur.com/svh5rgY
試乘車牽完直接地方法院報到! 原本還想找機油尺的結果找不到...
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嘴光陽也這麼久了，難得有機會身體還是很誠實報名試乘，而且還是話題性很高的
旗艦車款，加上一分鐘內可完成的線上報名，不試一下真的說不過去，這次試乘必
須給光陽一個讚，報名系統簡單明瞭，一分鐘內就能完成報名，而且還有提供保險
兩小時的試乘時間不多不少，卻也夠讓大家跑到附近的山路或是想試的地點，結束
還送一雙袖套(還沒拿到)，非常有誠意。
真心推薦大家去試乘，不用錢還有保險，騎完繼續嘴光陽也才能嘴得心安理得(?)
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「坐姿舒適，但有點高」
拿到車第一個感想就是，好久沒騎到這麼高的速克達，身高180雙腳著地還是要稍
微掂腳，騎姿很剛好，車把也在自然就手的位置，不像馬車躺著騎，也不會讓身體
要去找把手，腳踏空間倒是還好，我的身高把腳"饋"去前方斜板不算很自然的姿勢
，沒說很舒服。
「很多人對這車可能有錯誤的期待，他不算熱血車款，但他是一台很棒的旅跑速克達」
這次試乘路線是花蓮地方法院，花蓮市區、193縣道(小山路)，剛騎乘覺得起步動力
一般般，但是中速40-80這區間很輕快，時速80上下是舒適的巡航速度，喜歡RV的人
我覺得這樣的動力還不錯。
進入193的山路後，最期待的還是這台車的動態調性，畢竟這車最為人樂道的固定引擎PTM
系統，讓我這個騎好幾年傳統CVT的人有無限遐想，結果是：
「還好阿......」
要很專注體驗才能感受到PTM尾巴與傳統CVT的差異，也沒有來到新世界的感覺
彎中後端還算穩，但是過彎頂開油門，當重心轉到後面的時候後輪卻沒有太多
回饋，它是穩定的，也能照著線走，但就是不太清楚後輪在幹嘛。
另外原廠前叉偏軟，軸距也長，動態跟勁戰、JET以前騎過得GMAX這種運動車相
比實在不算活潑，也跟01的標題「極致靈活」小老婆的「超跑基因」似乎兜不起來
，無法確定是懸吊設定的關係還是胎壓問題，反正這兩小時我是感受不到多誇張
優秀的動態反應。
真正的亮點應該是高速彎、直線行進的舒適感與穩定感，以及中段輕快的加速
適合用輕鬆愉快的節奏遊走在各個郊區道路，而不是靈敏活潑好讓你在彎道上
拚個死去活來。
KRV本質是一台很棒的RV車，或許是商業行銷放錯了重點，又或者考量到年輕人
無法接受休旅慢活的產品形象，才會這樣操作。
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最後，KRV座墊真的好座，後座也優秀；但是灌油門的時候會陰處傳來一陣陣酥麻
的震動是怎麼回是? 女性取向車款? 真的是蛋蛋微微麻癢的感覺! 光陽很會阿!
一些試乘的照片
https://imgur.com/B0kYoEP
https://imgur.com/YkBX0Vk
https://imgur.com/m9smSFu
https://imgur.com/dF7V5e7
https://imgur.com/MOHUs8u
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